「近鉄80000系電車」の版間の差分

先頭車両はハイデッカー構造で、バックシェル構造を採用したプレミアムシートが3列に配置されており、プレミアム車両と呼ばれる。バックシェル構造は、[[リクライニング]]を行っても後ろの席の空間が狭められることはない<ref>{{Cite web |author= |date= |url=https://response.jp/article/img/2019/08/31/325966/1448636.html?from=tpimg |title=近鉄の名阪特急に新型80000系…「グランクラス」並のプレミアム車両連結　2020年3月14日導入 4枚目の写真 |publisher= |accessdate=2019-12-27}}</ref>。シートピッチは国内最大級の1300mmで、[[クリーム色]]と[[茶色]]を基調とした内装でまとめられている。デッキにはカフェスポットが設けられており、飲料や軽食を購入することが可能である。また大型荷物を収納できるロッカーも設けられている。

 

 

いずれも、通常の特別急行料金の他に特別車両料金を徴収する（料金額は[[近鉄特急#料金制度]]を参照）。プレミアムシートはしまかぜ（[[近鉄50000系電車|50000系]]）と、またレギュラーシートは青の交響曲（[[近鉄6000系電車#16200系|16200系]]）と比較して安価に抑えられている<ref>{{Cite press release | publisher=近畿日本鉄道株式会社 | title=新型名阪特急 ２０２０年春デビュー！ ～くつろぎのアップグレード 名阪特急 次の時代へ～ | date=2018年1月11日 | url=https://www.kintetsu.co.jp/all_news/news_info/meihanv.pdf | format=PDF |accessdate=2019年8月31日}}</ref><ref name="press_20190830">{{Cite press release | publisher=近畿日本鉄道株式会社 | title=新型名阪特急「ひのとり」 ２０２０年３月１４日（土）デビュー！ ～くつろぎのアップグレード 名阪特急 次の時代へ～ | date=2019年8月30日 | url=https://www.kintetsu.co.jp/all_news/news_info/sinmeihan.pdf | format=PDF |accessdate=2019年8月31日}}</ref>。