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「シリーズ21」として2000年[[グッドデザイン賞]]・[[2001年]][[鉄道友の会]][[ローレル賞]]受賞<ref name="近鉄時刻表_The Densha30" /><ref name="PHP_近鉄" /><ref name="メディアックス近鉄" />。5820系は5800系に続き、[[L/Cカー]]としては2代続けてのローレル賞受賞となっている<ref name="近鉄時刻表_The Densha30" /><ref name="PHP_近鉄" /><ref name="メディアックス近鉄" />。
製造は[[2008年]]を最後に途絶えておりまで製造された<ref>{{Cite journal |和書 | journal = [[鉄道ジャーナル]] | author = 柴田東吾</small> | title = 関西私鉄車両の現状と今後 | year = 2019 | month = 11 |volume = No. 637 | issue = | pages = pp. 38 |publisher= [[鉄道ジャーナル社]] |ref= RJ2019-11 }}</ref>、これ以降2022年現在まで10年以上にわたり、近鉄では通勤型車両の製造が停滞していたが<ref group="*">[[近鉄特急|特急]]については、[[2009年]]から[[2010年]]にかけて[[近鉄22600系電車|22600系・16600系]]を、[[2012年]]から[[2014年]]にかけて[[近鉄50000系電車|50000系]]、[[2019年]]から[[2021年]]にかけて[[近鉄80000系電車|80000系]]を製造している。</ref>、その間に[[昭和]]40年代（[[1960年代]]後半から[[1970年代]]前半）に製造された車両（約450両）の老朽化が進んだことから、[[2024年]]秋より後継となる新形式が導入されることになった。シリーズ21の初登場から24年ぶり、通勤車の製造が途絶えてから16年ぶりとなる<ref>{{cite web|url=https://www.kintetsu-g-hd.co.jp/common-hd/data/pdf/sinngatasyaryou20220516210916527029461.pdf|title=2024年秋 新型一般車両を導入します|format=PDF|publisher=近鉄グループホールディングス（近畿日本鉄道）|date=2022-05-17|accessdate=2022-05-17}}</ref>。
== 車体デザイン ==
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