124.109.159.3の投稿記録

2011年4月13日 (水)

• 23:312011年4月13日 (水) 23:31 差分 履歴 0‎ メディカルステーション ‎編集の要約なし

2010年10月27日 (水)

• 08:522010年10月27日 (水) 08:52 差分 履歴 +92‎ LIM培地 ‎編集の要約なし

2010年9月26日 (日)

• 05:322010年9月26日 (日) 05:32 差分 履歴 +771‎ ノート:山鼻 ‎ →‎「山鼻」の範囲について

2010年9月21日 (火)

• 03:562010年9月21日 (火) 03:56 差分 履歴 +53‎ 山鼻 ‎ ノートの告知
• 03:402010年9月21日 (火) 03:40 差分 履歴 +647‎ N ノート:山鼻 ‎ 「山鼻」の範囲について
• 03:272010年9月21日 (火) 03:27 差分 履歴 +972‎ 山鼻 ‎ Hirakotowa (会話) による ID:34005480 の版を取り消し曙・幌西地区を山鼻としないなどは独自研究。ノートで山鼻の定義付けは必要かと

2010年7月1日 (木)

• 03:022010年7月1日 (木) 03:02 差分 履歴 −454‎ Kitaca ‎ 118.241.138.205 (会話) による ID:32836701 の版を取り消し。大都市近郊区間の有無が理由なら一般の乗車券でも言える話で、Kitacaに

2010年5月6日 (木)

• 02:532010年5月6日 (木) 02:53 差分 履歴 +8‎ ナガミヒナゲシ ‎編集の要約なし
• 02:262010年5月6日 (木) 02:26 差分 履歴 +72‎ ナガミヒナゲシ ‎編集の要約なし
• 02:062010年5月6日 (木) 02:06 差分 履歴 +338‎ ナガミヒナゲシ ‎編集の要約なし

2010年4月13日 (火)

• 22:512010年4月13日 (火) 22:51 差分 履歴 −273‎ 特定地方交通線 ‎ →‎転換に関わり問題点が指摘された路線: ノートを参照。

2010年3月7日 (日)

• 01:192010年3月7日 (日) 01:19 差分 履歴 +330‎ ノート:衆議院解散 ‎ →‎手続等の「5.」の記載について
• 01:152010年3月7日 (日) 01:15 差分 履歴 −448‎ 衆議院解散 ‎ →‎手続等: 検証不可能な独自研究

2010年1月14日 (木)

• 00:472010年1月14日 (木) 00:47 差分 履歴 −68‎ 北海道大麻高等学校 ‎ →‎概要: 説明をリンク

2009年10月21日 (水)

• 08:042009年10月21日 (水) 08:04 差分 履歴 +1,112‎ ノート:特定地方交通線 ‎ 編集理由
• 00:482009年10月21日 (水) 00:48 差分 履歴 −1,570‎ 特定地方交通線 ‎ 220.20.21.57 (会話) による ID:28594611 の版を取り消し天北線の経緯はノート参照。内子線は例外的に工事が続行された

2009年10月13日 (火)

• 06:192009年10月13日 (火) 06:19 差分 履歴 −849‎ SAPICA ‎ 222.227.129.171 (会話) による ID:28462130 の版を取り消し公式資料を体よく引用した独自研究

2009年8月19日 (水)

• 06:152009年8月19日 (水) 06:15 差分 履歴 −9‎ 地方交通線 ‎ →‎整合性のないことで問題になった主な路線: 誤字修正(内"子"→内"山")
• 01:582009年8月19日 (水) 01:58 差分 履歴 −36‎ 地方交通線 ‎ →‎整合性のないことで問題になった主な路線: 内子線を修正。(予讃線と絡める)

2009年8月18日 (火)

• 04:542009年8月18日 (火) 04:54 差分 履歴 −48‎ 特定地方交通線 ‎ →‎第1次廃止対象路線: リンク修正
• 03:122009年8月18日 (火) 03:12 差分 履歴 −439‎ 特定地方交通線 ‎ 内子線について、地方交通線に記載
• 03:072009年8月18日 (火) 03:07 差分 履歴 +525‎ 地方交通線 ‎ →‎整合性のないことで問題になった主な路線: 内子線を追加。

2009年8月17日 (月)

• 01:382009年8月17日 (月) 01:38 差分 履歴 +483‎ 地方交通線 ‎ →‎整合性のないことで問題になった主な路線: 花咲線を追記する

2009年8月16日 (日)

• 22:482009年8月16日 (日) 22:48 差分 履歴 +1,176‎ 地方交通線 ‎ →‎整合性のないことで問題になった主な路線: 詳記追加

2009年8月15日 (土)

• 01:042009年8月15日 (土) 01:04 差分 履歴 −162‎ 地方交通線 ‎ →‎整合性のないことで問題になった主な路線: リンク先追加。リンク先に記載のある路線は削除。
• 00:472009年8月15日 (土) 00:47 差分 履歴 −1,036‎ 地方交通線 ‎ →‎整合性のないことで問題になった主な路線: 「整合性」の具体的記載がないのは無意味で、問題点をあげられないのでは記載する必要もない。表より中身。

2009年8月13日 (木)

• 04:172009年8月13日 (木) 04:17 差分 履歴 +914‎ N ノート:特定地方交通線 ‎ ←新しいページ: '== 転換に関わり問題点が指摘された路線について == 21年7月28日8時53分に私が行った修正で、急行・天北が列車特定区間...'

2009年8月12日 (水)

• 23:332009年8月12日 (水) 23:33 差分 履歴 −321‎ 特定地方交通線 ‎ 要因1に修正。(天北線の輸送密度は600人。仮に急行天北の人員が算入されても、平均乗車キロが30kmを超え、輸送密度が1,000人/日以上の除外条件の達成は難しいのでは?)

2009年8月11日 (火)

• 07:322009年8月11日 (火) 07:32 差分 履歴 +20‎ 北海道大麻高等学校 ‎編集の要約なし

2009年7月28日 (火)

• 23:152009年7月28日 (火) 23:15 差分 履歴 −37‎ 特定地方交通線 ‎ →‎転換に関わり問題点が指摘された路線: 主述のあいまいな文章を修正
• 03:512009年7月28日 (火) 03:51 差分 履歴 +218‎ 営業係数 ‎ →‎ローカル線: 算出根拠について
• 01:132009年7月28日 (火) 01:13 差分 履歴 +213‎ 営業係数 ‎ 営業係数は廃止の基準にはなっていない

2009年7月27日 (月)

• 23:532009年7月27日 (月) 23:53 差分 履歴 −2‎ 特定地方交通線 ‎ →‎転換に関わり問題点が指摘された路線: 法令を画一的に適用した弊害の一例。

2009年7月26日 (日)

• 01:402009年7月26日 (日) 01:40 差分 履歴 −2,693‎ 札幌市営地下鉄 ‎ →‎サービス: 「ちなみに…」程度なら、この項には不要の内容。（必要性を考慮の上で、各駅の項に記載するなど）