77281fanの投稿記録

2024年1月20日 (土)

• 22:132024年1月20日 (土) 22:13 差分 履歴 −167 JR四国7000系電車 VVVFインバータ装置の解説からSiCの記述を削除(有効な1次資料が存在しないため) タグ: ビジュアルエディター: 中途切替

2023年12月4日 (月)

• 13:322023年12月4日 (月) 13:32 差分 履歴 +38 m JR四国7000系電車 /機器更新の記述内容に対する要出典タグ挿入/

2023年1月15日 (日)

• 01:292023年1月15日 (日) 01:29 差分 履歴 +3 m 阪急8000系電車 編集の要約なし タグ: ビジュアルエディター

2022年12月18日 (日)

• 01:332022年12月18日 (日) 01:33 差分 履歴 −83 阪急8000系電車 主要諸元の修正。8001号車のVVVFはSiCインバータではない。 タグ: ビジュアルエディター

2020年12月30日 (水)

• 04:372020年12月30日 (水) 04:37 差分 履歴 −179 新幹線N700S系電車 →走行機器
• 03:412020年12月30日 (水) 03:41 差分 履歴 +18 m ノート:新幹線N700S系電車 →主要諸元について
• 03:312020年12月30日 (水) 03:31 差分 履歴 +120 m ノート:新幹線N700S系電車 →主要諸元について
• 03:282020年12月30日 (水) 03:28 差分 履歴 +1,103 ノート:新幹線N700S系電車 →主要諸元について: 新しい節
• 03:112020年12月30日 (水) 03:11 差分 履歴 −39 新幹線N700S系電車 主要諸元の編集

2019年12月28日 (土)

• 23:522019年12月28日 (土) 23:52 差分 履歴 +6 東京都交通局5500形電車 (鉄道) 主要諸元の微修正 タグ: モバイル編集 モバイルウェブ編集
• 23:472019年12月28日 (土) 23:47 差分 履歴 −7 東京都交通局5500形電車 (鉄道) 主要諸元の編集(駆動方式の項を訂正) タグ: モバイル編集 モバイルウェブ編集

2019年8月15日 (木)

• 04:032019年8月15日 (木) 04:03 差分 履歴 −58 電気車の速度制御 →鉄道車両では: IPMSMの記述を簡略化 タグ: モバイル編集 モバイルウェブ編集

2019年7月14日 (日)

• 02:532019年7月14日 (日) 02:53 差分 履歴 +457 ノート:阪急8000系電車 →8001号車の試験VVVF装置について: 記事編集の理由を追記 最新
• 02:422019年7月14日 (日) 02:42 差分 履歴 −144 m 阪急8000系電車 脚注の編集(不要な脚注の削除)
• 02:402019年7月14日 (日) 02:40 差分 履歴 −4 m 阪急8000系電車 →PMSM試験・制御装置の更新: 脚注にて参考文献を編集。より信頼度の高い機器製造元による技術論文へ差し替え タグ: ビジュアルエディター

2019年7月13日 (土)

• 11:392019年7月13日 (土) 11:39 差分 履歴 −19 阪急8000系電車 →PMSM試験・制御装置の更新: 8001号車のVVVF試験の項目を訂正。試験VVVFはSiC適用の物ではなく、内容が客観的事実に反するため。 タグ: モバイル編集 モバイルウェブ編集

2018年10月5日 (金)

• 02:322018年10月5日 (金) 02:32 差分 履歴 +3 m 相鉄20000系電車 →主制御装置・主電動機: 「ハイブリッドSiC素子」の表記を修正 タグ: ビジュアルエディター
• 02:302018年10月5日 (金) 02:30 差分 履歴 +1 m 東京都交通局5500形電車 (鉄道) 歯車比の記述を微修正 タグ: ビジュアルエディター
• 02:282018年10月5日 (金) 02:28 差分 履歴 +27 東京都交通局5500形電車 (鉄道) →走行機器など: 歯車比の記載 タグ: ビジュアルエディター

2018年9月5日 (水)

• 08:452018年9月5日 (水) 08:45 差分 履歴 +131 m 電気車の速度制御 PMSMの記述を改良 タグ: ビジュアルエディター

2018年7月15日 (日)

• 13:402018年7月15日 (日) 13:40 差分 履歴 −6 阪急8000系電車 →運用・編成: 「SiC-VVVF」の記述を修正 タグ: ビジュアルエディター
• 13:392018年7月15日 (日) 13:39 差分 履歴 +12 m 阪急8000系電車 画像のキャプションを修正(8001号車のSiC-VVVFの記述を修正) タグ: ビジュアルエディター

2018年7月9日 (月)

• 14:352018年7月9日 (月) 14:35 差分 履歴 +489 m 電気車の速度制御 →鉄道車両では: PMSMの定出力制御と惰行時の制御に関する解説を追加 タグ: ビジュアルエディター: 中途切替
• 11:532018年7月9日 (月) 11:53 差分 履歴 +636 ノート:阪急8000系電車 →8001号車の試験VVVF装置について: 新しい節
• 11:412018年7月9日 (月) 11:41 差分 履歴 −172 m 阪急8000系電車 →塗装の変遷・改造: 8001号車の更新VVVFに関する記述を削除(SiC適用VVVFを試験搭載したことが確認できないため) タグ: ビジュアルエディター

2018年5月10日 (木)

• 08:432018年5月10日 (木) 08:43 差分 履歴 +224 m ノート:ボーイング787 →「開発経緯」項目簡略化の提案: 記述更新の報告
• 08:382018年5月10日 (木) 08:38 差分 履歴 −7,560 ボーイング787 開発経緯の記述を大幅に短縮。文章量を在来機種の記事に合わせる方向で、細かな内容を大幅に削除しました。 タグ: ビジュアルエディター

2018年3月4日 (日)

• 23:502018年3月4日 (日) 23:50 差分 履歴 −279 m 阪急1000系電車 (2代) PMSMの弱め磁束制御の記述削除(誘起電圧との関係の説明が誤りであるため) タグ: モバイル編集 モバイルウェブ編集

2018年3月3日 (土)

• 11:542018年3月3日 (土) 11:54 差分 履歴 +18 m 電気車の速度制御 PMSMに関する「惰行時に速度が落ちる」の記述を差し替え
• 11:492018年3月3日 (土) 11:49 差分 履歴 +12 m 電気車の速度制御 PMSMの補償電流に関する記述を差し替え(弱め磁束制御の説明として誤った内容であったため)
• 07:592018年3月3日 (土) 07:59 差分 履歴 +1 m 阪急1000系電車 (2代) 要出典箇所の明示 タグ: ビジュアルエディター: 中途切替
• 07:522018年3月3日 (土) 07:52 差分 履歴 +30 m 阪急1000系電車 (2代) 惰行制御に関する記述のソース提示要求 タグ: ビジュアルエディター: 中途切替

2017年11月22日 (水)

• 01:432017年11月22日 (水) 01:43 差分 履歴 −1 阪神5700系電車 主電動機型式名の訂正 タグ: モバイル編集 モバイルウェブ編集

2017年11月21日 (火)

• 12:042017年11月21日 (火) 12:04 差分 履歴 +139 m 東武500系電車 文献の追加(ギア比が95：18で確定したので、その情報が載っていた文献の情報を追加しました。) タグ: ビジュアルエディター

2017年10月17日 (火)

• 09:062017年10月17日 (火) 09:06 差分 履歴 0 m 阪神5700系電車 ギア比の訂正 タグ: ビジュアルエディター

2013年2月22日 (金)

• 05:282013年2月22日 (金) 05:28 差分 履歴 +40 ボーイング787 →事故・故障: 「最新の出来事」テンプレート貼り付け
• 03:042013年2月22日 (金) 03:04 差分 履歴 0 m ボーイング787 →事故・故障: テンプレート貼り付け位置訂正
• 03:012013年2月22日 (金) 03:01 差分 履歴 −29 ボーイング787 →事故・故障: 時系列に従った文章の整理
• 02:582013年2月22日 (金) 02:58 差分 履歴 +41 ボーイング787 →事故・故障: 「最新の出来事」テンプレート貼り付け

2013年1月31日 (木)

• 13:542013年1月31日 (木) 13:54 差分 履歴 +1 m ノート:ボーイング787 編集の要約なし
• 10:542013年1月31日 (木) 10:54 差分 履歴 +559 ノート:ボーイング787 →「事故・故障」節の編集についてお願い: 記述削除当該部分の理由記述
• 10:482013年1月31日 (木) 10:48 差分 履歴 −939 ボーイング787 →事故・故障: バッテリー交換頻度の記述削除（正確性に欠けるため）

2013年1月30日 (水)

• 06:292013年1月30日 (水) 06:29 差分 履歴 +1,240 ノート:ボーイング787 →「事故・故障」節の編集についてお願い: 新しい節
• 06:192013年1月30日 (水) 06:19 差分 履歴 −137 ボーイング787 →事故・故障: 独自研究が含まれると考えられる文章へのソース開示求め＆事実誤認の脚注削除
• 05:522013年1月30日 (水) 05:52 差分 履歴 −47 ボーイング787 →開発の遅延: 「APUからの抽気を廃したエンジン」の訂正
• 05:382013年1月30日 (水) 05:38 差分 履歴 +38 ボーイング787 →事故・故障: 独自研究が含まれると考えられる文章へのソース開示求め

2013年1月20日 (日)

• 11:412013年1月20日 (日) 11:41 差分 履歴 −3 m ボーイング787 →事故・故障

2013年1月19日 (土)

• 14:562013年1月19日 (土) 14:56 差分 履歴 −866 ボーイング787 →開発の遅延: 発注キャンセル関連記述削除
• 14:482013年1月19日 (土) 14:48 差分 履歴 +96 m ボーイング787 →事故・故障
• 14:402013年1月19日 (土) 14:40 差分 履歴 −2,784 ボーイング787 →開発の遅延: 不要記事の削除