「フライング・スコッツマン」の版間の差分
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== 戦後（機関車） ==
一方、クラスA3蒸気機関車 No.4472は[[1963年]]、アメリカ人実業家アラン･ペグラー氏に売却され、イギリス国内でのツアー運転に使用された。イギリス国内での蒸気機関車による定期運転が消滅し、線路内の給水路も無くなったため、長距離運転時の水を確保するため、2両目の炭水車が追加された。[[1969年]]には大西洋を渡りテキサス州などで遊覧列車として走ることとなった。この時アメリカの鉄道法規に従い[[前照灯]]、ベル、[[カウキャッチャー (鉄道)|カウキャッチャー]]が付けられたので、オリジナルの外観は失なわれてしまった。
1972年、ペグラー氏が破産手続を申請したことで、A3型はアメリカ政府当局により没収、スクラップとなるところだった。その没収手続きが始まろうとした寸前、イギリスの経済人が買い取り、無事にA3型はイギリスに戻ることとなった（この辺は後述する「[[機関車のぼうけん]]」でもある程度言及されている）。外観もオリジナルに戻され、[[2004年]]、ヨークにある国立鉄道博物館の所有物となり、[[2005年]]にも臨時列車として走っている（この時の炭水車は1台）。[[2006年]]から、[[1988年]]以来18年ぶりとなる全検（[[オーバーホール]]）が行われているため、運行は[[2010年]]以降の見通しである。
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