「飛行機の歴史」の版間の差分
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== 最初の動力飛行（1903年） ==
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[[アメリカ合衆国|アメリカ]]の[[ライト兄弟]]は、[[1903年]] [[12月17日]]に[[ノースカロライナ州]] [[キティホーク]]で飛行機による'''人類初の有人動力飛行'''を行った。最大速度48 km/時のこの機体 [[ライトフライヤー号]]はただ飛んだだけではなく、下記の技術的特徴を備えていた。
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; [[ブレリオ XI]] : [[1909年]][[7月25日]]、'''世界で初めて[[ドーバー海峡|英仏海峡]]を横断飛行'''したフランス機。単葉でフランスらしい優雅な外形を持っていた。操縦桿を前後に倒して機首の上げ下げを、左右に傾けれればバンク操作を、また足元の棒を踏んで旋回を行うという、現代と同じ操縦方法を確立した。最大速度75 km/時。
; アンリファルマンIII : 初飛行[[1909年]]、最大速度60 km/時。世界で初めて2名の乗客を乗せて飛んだフランスの[[複葉機]]。[[1910年]]、徳川大尉が日本で初めて飛行した機体でもある。
; カーチス ゴールデンフライヤー : 初飛行[[1909年]]、最大速度72 km/時。少し小型の複葉のアメリカ機であるが、運動性が良く[[1910年]]、停泊中のアメリカ[[巡洋艦]]バーミンガムの艦首特設甲板から世界最初の離発艦を行い、翌年装甲巡洋艦[[ペンシル
; ドペルデュサン レーサー : 初飛行[[1912年]]、最大速度209 km/時。速度記録を作るために製作された世界最初の機体。木造[[モノコック]]の滑らかな胴体と単葉主翼を組み合わせた速度重視のフランス機。
; [[ベノイストXIV]] : 初飛行[[1913年]]、最大速度103 km/時。世界初の[[飛行艇]]であり、世界で最初に定期旅客路線を運航したアメリカの複葉機。
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{{Link FA|ar}}
{{Link FA|pt}}
[[ar:تاريخ الطيران]]
[[cs:Historie letectví]]
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