「キー・システム」の版間の差分

'''キー・システム'''（{{lang-en|Key System}}）または'''キー・ルート''' (Key Route) は、[[オークランド (カリフォルニア州)|オークランド]]・[[バークレー (カリフォルニア州)|バークレー]]・[[アラメダ (カリフォルニア州)|アラメダ]] ([[:en:Alameda, California|Alameda]])<ref>[http://findarticles.com/p/articles/mi_qn4176/is_20030621/ai_n14551761 Old Alameda's transit system was less confusing]</ref>・[[エメリービル (カリフォルニア州)|エメリービル]]・[[ピードモント (カリフォルニア州)|ピードモント]] ([[:en:Piedmont, California|Piedmont]])・[[サン・レアンドロ]] ([[:en:San Leandro, California|San Leandro]])・[[リッチモンド (カリフォルニア州)|リッチモンド]]・[[オルバニー (カリフォルニア州)|オルバニー]] ([[:en:Albany, California|Albany]])・[[エルサリート (コントラコスタ郡)|エルサリート]]などの[[サンフランシスコ・ベイエリア]]の東岸（イースト・ベイ）で、[[1903年]]から新しく設立された公共企業体であるACトランジット ([[:en:AC Transit|AC Transit]]) へ交通網を売却する[[1960年]]までの間、[[公共交通機関]]を運営していた企業である。

キー・システムは、イースト・ベイ内を運行する[[路面電車]]・[[バス (交通機関)|バス]]と、イースト・ベイの諸都市や近隣地域を[[サンフランシスコ湾]]へ突き出した[[フェリー]][[桟橋]]まで、後には[[サンフランシスコ・オークランド・ベイブリッジ]]の下層デッキを通って[[サンフランシスコ]]まで結ぶ通勤鉄道とバスの路線網から構成されていた。[[1940年代]]の最大の時期、リッチモンド・オルバニー・バークレー・サン・レアンドロ間や、これらの都市とサンフランシスコを結ぶ66 [[マイル]]（106 [[キロメートル|km]]）を超える路線を保有していた。

地域内の路面電車は[[1948年]]に廃止され、サンフランシスコへの通勤鉄道は[[1958年]]に廃止された。キー・システムが運行していた地域では今日では、[[バート (鉄道)|バート]]の列車とACトランジットのバスが運行している。