「名鉄モ870形電車」の版間の差分
削除された内容 追加された内容
m編集の要約なし |
編集の要約なし |
||
20行目:
複電圧車となり、運用場所が広がったモ870形であったが、[[2005年]]（平成17年）4月の岐阜600V電化線区（美濃町線・田神線・[[名鉄岐阜市内線|岐阜市内線]]・[[名鉄揖斐線|揖斐線]]）全廃に伴い運用を離脱。車齢の高さや数の少なさ、連接車という特殊性から引き取り手は現れず、[[2006年]]（平成18年）2月に[[廃車 (鉄道)|廃車]]・[[解体]]処分された。現在、モ875の前頭部分のみが切断され、床下機器撤去の上で[[美濃駅]]跡に保存されている。
== 性能諸元 ==
晩年のデータを示す。
*製造初年：1965年
*全長：21,800mm（2車体合計）
*全幅：2,236mm
*全高：3,515mm
*自重：25.0t（2車体合計）
*車体構造：全金属製軽量車体
*定員（着席）：150(50)人（2車体合計）
*主電動機・出力：東洋電機製造TDK532/5-B1形 45kW×3
*制動装置: SME（非常管付直通空気制動）
*台車: 東急車両TS119（両端動台車）・TS120（中間連接部付随台車）
*歯車比：4.50 （釣り掛け駆動方式）
*制御装置：単位スイッチ式間接非自動制御 日車NA225
*冷房装置：三菱電機CU127A 10,500kcal/h×各車1基
== 参考サイト ==
| |||