「TEE」の版間の差分

==== VT11.5型→VT601型 （西ドイツ国鉄） ====

[[File:BR601-BDE.jpg|right|thumb|240px|VT601型 1986年（TEE引退後）]]

1957年のTEE運転開始時に製造された、液体式ディーゼル動車。7両編成、全長130.7mで両端の車両が動力車。出力は1,100PS×2 = 2,200PS。最高速度は140km/h。ボンネットスタイルが特徴。TEEには1973年まで使われ、一方1968年から1979年までは国内特急（F-Zug、[[インターシティ (ドイツ)|インターシティ]]）に投入され、そして晩年は波動輸送用となる。インターシティでは160km/h運転を行うため、一部の動力車は2,200PSの[[ガスタービンエンジン]]に換装されてVT602型となり、編成の片側の動力車に連結された（1982年廃車）。[[ドイツ再統一|東西ドイツ統一]]直前の1990年8月から、わずか2ヶ月間ではあるが、ベルリンとハンブルクを結ぶインターシティ「マックス・リーバーマン」<!--（''"Max Liebermann"''）-->にも使用され、「[[フリーゲンダー・ハンブルガー]]の再来」とも言われた（運営は東ドイツ国鉄が実施。東ドイツ国鉄としては最初で最後のインターシティでもある）。現在はイベント用に保存。TEEでは「[[ライン・マイン (列車)|ライン・マイン]]」「[[サフィール (列車)|サフィール]]」「[[ヘルヴェティア (列車)|ヘルヴェティア]]」「[[モリエール (列車)|パリ-ルール]]」「[[パルジファル (列車)|パルジファル]]」「メディオラヌム」の各列車に使用された。