「フィンエアー」の版間の差分

しかし、こうした経緯を経て、SASはフィンエアーと競合する路線において、想定していた損益よりも、[[北欧]]に複数の航空会社が存在する事による、営業促進力と市場訴求力の方がはるかに大きいと判断し、次第にフィンエアーとの関係は改善されて行った<ref>参考文献『白夜の国のヒコーキ物語』「そしてフィンエアーはSASに参加しなかった」78頁25項より、78頁36項まで参照{{要検証|date=2013年6月}}</ref>。1990年代になり、世界的な航空業界再編と[[航空連合]]の時代に入ると、フィンエアーは[[1999年]]に[[ワンワールド]]に加盟[http://ja.oneworld.com/member-airlines/]し、SASは[[1997年]]に[[スターアライアンス]]の設立メンバーとして加盟[http://www.staralliance.com/ja/about/airlines/scandinavian_airlines/]し、それぞれ独自の道を歩む事となった。