「吊り掛け駆動方式」の版間の差分

* 20082014年現在、JRにおける吊り掛け式電車は、[[事業用車|事業用]]等を含めて全て運用を終了している。大手私鉄においても[[名鉄瀬戸線]]で使用されていた車体更新車（[[名鉄6750系電車|6750系]]）が2011年4月に全廃となり、特殊狭軌線（762mm軌間）ゆえにカルダン駆動車の投入が難しい、[[近畿日本鉄道|近鉄]]の[[近鉄内部線|内部]]・[[近鉄八王子線|八王子線]]の[[近鉄260系電車|260系]]が残るのみとなっている<ref>ただし特殊狭軌線でもカルダン駆動が導入されたことがある。現在[[三岐鉄道北勢線]]に在籍する[[三重交通モ4400形電車|200系]]は製造時に[[垂直カルダン駆動方式]]を導入していたが構造の複雑さから電装解除されている。この他にも[[車体装架カルダン駆動方式]]も存在した。</ref>が、2015年春に同線は[[四日市あすなろう鉄道]]に移管する事が決まっており、大手私鉄の吊り掛け式電車は全廃される事になる。