「トヨタ・MR2」の版間の差分
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[[1983年]]の[[東京モーターショー]]で発表された試作車SV-3をもとに、リアスポイラーの形状変更、[[デジタルメーター]]、[[Tバールーフ]]の非装備など若干の仕様変更の後、[[1984年]]6月に市販された。製造は[[セントラル自動車]]([[相模原市]]の旧工場。現在の[[トヨタ自動車東日本]][[宮城県|宮城]][[大衡村|大衡]]工場)。1984年度の[[日本カーオブザイヤー]]受賞車である。
安価で量産性を高めるため、足回りとエンジン、トランスミッションは既存の[[前輪駆動]]車(E80型[[トヨタ・カローラ|カローラ]])を流用し生産された。同様な成り立ちの[[フィアット・X1/9|X1/9]]や[[アメリカ合衆国|米]]・[[ゼネラルモーターズ]]の[[ポンティアック]]・[[フィエロ]]を参考にしたとの話や、開発時期が英国[[ロータス
[[1986年]]にはビッグ[[モデルチェンジ (自動車)#マイナー=モデルチェンジ(マイナーチェンジ)|マイナーチェンジ]]を行い、内外装がブラッシュアップされ、[[スーパーチャージャー]]や[[Tバールーフ]]の装備車が設定された(通称後期型)。
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