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| 2枚目画像の説明=後期型
| 2枚目画像名=Mazda Laputa 2000.jpg
| 製造期間=1998年 - 2005年
| 乗車定員=4人
| ボディタイプ=3/5ドア [[ハッチバック]]<br />（実質的には[[クロスオーバーSUV]]）
| エンジン=F6A型 直3 [[SOHC]]
| 最高出力=
| 最大トルク=
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| 駆動方式=FF/4WD
| サスペンション=
| 全長=3,
| 全幅=1,
| 全高=1,
| ホイールベース=2,
| 車両重量=
| 自由項目1（項目名）=
| 自由項目1（内容）=
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| 同車台=[[スズキ・スイフト]]（初代）<br />[[シボレー・クルーズ]]（初代）
}}
'''ラピュタ'''（''Laputa''）は、[[マツダ]]が販売していた[[クロスオーバーSUV]]タイプの[[軽自動車]]。[[スズキ・Kei]]の[[OEM]]供給を受けて販売していた。
== 概要 ==
[[スズキ (企業)|スズキ]]・Keiのマツダ仕様である。[[セダン]]と[[スポーツ・ユーティリティ・ビークル|SUV]]の間の新しいジャンルの軽自動車として登場した。セダンより高めの全高と大径タイヤが特徴。[[最低地上高
ほとんどの[[立体駐車場]]を苦にしないセミトールスタイルに、視界の良いヒップポイント高を採用したパッケージをもっている。
搭載するエンジンは直3DOHC-VVTと同ターボ（いずれも[[スズキ・K型エンジン|K6A型エンジン]]）、それに直3SOHCターボ
ターボグレード（S-turbo,X-turbo）のベース車でもある、E-limitedは、「平成17年基準排出ガス50%低減レベル」・「平成22年度燃費基準+5%」に認定され、グリーン税制対象車に指定されていた。
== 歴史 ==
* [[1999年]]（平成11年）[[3月24日]]：公式発表・販売開始<ref>[http://www2.mazda.com/ja/publicity/release/1999/9903/990324.html 新型「ラピュタ」を発売] - マツダ株式会社 ニュースリリース 1999年3月24日（2015年6月5日閲覧）</ref>。
: 当初は5ドア専用のスタンダードグレード「G」、装備充実グレードの「X」、DOHCターボエンジンを搭載したスポーティグレード「S」の3グレード展開で、トランスミッションは「X」の3ドア車のみ3ATで、その他のグレード・仕様は4AT、「X」は5MTも設定されていた。また、販売開始当初はターボエンジン車のみのラインナップで、外観はKeiからエンブレム類を変更した程度だった。
* 1999年（平成11年）[[10月15日]]：マイナーチェンジ<ref>[http://www2.mazda.com/ja/publicity/release/1999/9910/991015.html 軽乗用車4車種をマイナーチェンジ] - マツダ株式会社 ニュースリリース 1999年10月15日（2015年6月5日閲覧）</ref>。
: シート地や内装デザインを変更したほか、「X」に設定の5MT車には[[クラッチスタートシステム]]を新たに装備。「S」の2WD車はDレンジで停車の際、自動的にニュートラルの状態に近づけて無駄な燃料消費を抑えるNS（ニュートラルスリップ）制御を新たに採用。全車にはチャイルドシート固定機構付きリアシートベルトを装備した。また、グレード体系を整理し、3ドアは「X」のみに集約して4ATのみの設定となった。
* [[2000年]]（平成12年）[[2月1日]]：特別仕様車「Xポッパー」を発売（本仕様車は先にKeiで発売された「Xリミテッド」に相当する）<ref>[http://www2.mazda.com/ja/publicity/release/2000/200002/0201.html 軽乗用車「AZ-ワゴン」「ラピュタ」、特別限定車「ポッパー（POPPER）」を発売] - マツダ株式会社 ニュースリリース 2000年2月1日（2015年6月5日閲覧）</ref>。
: アルミホイールを専用デザインに変更し、[[発光ダイオード|LED]]ハイマウントストップランプ内蔵ルーフエンドスポイラー、マフラーカッター、AM/FMラジオ付CDプレーヤー&カセットステレオを装備したほか、シートとドアトリムは起毛タイプに、メーターパネルはスポーティデザインに、ドアハンドル（インサイド・サイドとも）、ATセレクターノブ、パーキングブレーキボタンにメッキを採用した。
* 2000年（平成12年）[[6月30日]]：特別仕様車「Fun2（ファンファン）エディション」発売<ref>[http://www2.mazda.com/ja/publicity/release/2000/200006/0630a.html 軽乗用車3車種の特別仕様車「Fun2（ファンファン）エディション」を発売] - マツダ株式会社 ニュースリリース 2000年6月30日（2015年6月5日閲覧）</ref>。
:「G」の5ドア車をベースに、ドアミラーとドアハンドルをボディカラー同色に変更し、シートとドアトリムに紺色の専用生地を採用。さらに、4WD車にはヒーテッドドアミラーも装備した。
* 2000年（平成12年）[[10月27日]]：マイナーチェンジ<ref>[http://www2.mazda.com/ja/publicity/release/2000/200010/1027.html 軽乗用車「ラピュタ」をマイナーチェンジ] - マツダ株式会社 ニュースリリース 2000年10月27日（2015年6月5日閲覧）</ref>。
: マツダ車の特徴である逆五角形のフロントグリル「ファイブポイントグリル」と大型マルチリフレクターヘッドランプの採用によりフロントデザインを刷新。また、ラインナップを5ドアのみとしてグレード体系も刷新され、ブルーの大径スピードメーター採用した「XE（Kei「E」相当）」と助手席側シートアンダートレイ、CDプレーヤー、ボディ同色の電動格納式リモコンドアミラーを追加した「XG（同「G」相当）」、専用ローダウンサスペンションの採用やマルチリフレクターハロゲンフォグランプ、アンダースポイラー（フロント・リア・サイド）、ハイマウントストップランプ内蔵ルーフエンドスポイラー、15インチアルミホイール、シルバーメーター（[[タコメーター]]付スピードメーター）を採用した「SF（同「スポーツF」相当）」とダークティンテッドガラス（リアドア、リアクォーター、バックドア）や本革巻きステアリングホイールを追加したDOHCターボ仕様の「S（同「スポーツ」相当）」の4グレードとなり、「XE」の2WD車はラピュタでは初となるDOHC NAエンジンを採用した。
* [[2001年]]（平成13年）[[4月24日]]：一部改良<ref>[http://www2.mazda.com/ja/publicity/release/2001/200104/0424.html 「ラピュタ」の環境・安全性能を強化、内装をリフレッシュ] - マツダ株式会社 ニュースリリース 2001年4月24日（2015年6月5日閲覧）</ref>。
: 4WD・4AT車を廃止してNA・2WD車専用グレードとなった「XE」は「優-低排出ガス車（★★）」、ターボ車全グレードは「良-低排出ガス（★）」認定をそれぞれ取得したほか、時速64km/hオフセット衝突に対応した軽量衝撃吸収ボディを採用。インパネデザインやメーターを変更して「XE」・「XG」はシルバーメーターとなり、シートバックの大きさやシート地を変更。また、「XE」を除く全車に運転席シートリフターとダークティンテッドガラスを、4WD車に運転席シートヒーターを、「XG」に2DINサイズのCDプレイヤー&AM/FMラジオ付きカセットオーディオをそれぞれ標準装備した。グレード体系も一部変更し、「SF」を廃止する替わりに、ターボ車の廉価仕様「XEエクストラ（Kei「21世紀記念スペシャル EX」相当）」を追加した。
* 2001年（平成13年）[[11月21日]]：一部改良<ref>[http://www2.mazda.com/ja/publicity/release/2001/200111/1121.html 軽乗用車3車種の装備を充実] - マツダ株式会社 ニュースリリース 2001年11月21日（2015年6月5日閲覧）</ref>。
: キーレスエントリーのアンサーバック方式をハザードランプ点滅式に変更し、ボディカラーに新色を追加。また、「XEエクストラ」はSOHCターボエンジンからDOHC Mターボエンジンに置換した（Keiでの「N-1」に相当する仕様になった）ほか、オーディオは「XE」がAM/FMチューナー付カセットデッキ、「XEエクストラ」がAM/FMチューナー付CDプレーヤー、「S」がAM/FMチューナー付MD/CDカセットステレオとなり、さらに、「S」にはバケットシートとブルーリフレクターヘッドランプも装備した。なお、この一部改良により「XG」を廃止した。
* [[2002年]]（平成14年）[[4月17日]]：「XE」の4AT車を一部改良し、「超-低排出ガス（★★★）」認定を取得した<ref>[http://www2.mazda.com/ja/publicity/release/2002/200204/0417.html キャロルを商品改良し、「超-低排出ガス」車を設定 −同時にスピアーノ、AZ-ワゴン、ラピュタの一部機種も「超-低排出ガス」認定を取得−] - マツダ株式会社 ニュースリリース 2002年4月17日（2015年6月5日閲覧）</ref>。
* 2002年（平成14年）[[7月5日]]：特別仕様車「XEリミテッド」を発売（本仕様車は先にKeiで発売されていた「Eリミテッド」に相当する）<ref>[http://www2.mazda.com/ja/publicity/release/2002/200207/0705.html 軽自動車「ラピュタ」に特別仕様車「XEリミテッド」を新設定] - マツダ株式会社 ニュースリリース 2002年7月5日（2015年6月5日閲覧）</ref>。
: 「XE」をベースに、電動格納式リモコンドアミラー、ダークティンテッドガラス（リアドア・クォーター・バックドア）、タコメーターを追加しながらベース車よりも税抜4万円値下げした。また、上級グレードの「XEエクストラ」に採用されているDOHC Mターボエンジンを搭載した4WD車も設定される。
* 2002年（平成14年）[[11月19日]]：一部改良<ref>[http://www2.mazda.com/ja/publicity/release/2002/200211/1119a.html 「マツダ ラピュタ」を一部改良し発売] - マツダ株式会社 ニュースリリース 2002年11月19日（2015年6月5日閲覧）</ref>。
: 「S」は4輪[[ディスクブレーキ]]（前輪はベンチレーテッドディスクブレーキ）、リミテッドスリップデフ（2WD・5MT車のみ）、[[レカロ]]社との共同開発による専用バケットシート、大型ルーフエンドスポイラーを追加し、15インチアルミホイールを新デザインに変更して「S-Turbo（Keiワークス相当）」に、「XEエクストラ」はメーターをブラック調に変更し、4WD車にはデアイサーを追加して「X-Turbo」にそれぞれ改名するとともに、同年7月に発売された「XEリミテッド」もメーターとフルホイールキャップのデザインを変更し、4AT車は燃費を向上、5MT車は「超-低排出ガス（★★★）」認定を取得して「E Limited」に改名、NA・2WD専用グレードとしてカタロググレード化した。なお、「XE」は「E Limited」への統合の為廃止した。
* [[2003年]]（平成15年）[[9月25日]]：一部改良<ref>[http://www2.mazda.com/ja/publicity/release/2003/200309/0925.html 「マツダラピュタ」を一部商品改良] - マツダ株式会社 ニュースリリース 2003年9月25日（2015年6月5日閲覧）</ref>。
: シート表皮色（グレーに変更、「S-Turbo」を除く）、オーディオデザイン、フロントヘッドレストやドアトリムの形状の変更を行ったことで、「E Limited」はAM/FMラジオ付CDプレーヤーとなり、室内幅が40mm拡大した。また、ボディカラーの追加と一部入れ替えを行った。なお、「X-Turbo」は5MT車を廃止し、4AT車のみとなった。
* [[2004年]]（平成16年）[[4月]]：「E Limited」を仕様変更し、「平成17年基準排出ガス50%低減レベル（☆☆☆）」認定を取得した。
* [[2005年]]（平成17年）[[12月]]：カタログ落ちの為、販売終了。
== 車名の由来 ==
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