「阪神高速1号環状線」の版間の差分
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2月1日 信濃橋入口 長期間閉鎖予定 |
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== 接続高速道路 ==
* [[阪神高速13号東大阪線]]（[[西船場ジャンクション|西船場JCT]]、[[東船場ジャンクション|東船場JCT]]で接続）
* [[阪神高速16号大阪港線]]（西船場JCTで接続）
* [[阪神高速11号池田線]]（[[中之島分岐]]で接続）
* [[阪神高速12号守口線]]（[[渡辺橋分岐]]で接続）
* [[阪神高速15号堺線]]（[[高津分岐]]、湊町分岐で接続）
* [[阪神高速14号松原線]]（[[公園北分岐]]で接続）
== 出入口など ==
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== 歴史 ==
{{要出典範囲|開発済みの大阪市中心部に敷設されたことから用地の確保が困難であったため|title=事実関係の疑義ではありませんが、それを説明した出典を提示ください。|date=2013年5月29日 (水) 04:02 (UTC)}}、[[西横堀川]]・[[旧淀川|堂島川]]・[[東横堀川]]・[[高津入堀川]]・[[難波入堀川]]の水路上を利用して建設されている。
* [[1964年]]（[[昭和]]39年）
** [[6月28日]] : 土佐堀 - 湊町間を、南行き一方通行で供用を開始する。 **
* [[1965年]]（昭和40年）[[12月12日]] : 11号池田線の[[梅田出入口|梅田]] - 道頓堀間の供用を開始する。
* [[1966年]]（昭和41年）[[12月8日]] : 堂島連絡線の供用を開始する。
* [[1967年]]（昭和42年）[[3月10日]] : 道頓堀 - 湊町間の供用を開始する。
<!-- 開通年度が異なっていたため、一旦コメントアウトします。
* 1965年 : 1号環状線の全線の供用を開始し、時計回り一方通行となる。-->
* [[2017年]]（[[平成]]29年）[[2月1日]] : 信濃橋入口が'''長期間閉鎖'''される予定。（西船場JCT改築事業のため、[[2019年]]（平成31年）[[11月]]末までの予定）<ref>{{Cite web|url=http://www.hanshin-exp.co.jp/drivers/douro/topics/shinanobashi_20170201.html|title=1号環状線 信濃橋入口 通行止のお知らせ 平成29年2月1日〜平成31年11月末（予定）|date=2016-12-14|accessdate=2016-12-23|publisher=阪神高速道路株式会社}}</ref>
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