「ブラバム・BT52」の版間の差分

'''ブラバム・BT52''' (Brabham BT52) は[[ブラバム]]が[[1983年のF1世界選手権]]に投入した[[フォーミュラ1カー]]。設計者は[[ゴードン・マレー]]。カーナンバーは[[ネルソン・ピケ]]の「5」と[[リカルド・パトレーゼ]]の「6」。第9戦[[イギリスグランプリ|イギリスGP]]からは改良型のBT52Bが使用された。

 

1982年11月に安全上の理由から[[グラウンド・エフェクト・カー]]が禁止となった。ブラバムはグラウンド・エフェクト存続を前提にしたBT51を製作していたが、規定変更のために使用できなくなった<ref name="Brabham254">{{Cite book|last=Henry |first=Alan |title=Brabham: The Grand Prix Cars |year=1985 |publisher=Hazleton Publishing |language=英語 |isbn=0-905138-36-8 |pages=pp.254-256}}</ref>ため、急遽フラットボトム規定に合致したBT52を製作することとなった。開幕までは3ヶ月しかなく、デザイナーの[[ゴードン・マレー]]は「ほとんど寝る暇もなく、クスリで生きながらえていた<ref name="Racing7475">{{Cite journal |和書 |journal=F1レーシング日本版 |issue=2008年5月 |pages=74-75 |publisher=三栄書房}}</ref>」という。