「1997年ドイツグランプリ」の版間の差分

28周目に[[ヤン・マグヌッセン]]がエンジンブローによりストップ、コース脇にマシンを停めてリタイアとなった。こ一見単なるマシントラブルの時点ではレースに影響はないように見えたが、のちに大きくレース結果を左右することになる。

その後もポールポジションからスタートしたベルガーが快走を見せ、2番手のフィジケラが食いついて行く展開になる。ベネトンは2ストップ作戦を、ジョーダンは1ストップ作戦をそれぞれ敢行する。ベルガーが2度目のピットインを終えた34周目、わずかにフィジケラが先行したが、シケインでベルガーが再び抜き返すなど白熱したトップ争いが展開される一方、予選で失敗し躓いたヴィルヌーヴがはルーキーの[[ヤルノ・トゥルーリ]]をかわそうとしてスピン、グラベルにつかまって手痛い無得点に終わった。

ベルガーは後続との差を徐々に広げていき、フィジケラもベルガーを追撃していく。しかしレースも終盤にさしかかった39周目、28周目にリタイヤしたマグヌッセンのエンジンの小さな破片を踏んでしまったフィジケラの左リアタイヤがバースト、フィジケラはなんとかピットに戻ってタイヤを交換したもののマシンへのダメージは予想以上に大きく、翌周にふたたびピットに戻ると失意のうちにマシンを降りた。

ベルガーは病み上がりの影響を微塵も感じさせない完璧な走りを見せポールポジションからトップでチェッカー。ファステストラップも記録する完全勝利（[[ハットトリック]]）を達成、1年前の同じグランプリで終盤[[デイモン・ヒル]]（当時ウィリアムズ）の追撃を受けながら激しいトップ争いを演じるも残り3周でエンジンブローに泣いた屈辱を晴らした。2位にシューマッハ、3位には[[マクラーレン]]の[[ミカ・ハッキネン]]が入った。4位にはルーキーのトゥルーリが健闘を見せ、5位にも同じくルーキーの[[ラルフ・シューマッハ]]、6位にベルガーのチームメイト[[ジャン・アレジ]]が入賞を果たした。残り4周でマシンを降りたフィジケラは11位完走扱い。