「トヨタ・スープラ」の版間の差分

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m →‎5代目 DB型「GRスープラ」(2019年-): 出典を明記し、スペック表の誤記を修正。
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== 5代目 DB型「GRスープラ」(2019年-) ==
{{Infobox 自動車のスペック表
| 車種=普通自動車
| 車名=トヨタ・スープラ(日本国内3代目)<ref>{{Citecite press releaseweb|url=http://cdn.toyota-catalog.jp/catalog/pdf/prius-3/prius-3_199802.pdf|title=TOYOTA、デトロイモーーショーで新型 スープラを世界初披露 カタログ 2019年5月版 49ページ 主要諸元表|publisher=トヨタ自動車株式会社|dateaccessdate=2019-0105-14|url=https://newsroom.toyota.co.jp/jp/toyota/26144305.html?padid=ag478_from_kv20}}</ref>
| 車名補=DB22/DB82/DB22/DB42型
| 1枚目画像の説明=
| 1枚目画像名=Toyota Supra GR Genf 2019 1Y7A5163.jpg
| 製造国= {{AUT}}
| 販売期間=2019年5月17日 -
| ボディタイプ=3ドア[[クーペ]]
| エンジン= '''SZ、SZ-RB48型''':<brref group="注" name="SZSZR">「SZ」・「SZ-R」に搭載</ref>B48型<br />1,998cc [[直列4気筒]] [[ガソリン直噴エンジン|直噴]][[DOHC]][[ターボチャージャー|ターボ]]<br /> '''RZB58型''':<brref group="注" name="RZ">「RZ」に搭載</ref>B58型<br />2,997cc [[直列6気筒]] 直噴DOHCターボ
| 最高出力= '''SZB48型''':<ref group="注" name="SSZ">「SZ」</ref><br />145kW145[[ワット|kW]] (197PS197[[馬力|PS]])/4,500-6,500rpm[[rpm (単位)|rpm]]<br /> '''SZ-RB48型''':<ref group="注" name="SSZR">「SZーR」</ref><br />190kW (258PS)/5,000-6,500rpm000rpm<br /> '''RZB58型''':<ref group="注" name="SRZ">「RZ」</ref><br />250kW (340PS)/5,000-6,500rpm<br />000rpm
| 最大トルク= '''SZB48型''':<ref group="注" name="SSZ"/><br />320N・m (32.6kgf・m7kgf・m)/<br />1,450-4,200rpm<br /> '''SZ-RB48型''':<ref group="注" name="SSZR"/><br />400N・m (40.8kgf・m)/<br />1,550-4,400rpm<br /> '''RZB58型''':<ref group="注" name="SRZ"/><br />500N・m (51.0kgf・m)/<br />1,600-4,500rpm
| トランスミッション=8速スポーツ[[オートマチックトランスミッション|AT]]
| サスペンション=前:ダブルジョイントスプリング[[ストラット式サスペンション|マクファーソンストラット式]]コイルスプリング<br />後:[[マルチリンク式サスペンション|マルチリンク式]]コイルスプリング
| 駆動方式=[[後輪駆動]]
| 全長=4,380mm
| 全幅=1,865mm
| 全高=1,290mm(SZ、295mm<ref group="注" >「SZ」・「SZ-R)R」</ref><br />1,295mm(RZ) 290mm<ref group="注" >「RZ」</ref>
| ホイールベース=2,470mm
| 車両重量=1,410-1,520kg
| 乗車定員=2名
| 自由項目1(項目名)=製造事業者ブレーキ
| 自由項目1(内容)=前:ベンチレーテッド[[BMWディスクブレーキ|ディスク]]([[マグナ・シュタイア]])<br />後:ベンチレーテッドディスク
| 自由項目2(項目名)=製造事業者
| 自由項目2(内容)=[[BMW]]([[マグナ・シュタイア]])
}}
2002年に生産を終了してから17年後に復活した5代目は、トヨタが2011年から技術提携を結ぶ[[BMW]]との共同開発車となる。開発責任者は“弟分”となる[[トヨタ・86|86]]([[SUBARU]]との共同開発)においても手腕を発揮した[[多田哲哉]]が担当した。