「九州旅客鉄道」の版間の差分

JR九州の車両の[[デザイン]]は、鮮やかな色彩を用い、社名英称・[[列車愛称]]・[[形式称号]]などを[[ヘルベチカ]]による[[レタリング]]に統一した塗装と、快適さを主眼においた内装を持っている。これらは同社のデザイン顧問に就任した[[水戸岡鋭治]]（ドーンデザイン研究所）が手掛けたものである。建築[[デザイナー]]として[[ホテル]]や[[施設#公共施設|公共施設]]のデザインを手がけていた水戸岡は、1988年のキハ58系「[[アクアエクスプレス]]」からJR九州の車両デザインに参加する<ref>{{Cite journal |和書 |author= |title=ART CANVAS KYUSHU 鉄道の旅をより楽しく豊かに…水戸岡鋭治がデザインしたJR九州のサービス |year=1995 |publisher=[[鉄道ジャーナル社]] |journal=鉄道ジャーナル |volume=339 |page=22}}</ref>。効率と採算重視というそれまでの鉄道車両の常識の対極をいくとも言える「居住空間としての客席」との考え方によるデザイン<ref>{{Cite journal |和書 |author= |title=デザイナー・水戸岡鋭治氏インタビュー「ファンを生み出す列車のつくり方」 |year=2012 |publisher=[[プレジデント社]] |journal=プレジデント |issue=2012年8月13日号 |page= |url=http://president.jp/articles/-/7140 |accessdate=2015-01-11}}</ref> により、[[1992年]]の[[JR九州787系電車|787系]]「[[つばめ (JR九州)|つばめ]]」は、そのデザインと優れた内装によって、[[ブルーリボン賞 (鉄道)|ブルーリボン賞]]・グッドデザイン商品（現・[[グッドデザイン賞]]<!--1998年から-->）といった日本国内の賞のみならず、日本国外からも[[ブルネル賞]]を受賞している。以降も水戸岡は[[JR九州883系電車|883系]]「[[ソニック (列車)|ソニック]]」・[[JR九州885系電車|885系]]「[[かもめ (列車)|かもめ]]」そして新幹線[[新幹線800系電車|800系]]「つばめ」などの特急用にとどまらず、普通列車用まで含めた新車両や、国鉄から継承した車両のリニューアルでもデザインを手がけている。[[#D&S列車（観光列車）|D&S列車（観光列車）]]に使用されている車両の大半は国鉄から継承した車両の内外装を水戸岡のデザインを基に改造した車両であり、特に「[[はやとの風]]」「[[指宿のたまて箱]]」「[[かわせみ やませみ]]」などの列車には[[一般形車両 (鉄道)|一般形]]の[[国鉄キハ40系気動車 (2代)|キハ40系]][[気動車]]を改造した車両が特急列車として使用されている。

 

 

JR旅客鉄道6社の中で唯一、これまで[[2階建車両]]を保有したことがない。