「ホンダ・インスパイア」の版間の差分
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組み合された[[トランスミッション]]は、4速[[オートマチックトランスミッション|AT]]の他に、2.0Lのみに5速[[マニュアルトランスミッション|MT]]仕様が用意されていた。
[[1990年]]（[[平成]]2年）[[8月]]には、全車にリア3点式ELRシートベルトを標準化。2段モーションオートアンテナやクルーズコントロール、電動格納式ドアミラーもグレードを拡大して採用。(1990.8)
[[1991年]]（[[平成]]3年）[[5月]]には、ハイマウントストップランプ、シートベルトウォーニングを標準化。またTCSと運転席エアバッグ、ABSが全車にオプション設定された。
[[1991年]]（[[平成]]3年）[[9月]]には、特別仕様車「リミテッド」を設定する。
[[1992年]]（[[平成]]4年）[[1月]]に、全長を140[[ミリメートル|mm]]、全幅を80mmとボディを拡大し､アコードを名乗らない3ナンバーモデルCC2（2.5L）とCC3（2.0L）が登場する。
[[1992年]]（[[平成]]4年）[[4月]]には、アコードインスパイアに特別仕様車「スペシャルエディション」を設定。
[[1993年]] ([[平成]]5年) [[2月]]には、アコードインスパイアに特別仕様車として「F-ステージ」を設定。「AG-i」をベースとし、オートエアコンディショナーやボディ同色電動格納式リモコンドアミラー等を装備する他、ダーク仕上げ本木目パネル（ゼブラ）を特別装備した。
[[1994年]] ([[平成]]6年) [[1月]]には、「25Gi」をベースとした特別仕様車「グランドステージ」を設定。
[[1995年]] ([[平成]]7年) [[1月]]<ref>{{cite web|url=https://www.carsensor.net/catalog/honda/accord_inspire/|title=アコードインスパイア(ホンダ)のカタログ|中古車なら【カーセンサーnet】|publisher=リクルート株式会社|date=2020-1-21|accessdate=2020-1-21}}</ref>に生産終了。在庫対応分のみの販売となる。
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