2023年2月3日 (金)
- 05:452023年2月3日 (金) 05:45 差分 履歴 +158 BYD・元 →第二世代（元プラス）: 内装画像の追加
2023年1月30日 (月)
- 03:162023年1月30日 (月) 03:16 差分 履歴 +296 m トヨタ・ヴィッツ →4代目（2023年予定）: 脚注を追加
2023年1月29日 (日)
- 12:442023年1月29日 (日) 12:44 差分 履歴 +292 レクサス・LX →4代目「LX600」（2022年- ）VJA310W: 画像を追加、ギャラリー化
- 12:152023年1月29日 (日) 12:15 差分 履歴 +98 トヨタ・クラウンクロスオーバー →概要: 画像の追加
- 11:532023年1月29日 (日) 11:53 差分 履歴 +124 トヨタ・C+pod →概要: 画像の追加
- 11:122023年1月29日 (日) 11:12 差分 履歴 −58 m 利用者:芯正 編集の要約なし
2023年1月26日 (木)
- 07:072023年1月26日 (木) 07:07 差分 履歴 +284 トヨタ・MIRAI →2代目（JPD20型、2020年 - ）: 画像を追加
- 06:352023年1月26日 (木) 06:35 差分 履歴 +172 トヨタ・プリウス →5代目 ZVW60 （2023年 - ）: 画像の追加
- 05:172023年1月26日 (木) 05:17 差分 履歴 +31 m 利用者:芯正 →ショートカット: 自分のサンドボックスへのリンクを追加
2023年1月19日 (木)
- 23:352023年1月19日 (木) 23:35 差分 履歴 −21 m 利用者:芯正 編集の要約なし
2022年11月30日 (水)
- 05:432022年11月30日 (水) 05:43 差分 履歴 −14 m 利用者:芯正 編集の要約なし
- 05:412022年11月30日 (水) 05:41 差分 履歴 −6 m 利用者:芯正 編集の要約なし
2021年4月3日 (土)
- 08:322021年4月3日 (土) 08:32 差分 履歴 +127 m 三菱・eK →3代目（2013年-2019年）B11W型: 画像を1枚追加
2021年3月7日 (日)
- 23:592021年3月7日 (日) 23:59 差分 履歴 −50 m レクサス・LM 出典との齟齬のあった部分を修正。 タグ: モバイル編集 モバイルアプリ編集 iOSアプリ編集
2021年2月7日 (日)
- 08:342021年2月7日 (日) 08:34 差分 履歴 +40 利用者:芯正 →新しく作った記事: カローラクロスの記事作ったよ。
- 08:332021年2月7日 (日) 08:33 差分 履歴 +40 トヨタ・ヤリスクロス →関連項目: カローラクロスへのリンク追加
- 08:322021年2月7日 (日) 08:32 差分 履歴 +67 m トヨタ・カローラ カローラクロスへのリンク追加
- 08:302021年2月7日 (日) 08:30 差分 履歴 +40 トヨタ・カローラツーリング →関連項目: カローラクロスへのリンク追加
- 08:292021年2月7日 (日) 08:29 差分 履歴 +40 トヨタ・カローラスポーツ →関連項目: カローラクロスへのリンク貼り付け
- 08:262021年2月7日 (日) 08:26 差分 履歴 +5,040 N トヨタ・カローラクロス 記事作成 タグ: カテゴリを含まない記事の作成
- 08:182021年2月7日 (日) 08:18 差分 履歴 −13,547 利用者:芯正/sandbox トヨタ・カローラクロス １ 最新
- 06:142021年2月7日 (日) 06:14 差分 履歴 −208 m 利用者:芯正 ブラウザ変えたよ（誰も得をしない情報）
- 06:102021年2月7日 (日) 06:10 差分 履歴 +18 m 利用者:芯正 →ひとこと: 久しぶり。
2020年11月28日 (土)
- 04:512020年11月28日 (土) 04:51 差分 履歴 −327 利用者:芯正 →ひとこと
2020年9月7日 (月)
- 12:492020年9月7日 (月) 12:49 差分 履歴 +41 利用者:芯正 →ひとこと: ただいま。
2020年8月22日 (土)
- 13:242020年8月22日 (土) 13:24 差分 履歴 +131 トヨタ・ヤリスクロス フロント・リアの画像追加
2020年7月30日 (木)
- 09:382020年7月30日 (木) 09:38 差分 履歴 +554 N 利用者‐会話:Wiki.taro425 報告
- 09:222020年7月30日 (木) 09:22 差分 履歴 −11 m レクサス・LM 写真を戻しました。 タグ: 手動差し戻し
2020年7月5日 (日)
- 06:152020年7月5日 (日) 06:15 差分 履歴 +155 利用者:芯正 →ひとこと
2020年6月28日 (日)
- 09:202020年6月28日 (日) 09:20 差分 履歴 +97 マツダ・CX-30 概要加筆
- 08:432020年6月28日 (日) 08:43 差分 履歴 −172 利用者:芯正 ひとことの節を更新。
2020年6月14日 (日)
- 13:262020年6月14日 (日) 13:26 差分 履歴 +14 m トヨタ・ヤリスクロス 細部の修正
- 13:202020年6月14日 (日) 13:20 差分 履歴 +588 トヨタ・ハリアー →販売チャンネル: 4代目について加筆
- 13:012020年6月14日 (日) 13:01 差分 履歴 +630 トヨタ・ハリアー →4代目（2020年 - ）MXUA8#/AXUH8#: 一部修正・加筆
2020年5月31日 (日)
- 09:072020年5月31日 (日) 09:07 差分 履歴 +28 m キューポラ (建築) →関連項目: 「コロンブスの卵」へのリンク追加
- 09:012020年5月31日 (日) 09:01 差分 履歴 −3 m コロンブスの卵 修正
2020年5月30日 (土)
- 12:112020年5月30日 (土) 12:11 差分 履歴 +8 m ノート:Honda Cars店 スタイル整理
- 12:092020年5月30日 (土) 12:09 差分 履歴 +128 m Honda Cars店 告知テンプレ追加
2020年5月29日 (金)
- 12:582020年5月29日 (金) 12:58 差分 履歴 +1,143 ノート:Honda Cars店 →「Category:本田技研工業のディーラー」に含まれる地域ディーラーの統合について: 新しい節
2020年5月28日 (木)
- 11:182020年5月28日 (木) 11:18 差分 履歴 +827 ノート:ホンダ山陰中央 報告 最新
- 09:492020年5月28日 (木) 09:49 差分 履歴 +196 利用者:芯正 →お知らせ: 小見出し追加「議論関係のリンク」
2020年5月27日 (水)
- 03:082020年5月27日 (水) 03:08 差分 履歴 +593 ノート:ホンダ山陰中央 →この記事は特筆性に値するか: 返信
2020年5月23日 (土)
- 09:432020年5月23日 (土) 09:43 差分 履歴 +350 利用者:芯正 →よく使う項目: 項目追加
- 09:312020年5月23日 (土) 09:31 差分 履歴 +130 利用者:芯正 →ひとこと
- 09:272020年5月23日 (土) 09:27 差分 履歴 +504 プロジェクト‐ノート:乗用車 →独立記事「ホンダ山陰中央」は特筆性に値するか: 新しい節
- 09:122020年5月23日 (土) 09:12 差分 履歴 +1,951 N ノート:ホンダ山陰中央 議論「この記事は特筆性に値するか」
- 09:112020年5月23日 (土) 09:11 差分 履歴 +89 m ホンダ山陰中央 テンプレート「特筆性」「告知」を貼付
- 08:032020年5月23日 (土) 08:03 差分 履歴 −39 利用者:芯正 ユーザーボックス追加
2020年5月18日 (月)
- 12:562020年5月18日 (月) 12:56 差分 履歴 +34 m 現代自動車 →21世紀: サンタフェへのリンクを修正
2020年5月17日 (日)
- 11:332020年5月17日 (日) 11:33 差分 履歴 +1 m 広州塔 →高さ: 内部リンクの修正
