「天竜浜名湖鉄道天竜浜名湖線」の版間の差分

元来は、掛川から遠江二俣、[[三河大野駅|三河大野]]を経て[[岐阜県]][[東濃]]地方の大井（現在の[[恵那駅|恵那]]）に至る鉄道（[[鉄道敷設法|改正鉄道敷設法]][[改正鉄道敷設法別表一覧#第63号|別表第63号]]）遠美線として計画されたが、[[軍事]]上の要請から、浜名湖付近で[[海岸線]]を通る東海道本線が[[仮想敵国|敵軍]]の[[攻撃]]により不通になった際のバイパスとするため、遠江二俣と新所原（法律の条文上は[[豊橋市|豊橋]]）の間を改正鉄道敷設法別表に[[改正鉄道敷設法別表一覧#第63号ノ2|第63号ノ2]]として1933年（昭和8年）に追加した上で建設された<ref>[http://www.lib.kobe-u.ac.jp/das/jsp/ja/ContentViewM.jsp?LANG=JA&METAID=00102865&POS=1&TYPE=IMAGE_FILE 東海道線の一部が国防上、移転敷設]1933年9月8日付中外商業新報（神戸大学附属図書館新聞記事文庫）</ref>。また、天竜二俣付近では、1929年（昭和4年） - 1935年（昭和10年）に存在した[[光明電気鉄道]]線の[[廃線]]跡を転用して建設を行っている。

* [[1935年]]（[[昭和]]10年）[[4月17日]] - '''二俣線''' 掛川 - 遠江森間 (12.9km9 km) 開業。遠江桜木駅（現在の桜木駅）、原谷駅、遠江森駅（現在の遠州森駅）開業。

* [[1936年]]（昭和11年）[[12月1日]] - '''二俣西線''' 新所原 - 三ヶ日間 (12.1km1 km) 開業。（新所原駅）、知波田駅、尾奈駅、三ヶ日駅開業。二俣線を'''二俣東線'''に改称。

* [[1938年]]（昭和13年）[[4月1日]] - 二俣西線 三ヶ日 - 金指間 (13.8km8 km) 延伸開業。都筑駅、佐久米駅（現在の浜名湖佐久米駅）、西気賀駅、気賀駅、金指駅開業。

* [[1940年]]（昭和15年）[[6月1日]] - 遠江森 - 金指間 (29.1km1 km) 延伸開業し掛川 - 新所原間全通。二俣東線が新規開業区間及び二俣西線を編入し'''二俣線'''に改称。遠江一宮駅、敷地駅、野部駅、遠江二俣駅（現在の天竜二俣駅）、西鹿島駅、岩水寺駅、宮口駅、都田駅開業。

* [[1987年]]（昭和62年）[[3月15日]] - 国鉄二俣線 (67.9km9 km) 廃止<ref name="RJ247"/>。天竜浜名湖鉄道 '''天竜浜名湖線''' 掛川 - 新所原間 (67.7km) 開業<ref name="RJ247"/>。気賀高校前駅（現・岡地駅）、アスモ前駅開業。遠江桜木駅を桜木駅に、遠江森駅を遠州森駅に、野部駅を豊岡駅に、遠江二俣駅を天竜二俣駅に、佐久米駅を浜名湖佐久米駅に改称。

* [[2016年]]（平成28年）[[8月27日]] - [[台湾鉄路管理局]]の[[集集線]]との姉妹鉄道協定が締結される。同日から[[2017年]]（平成29年）[[12月31日]]まで、「1日乗車券の相互無償提供」がを開始。一方の有効期間内の使用済み「1日乗車券」をもう一方の鉄道の指定窓口に持参すると、「1日フリー乗車券」と無償で交換できる。<ref>{{cite web | title=天竜浜名湖鉄道・全線 台湾鉄路管理局・集集線　姉妹鉄道協定締結！ | publisher=天竜浜名湖鉄道 | url=https://www.tenhama.co.jp/events/7204/ | accessdate=2016-10-04}}</ref>