「佐治幸平」の版間の差分

その後は政治家として歩み高田村会議員、大沼全村連合会議員、福島県会議員を歴任。明治21年,県会議員に立候補するが、立候補した理由の一つはもっとも信頼していた県会議員だった[[佐治与松親守]]が明治24年（1891年）4月、45歳で他界したことである。政治の師でもあった親守の遺志を継いで、彼が果たし得なかった民権の理想を実現せんと決心し、経世済民を己の任とした。明治20年([[1887年]])には会津協会を設立し会津地域の発展に努める。若松・高田間の直線の道路を開設し、[[阿賀川]]([[大川]])に[[高田橋 (会津若松市)|高田橋]]を架橋し（当初は「幸平橋」という名称にする案があったが本人が固辞した）、社会資本の整備に力を注いだ。[[福島県立会津高等学校|会津中学校]]設立の運動が起こると、明治23年（1890年）、会津中学校設立常任委員に選ばれ学校の開設に尽力した。この会津中学校が現在の[[福島県立会津高等学校]]である。明治30年（1897年）、農工銀行設立委員に任じられ、[[福島県農工銀行]]<ref group=*>[[1941年]](昭和19年)[[日本勧業銀行]]に合併された。</ref>の設立に尽力し、翌年には同行の監査役となり、明治34年（1901年）までその職にあって、同行創立期の基礎を築いた。[[磐越西線#歴史|岩越鉄道会社]]の設立に関わり、明治30年（1897年）5月、同志とともに岩越鉄道株式会社を設立してその取締役となった。郡山から新津までの線路敷設の免許状をとり、明治31年（1898年）7月より工事を始めて、明治37年（1904年）1月に喜多方まで開通した。明治41年（1908年）、[[野岩羽線]]建設の請願書を衆議院に提出し、米沢から会津を経て東京に至る鉄道（後の[[日中線]]・[[会津鉄道会津線|会津線]]・[[野岩鉄道会津鬼怒川線]]）の整備に尽力した。明治27年([[1894年]])、[[第4回衆議院議員総選挙]]に福島県第四区から出馬し衆議院議員に当選。以後、[[第7回衆議院議員総選挙|第7回総選挙]]を除いて[[第10回衆議院議員総選挙|第10回総選挙]]まで6回の当選を果した([[立憲政友会]]に所属)。明治36年([[1903年]])11月、[[平民]]階級出身として初めて若松市長（現：[[会津若松市]]長）に就任した。[[福島県立葵高等学校|会津高等女学校]]、[[福島県立会津工業高等学校|会津工業]]開校などの功績を残した。兵営設置において郡山、福島と猛烈な競争運動をしたが、[[東海散士|柴四朗]]（[[柴五朗]][[陸軍大将]]の兄）と協力し政友会の応援も得られたことで[[歩兵第65連隊]]の誘致に成功した。明治39年（1906年）日露戦争の後、政府は幸平の功に賞し、[[勲四等旭日小綬章]]を授けた。政治家としての幸平は、明治・大正の間、立憲政友会の領袖として一意党の近代化と党勢の拡張を図った。当時の[[衆議院議長]]にして[[文部大臣|文相]]にも就任した[[長谷場純孝]]とは特に親交があった。明治42年（1909年）、同氏を東山温泉新滝に招き、会津における有志多数集会して大いに党勢の拡張に資した。幸平は平素虚心坦懐に人に接したので交際も広く交友も多かった。特に親しかった交友は、さきの[[長谷場純孝]]、[[河野広中]]、[[愛沢寧堅]]、[[日下義雄]]、[[八田宗吉 (政治家)|八田宗吉]]等であった。