リンク元またはリンク先の変更を表示したいページ名を入力してください。("Category:カテゴリ名"と入力すると下位カテゴリを参照できます)。自分のウォッチリストにあるページの変更は太字で表示されます。
略語のリスト:
- デ
- ウィキデータの編集
- N
- ページの新規作成 (新しいページ一覧も参照)
- m
- 細部の編集
- b
- ボットによる編集
- (±123)
- ページサイズの増減 (バイト単位)
- 一時的にウォッチしているページ
2024年6月27日 (木)
- 差分履歴 四輪操舵 13:17 −223 Koukai Ootani 会話 投稿記録 (→注釈) タグ: Refタグつき記述の除去
- 差分履歴 四輪操舵 13:16 +490 Koukai Ootani 会話 投稿記録 (→パッシブステア)
- 差分履歴 四輪操舵 13:14 +223 Koukai Ootani 会話 投稿記録 (→出典)
- 差分履歴 四輪操舵 13:13 −222 Koukai Ootani 会話 投稿記録 (→脚注) タグ: Refタグつき記述の除去
- 差分履歴 四輪操舵 13:12 +223 Koukai Ootani 会話 投稿記録 (→出典)
- 差分履歴 四輪操舵 12:50 −227 Kirche 会話 投稿記録 タグ: 取り消し Refタグつき記述の除去
- 差分履歴 四輪操舵 12:29 +227 Koukai Ootani 会話 投稿記録 (当社の電動パワーステアリング市場調査によると、市場規模は2036年末までに1,300億米ドルに達すると予想されており、2024年から2036年の予測期間中に14%のCAGRで成長します。電動パワーステアリングの業界規模は2023年に270億米ドルを超えた。) タグ: 差し戻し済み
- 差分履歴 Template:Citation/showdate 05:31 +7 ネイ 会話 投稿記録 (年号を更新)
- 差分履歴 コンパクトカー 03:41 +166 240f:a8:c1e4:1:e0d9:7ec7:2158:dc2e 会話 (→コンパクトカーの特質)
- 差分履歴 自動車 03:00 0 2402:6b00:db0e:3100:5059:7d93:dfe4:f7ec 会話 (→法規上の分類)
- 差分履歴 自動車 02:59 +322 2402:6b00:db0e:3100:5059:7d93:dfe4:f7ec 会話 (→法規上の分類: 電動スーツケースが国内では違法である事例を追加)
2024年6月26日 (水)
- 差分履歴 中国 10:07 −45 しんぎんぐきゃっと 会話 投稿記録 (リンク方法違反) タグ: 手動差し戻し ビジュアルエディター モバイル編集 モバイルウェブ編集 改良版モバイル編集
- 差分履歴 中国 09:45 +20 2001:44c8:4117:87a5:3cb2:5505:625b:e32 会話 (→脚注) タグ: 差し戻し済み ビジュアルエディター
- 差分履歴 中国 09:43 +25 2001:44c8:4117:87a5:3cb2:5505:625b:e32 会話 タグ: 差し戻し済み ビジュアルエディター
- 差分履歴 前輪駆動 00:27 −1,591 2400:4051:52e0:0:c9cf:5356:e0e7:f36b 会話 (独自研究を除去)
- 差分履歴 前輪駆動 00:22 −432 2400:4051:52e0:0:c9cf:5356:e0e7:f36b 会話 (独自研究、トリビアを除去)
2024年6月25日 (火)
- 差分履歴 ルノーコリア自動車 13:22 +114 118.238.228.240 会話 タグ: ビジュアルエディター: 中途切替
- 差分履歴 日本製鉄 12:34 +38 2400:4051:8aa2:6e00:891e:eb2c:9238:1a20 会話 タグ: ビジュアルエディター
2024年6月24日 (月)
2024年6月23日 (日)
- 差分履歴 日産自動車 03:41 +140 2400:7800:43a0:5b00:3c85:3eb8:7f1e:5e26 会話 (→サブ・キャッチフレーズ)