LMS 3F形蒸気機関車
LMS 3F形蒸気機関車（LMS 3Fがたじょうききかんしゃ）は、イギリスのロンドン・ミッドランド・アンド・スコティッシュ鉄道（LMS）が導入した蒸気機関車の1形式である。ジンティー（Jinty）の愛称がある。ヘンリー・ファウラーが設計した車輪配置 0-6-0（C）の機関車で、1924年からイギリス国鉄発足後の1931年までに422両が製造された[1]。
| LMS 3F形蒸気機関車 | |
|---|---|
 47336号機（1955年） | |
| 基本情報 | |
| 運用者 |
ロンドン・ミッドランド・アンド・スコティッシュ鉄道 イギリス国鉄 |
| 設計者 | ヘンリー・ファウラー |
| 製造所 |
LMS ホーウィック工場 バルカン・ファウンドリー ノース・ブリティッシュ・ロコモティブ W・G・バグナル ウィリアム・ベアードモア ハンスレット・エンジン |
| 製造年 | 1924年 - 1931年 |
| 製造数 | 422両[1] |
| 運用終了 | 1967年[1] |
| 主要諸元 | |
| 軸配置 | 0-6-0（C）[1] |
| 軌間 | 1,435 mm |
| 長さ | 9.57 m |
| 機関車重量 | 50.29 t |
| 動輪径 | 1,397 mm（55インチ[1]） |
| シリンダ数 | 2気筒（内側）[1] |
| シリンダ （直径×行程） | 457 mm × 660 mm |
| 弁装置 | スチーブンソン式（スライドバルブ） |
| ボイラー圧力 | 1.10 MPa（160psi[1]） |
| 最高速度 | およそ時速40マイル（64㎞/h）[1] |
| 引張力 | 92.68 kN |
概要 編集
この機関車は、1899年にサミュエル・W・ジョンソンによって導入されたミッドランド鉄道2441形蒸気機関車のヘンリー・ファウラーによる再設計に基づいていた。これらの再設計では、ベルペヤ火室と改善されたキャブが採用された。422両の「ジンティー」が1924年から1931年の間に製造された。このクラスは、LMSが継続的に使用しているミッドランドデザインの1つにすぎない。機関車は元L＆YR Horwich Worksと民間企業のBagnall's、Beardmores、Hunslet、ノース・ブリティッシュ・ロコモティブ、バルカン・ファウンドリーによって製造された。
主に入換や地方の貨物輸送に1967年まで使用された。[1]
.jpg)
フィクション 編集
『八だいの機関車（汽車のえほん12）』（ISBN 978-4591005743、ISBN 978-4591087909 原題 The Eight Famous Engines）の第4話に「ジンティー」名義で登場し、トーマス達が留守の間の仕事を引き受けていた。なお、この本は『きかんしゃトーマス』の原作だが、『きかんしゃトーマス』の対応話では別の機関車がジンティーたちのポジションのため未登場。
脚注 編集
参考文献 編集
- Rowledge, J.W.P. (1975). Engines of the LMS, built 1923–51. Oxford: Oxford Publishing Company. ISBN 0-902888-59-5
- Hunt, David; Jennison, John; Essery, Bob. LMS Locomotive Profiles No. 14 The Standard Class 3 Freight Tank Engines. ISBN 978-1-905184-80-4
外部リンク 編集
- LMS Jinty at Spa Valley Railway - 28 April 2004 - Photo gallery