ダイハツ・ハイゼットグランカーゴ
ハイゼット グランカーゴ(HIJET GRANCARGO)は、ダイハツ工業が生産していた商用車である。
ダイハツ・ハイゼットグランカーゴ S221V/231V型 | |
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フロント | |
リア | |
概要 | |
別名 |
商用車仕様 ダイハツ・エックストール 乗用車仕様 ダイハツ・アトレー7(初代) トヨタ・スパーキー |
販売期間 | 2001年7月13日 - 2004年12月20日 |
デザイン | ジョルジェット・ジウジアーロ |
ボディ | |
乗車定員 | 2名/5名 |
ボディタイプ | 5ドアセミキャブオーバーバン |
駆動方式 |
FR 4WD |
パワートレイン | |
エンジン | K3-VE 型 直列4気筒 DOHC 1.3L (92ps/6,000rpm) |
変速機 |
4速AT 5速MT |
前 |
前・ストラット+コイルスプリング 後・3リンク+コイル+リジッド |
後 |
前・ストラット+コイルスプリング 後・3リンク+コイル+リジッド |
車両寸法 | |
ホイールベース | 2,430mm |
全長 | 3,765mm |
全幅 | 1,515mm |
全高 | 1,885mm |
車両重量 | 1,060kg |
その他 | |
ベース車種 |
ダイハツ・アトレー(4代目) ダイハツ・ハイゼット(9代目) |
系譜 | |
先代 |
ダイハツ・デルタバン (事実上) |
後継 | ダイハツ・グランマックス(事実上。日本市場においては15年9ヶ月の空白期間あり) |
日本国外では「エクストール」 (Extol)として販売された。
概要 編集
先に登場していたアトレー7をベースに、サードシートを外し2列シート化、2名(リアシート格納時)/5名乗車とし、荷室容積の確保、装備の簡略化などで商用登録(ライトバン)とした。
ダイハツでは、元々、商用バンのデルタワイドバン(後のデルタバン)を販売していたが、2001年11月に販売終了となっていたため、その後継的な意味合いも含め、登場した。
しかしながらボディサイズが軽自動車+αと、デルタ(ワイド)バンよりかなり小さくなったことが影響して、同車の代替需要がつかめなくなる。こうしたことが理由で、ダイハツ車を納入している法人ユーザーでさえ、親元となるトヨタの販売店からプロボックス、サクシード、タウンエース、ライトエース、ハイエース等の商用バンや一部のトヨタ以外のメーカーの商用バンを購入するユーザーが増え、ハイゼットグランカーゴは販売的に振るわず、2004年にアトレー7と共に生産中止となった。軽自動車ベースのため、最大積載量は2人乗車時でも400kgと、通常のライトバンと同程度である。
年表 編集
諸元 編集
脚注 編集
- ^ “ハイゼットグランカーゴ(ダイハツ)のカタログ”. リクルート株式会社 (2020年1月6日). 2020年1月6日閲覧。
関連項目 編集
- ダイハツ工業
- ダイハツ・アトレー7 - 乗用版姉妹車
- ダイハツ・ハイゼット - ベース車種
- ダイハツ・アトレー - ベース車種
- トヨタ・スパーキー - 乗用版姉妹車