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ティム・サグデン

ティム・サグデン（Tim Sugden, 1964年4月26日 - ）は、ブラッドフォード出身のイギリスのレーシングドライバー。ツーリングカーレースや国際レースに参戦活躍していることで知られている。スグデンまたは、ザクダンなどと表記されることもある。彼は彼自身のレーシングチーム、ティム サグデン モータースポーツのドライバー兼マネージャーである。

ティム・サグデン
ル・マン24時間での経歴
年1998, 2003 – 2004, 2006, 2008 –
チームガルフ チーム ダビドフ, DeWalt レーシングスポーツ ソールズベリー, ティエリー・ペリエ, ロシアン エイジ レーシング, ヴァルゴ モータースポーツ, JMW モータースポーツ
最高位4位 (1998)
クラス優勝0

ル・マン24時間レースやデイトナ24時間レースなどの国際レースに参戦し、活躍。ル・マンには7度の出場経験をしているほか、日本でも活動し、SUPER GTにも2010年にGT300クラスに出場していた[1]。

初期のキャリア 編集

サグデンはカートでレースを始め、そこで英国チャンピオンになった。彼はすぐにフォーミュラ・フォード1600(FF1600)に移り、1987年にスターオブマロリーシリーズで優勝した。 少ない予算だったにもかかわらず、彼はフランク・ブラッドリーのワークス・スウィフト「トレデア」車を運転する上級レベルのFF1600でトップの成績を獲得。彼はまた、ホンダ・CRXチャレンジとブリティッシュフォーミュラ3000に参戦。1990年、彼はフォーミュラ・ルノーチャンピオンシップで3位になり、レースで1つの勝利を収めた。

イギリスツーリングカー選手権 編集

イギリスツーリングカー選手権（BTCC）に1990年から参戦を開始。彼はプロドライブの2.0リットルクラスのジュニアBMWチームの選抜ラウンドに入る。BMW・M3をドライブし、1991年に彼はブランズ・ハッチで初優勝し、5ラウンドでしか競い合っていなかったにもかかわらず、シリーズ10位につけた[2]。これにより1992年でプロドライブとBMWとの契約は終了し、1993年には不調なメルセデスでエントリーしたのでその車で参戦。

1994年にはトヨタワークスに移籍し、再びシリーズに戻る。そして元F1ドライバーのジュリアン・ベイリー、1991年のチャンピオンであるウィル・ホイと共にトヨタ・カリーナEをサードワークスとしてトヨタワークスチームの選抜ラウンドに参加。チームはチャンピオンシップのフロントランナーではなく、1995年にはBTCCでのトヨタとサグデンの最終年のレースであったが、残念なシーズンが続いた。しかし長い参戦歴を持つトヨタもアルファロメオやボクスホールなどの強豪ワークスチームに苦戦し、1995年限りで撤退を表明し、ザグデンもこの年限りでBTCCを去った。

GTレーシング 編集

ツーリングカーでの彼の時代から、彼はスポーツカーレースにも参加してきた。これは1997年に英国GT選手権にエントリーして開始。参戦最初の年にポルシェ911 GT2でスティーブ・オルークとともにGT2タイトルを獲得。 その後、1998年と1999年の両方でGT1タイトルを獲得した。最初はマクラーレンF1 GTRで 、次にリスターストームGTLで優勝した。 ル・マン24時間レース（1998年にEMKAマクラーレンで総合4位）に出場した後、2000年にFIA GT選手権でフルタイムのインターナショナルGTレースに移り、9勝を挙げ、ランナーとなる。 2005年にGT2クラスに参加。彼は2005年にポルシェカップの優勝者であり、ポルシェがシリーズのランキングに従ってシーズンを通してポイントを獲得している世界中の選択されたレースまたはラリーチャンピオンシップでポルシェ車のドライバーに授与された。彼はそのカップで優勝した英国で2番目のドライバーとなる。 彼はまたポルシェのアメリカン・ル・マン・シリーズに出場し、セブリング12時間、 デイトナ24時間レース、ルマンシリーズのGT2で2位に入り、イギリスのGTチャンピオンシップに復帰。 2007年、2009年でアジアのポルシェカレラカップ優勝[3] し、2011年、デイトナのGTで24時間、ポールミラーレーシングのポルシェをドライブして2位に入賞した。

BriSCA F2ストックカー 編集

2010年10月9日にはストックカーにも参戦。その日早々にブランドハッチでイエロートップへの即時アップグレードを取得後、スケグネススタジアムでの夜のレースミーティングでデビューしF2ファイナルを獲得。 彼は2010年に厳選のF2ストックカーラウンドにも出場し、11月のバーミンガムでのグランドナショナルファイナルで優勝。 2011年、彼は3月13日にノーサンプトンのレースに参加し、再びGNファイナルを獲得、19日にバーミンガム大会に出場してファイナルに勝ち、再びブルートップにアップグレード。彼の最初の6レースでは2回の総合優勝と2回のGN優勝を挙げたが、他のコミットメントのためにレースは制限されるとヘドネスフォードは4月10日に今回のヒートで再び勝利を収めた。

レース記録 編集

イギリスツーリングカー選手権 編集

（ キー ）（レースは太字でポールポジションを示す- 1990クラス）（ イタリック体のレースは、最速ラップを示している- 1990クラス）

年 チーム 使用車両 クラス 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 総合順位 ポイント クラス順位
1990年 BMW チーム ファイナンス BMW・M3 B OUL DON THR SIL
9 		OUL
9 		SIL BRH
5 		SNE
8 		BRH BIR DON
8 		THR SIL 12位 67 6位
1991年 SIL SNE
Ret 		DON THR SIL
121 		BRH
1 		SIL DON
1 		DON
2 		OUL BRH
1 		BRH
2 		DON
5 		THR SIL
Ret 		10位 32
1992年 M チーム モービル BMW・318is SIL
5 		THR
14 		OUL
9 		SNE
9 		BRH
4 		DON
1
8 		DON
2
7 		SIL
11 		KNO
1
Ret 		KNO
2
DNS 		PEM
3 		BRH
1
9 		BRH
2
13 		DON
Ret 		SIL
6 		8位 43
1994年 トヨタ・カストロール・ チーム トヨタ・カリーナE THR BRH
1
20 		BRH
2
12 		SNE
Ret 		SIL
1
9 		SIL
2
7 		OUL
12 		DON
1
15 		DON
2
14 		BRH
1 		BRH
2 		SIL
Ret 		KNO
1 		KNO
2 		OUL BRH
1 		BRH
2 		SIL
1
9 		SIL
2
10 		DON
1
19 		DON
2
14 		19位 9
1995年 チーム・トヨタ・GB DON
1
9 		DON
2
Ret 		BRH
1
14 		BRH
2
10 		THR
1
4 		THR
2
Ret 		SIL
1
Ret 		SIL
2
6 		OUL
1
Ret 		OUL
2
11 		BRH
1
Ret 		BRH
2
DNS 		DON
1
8 		DON
2
13 		SIL
8 		KNO
1
7 		KNO
2
10 		BRH
1
12 		BRH
2
9 		SNE
1
6 		SNE
2
7 		OUL
1
Ret 		OUL
2
Ret 		SIL
1
13 		SIL
2
6 		14位 48
  1. ^ –大雨のため、レースは中止。 ポイントは付与されなかった。

ル・マン24時間レース 編集

年 チーム 共同ドライバー 使用車両 クラス 周回 総合順位 クラス順位
1998年   ガルフチームダビドフ
  EMKA レーシング 		  スティーブ・オルーク
  ビル・オーバーレン 		マクラーレン・F1 GTR GT1 343 4位 4位
2003年   Dewalt レーススポーツ ソールズベリー   マイク・ジョーダン
  マイケル・ケイン 		TVR・トスカーナ T400R GT 93 DNF DNF
2004年   ティエリー・ペリエ
  パースペクティブ レーシング 		  イアン・カーン
  ナイジェル・スミス 		ポルシェ・911 GT3-RS GT 283 23日 10日
2006年   ロシアン エイジ レーシング
  サーテックモータースポーツ 		  ナイジェル・スミス
  クリスチャン・ヴァン 		フェラーリ・550-GTSマラネロ GT1 124 DNF DNF
2008年   ヴァルゴ モータースポーツ   ロブ・ベル
  ティム・マレン 		フェラーリ・F430 GT2 GT2 289 DNF DNF
2009年   JMW モータースポーツ   ロブ・ベル
  アンドリュー・カーカルディ 		GT2 320 23位 4位
2010年   ロブ・ベル
  ブライス・ミラー 		アストンマーティン・V8 ヴァンテージ GT2 GT2 71 DNF DNF
2011年   ロブ・ベル
  ザビエル・マーセン 		フェラーリ・458イタリア GTC GTE
プロ 		290 24位 9位

SUPER GT 編集

年 チーム コ・ドライバー 使用車両 タイヤ クラス 1 2 3 4 5 6 7 8 順位 ポイント
2010年 Thunder Asia Racing   メルビン・チュー モスラー・MT900M Y GT300 SUZ OKA
Ret 		FSW
Ret 		SEP
Ret 		SUG
Ret 		SUZ FSW
C 		TRM NC 0

スパ・フランコルシャン24時間レース 編集

年 チーム 共同ドライバー 使用車両 クラス 周回 総合順位 クラス順位
1994年   トヨタ レーシング   フィリップ・ベレン
  フランソワ・シャトリオ 		トヨタ・カリーナE ST 86/Belt of distribution DNF DNF
1999年   フォス-テック レーシング   マーク・レーマ
  ステファン・デイ 		ホンダ・インテグラタイプR SP 452 12位 12位
2001年   EMKA レーシング   スティーブ・オルーク ポルシェ・996 GT3-R N-GT N/A Did not arrive Did not arrive
2003年   エマニュエル・コラール
  クリス・グッドウィン 		N-GT 301/Gearbox DNF DNF
2004年   Gruppe M   ジョニー・コッカー
  ワーレン・ヒューズ
  ティム・マレン 		N-GT 268/Gearbox DNF DNF
2005年   エマニュエル・コラール
  ステファン・オルテリ 		GT2 477 19位 4位
2006年   JMB レーシング   イラジ・アレクサンダー
  ジーン・ミシェル・マーティン
  ステファン・ダウディ 		フェラーリ・F430 GTC GT2 133 DNF DNF
2007年   スクーデリア スコットランド   アンドリュー・カーカルディ
  クリス・ニアーコス 		GT2 474 15位 6位
2008年   トラックスピード レーシング   リチャード・ウィリアムズ
  デビッド・アッシュバーン
  ザビエル・ポンピドゥー 		ポルシェ・997 GT3-RSR GT2 382/DNF DNF DNF
2009年   デビッド・アッシュバーン
  ステファン・オルテリ
  ヨルグ・ベルグマイスター 		GT2 486 18位 7位

脚注 編集

  1. ^ “Tim Sugden | Racing career profile | Driver Database”. www.driverdb.com. 2019年11月16日閲覧。
  2. ^ “Archived copy”. 2011年7月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。2009年11月23日閲覧。
  3. ^ http://www.driverdb.com/drivers/1620/ Career highlights at driver database.

外部リンク 編集

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