石下駅
石下駅（いしげえき）は、茨城県常総市新石下にある関東鉄道常総線の駅である。
| 石下駅 | |
|---|---|
 駅舎（2007年11月） | |
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いしげ Ishige | |
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◄南石下 (1.6 km) (2.2 km) 玉村► | |
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| 所在地 | 茨城県常総市新石下376-1 |
| 所属事業者 | 関東鉄道 |
| 所属路線 | ■常総線 |
| キロ程 | 28.8 km（取手起点） |
| 駅構造 | 地上駅 |
| ホーム | 2面2線 |
| 乗降人員 -統計年度- |
800人/日 -2022年- |
| 開業年月日 | 1913年（大正2年）11月1日[1] |
| 備考 | 無人駅 |
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概要 編集
当駅は常総市（旧・石下町）の中心駅であり、石下地区中心市街地、常総市役所石下庁舎、常総市地域交流センター（豊田城）の最寄り駅である。
歴史 編集
- 1913年（大正2年）11月1日：常総鉄道開業と同時に設置[1]。
- 1945年（昭和20年）3月30日：筑波鉄道（初代）との合併により、常総筑波鉄道の駅となる[1]。
- 1965年（昭和40年）6月1日：鹿島参宮鉄道との合併により、関東鉄道の駅となる[1]。
- 1991年（平成3年）10月20日：石下町のふるさと創生事業として駅舎を改築[2]。
- 2009年（平成21年）3月14日：ICカードPASMO供用開始[3][1]。
- 2010年（平成22年）9月1日：一部時間帯（10時から16時）が駅員無配置となる[1][4]。
- 2013年（平成25年）5月16日：駅員配置時間帯が縮小となり、7時から11時のみ駅員配置となる[5]。
- 2015年（平成27年）9月10日：常総水害の被害を受ける。復旧まで1か月を要した。
- 2021年（令和3年）9月11日：終日無人化[6]。
駅構造 編集
相対式ホーム2面2線の地上駅で列車交換が行われる。下館方に構内踏切がある。取手方面のホームは島式の形状になっているが、外側は現在使用されていない。なお、未使用部分に待避線を設け、快速列車の追い越しを可能にする計画がある[7]。
出口は駅西側にしか無いが、東側とを結ぶ跨線橋が設置されている。
無人駅であり、インターホンにより水海道駅と通話可能。券売機設置（PASMO・Suicaチャージにも対応）。かつて駅舎内に売店があったが閉鎖され、跡地には自動販売機が設置されている。
のりば 編集
| 番線 | 路線 | 方向 | 行先 |
|---|---|---|---|
| 1 | ■常総線 | 下り | 下妻・下館方面 |
| 2 | 上り | 水海道・守谷・取手方面 |
当駅における運行形態 編集
利用状況 編集
2022年度の一日平均乗降人員は800人である[9]。
近年の一日平均乗車人員の推移は下記のとおり。
| 推移 | ||
|---|---|---|
| 年度 | 乗車人員 | 乗降人員 |
| 2005 | 348 | |
| 2006 | 381 | |
| 2007 | 427 | |
| 2008 | 455 | |
| 2009 | 440 | |
| 2010 | 433 | |
| 2011 | 420 | |
| 2012 | 433 | |
| 2013 | 409 | |
| 2014 | 418 | |
| 2015 | 396 | |
| 2016 | 414 | |
| 2017 | 431 | |
| 2018 | 448 | |
| 2019 | 761 | |
| 2020 | ||
| 2021 | ||
| 2022 | 800 | |
駅周辺 編集
当駅から西の鬼怒川にかけて東西300m、南北1km程度の狭い地域に石下市街地が広がり、金融機関や小規模な飲食店、商店などが点在する。駅徒歩圏には食品スーパーマーケットやホームセンターなども存在する。 駅に隣接してパークアンドライド用の駐車場が60台ほど用意されている[1]。
- 常総ひかり農業協同組合（JA常総ひかり） 石下支店
- 常総市役所 石下庁舎
- 常総市地域交流センター（豊田城）
- 総合福祉センター
- 下妻消防署 石下消防分署
- 長塚節生家
- 石下郵便局
- 石下商店街
- コメリ
- メガセンタートライアル 石下店
- たいらや
バス路線 編集
関鉄パープルバスの路線が発着する。本数は極めて少ない。
土浦駅系統は2019年6月まで平日は4往復。かつては茨城観光自動車（茨観）の路線も発着し、駅前通りに独自の待合所を構えていた。現在待合所の建物は自転車預り所となっている。
また、全日本ロードレース選手権などが開催される時は筑波サーキット直行の無料送迎バスが発着する。
隣の駅 編集
脚注 編集
記事本文 編集
注釈 編集
- ^ 水海道駅で同一ホーム対面乗り換えとなる
出典 編集
- ^ a b c d e f g 曽根悟（監修） 著、朝日新聞出版分冊百科編集部 編『週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 公営鉄道・私鉄』 21号 関東鉄道・真岡鐵道・首都圏新都市鉄道・流鉄、朝日新聞出版〈週刊朝日百科〉、2011年8月7日、5,9-11頁。
- ^ 広報いしげ 1991年4月 第313号
- ^ 『2009年3月14日、新たに3事業者でPASMOがご利用いただけるようになります。』（PDF）（プレスリリース）PASMO協議会／パスモ、2008年12月22日。 オリジナルの2015年4月14日時点におけるアーカイブ。2021年9月4日閲覧。
- ^ 『常総線駅窓口営業時間の一部変更について』（PDF）（プレスリリース）関東鉄道、2010年8月5日。 オリジナルの2010年10月5日時点におけるアーカイブ。2015年7月20日閲覧。
- ^ 『有人改札・窓口営業時間の短縮について』（PDF）（プレスリリース）関東鉄道。 オリジナルの2013年9月29日時点におけるアーカイブ。2015年7月20日閲覧。
- ^ “石下駅・宗道駅・佐貫駅 終日無人化のお知らせ” (PDF). 関東鉄道. 2021年9月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。2021年9月4日閲覧。
- ^ 『関東鉄道常総線再生計画の見直しについて』（PDF）（プレスリリース）常総市。 オリジナルの2012年4月19日時点におけるアーカイブ。2015年7月20日閲覧。
- ^ a b 石下駅時刻表(PDF)-関東鉄道公式ホームページ
- ^ “交通広告 | 関東鉄道 | 地域のふれあいパートナー”. 関東鉄道 | 地域のふれあいパートナー | 関東鉄道は鉄道事業・自動車（バス）事業・不動産事業を展開しています (2023年5月29日). 2024年2月28日閲覧。
関連項目 編集
外部リンク 編集
- 石下駅 | 駅案内 - 関東鉄道
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