スンガイコーロック駅

スンガイコーロック駅（スンガイコーロックえき、タイ語:สถานีรถไฟสุไหงโก-ลก）は、タイ王国南部ナラーティワート県スンガイコーロック郡にある、タイ国有鉄道南本線の駅である。

スンガイコーロック駅
スンガイコーロック駅
สุไหงโก-ลก Sungai Kolok
所在地	タイ王国 ナラーティワート県 スンガイコーロック郡 北緯6度1分33秒 東経101度57分52秒
駅番号	4432
所属事業者	タイ国有鉄道
等級	一等駅
電報略号	โล.
駅構造	地上駅
ホーム	2面2線
開業年月日	1921年9月17日
乗入路線 2 路線
所属路線	南本線
キロ程	1142.99 km（旧トンブリー起点）
◄コックサヤ (5.85 km)
所属路線	マレー鉄道スンガイ・コーロック支線*
キロ程	0.00 km（スンガイコーロック起点）
(? km) ランタウ・パンジャン►
備考	* 封鎖中

概要

スンガイコーロック駅は、タイ王国南部ナラーティワート県の、人口約7万5千人が暮らすスンガイコーロック郡にあるタイ国有鉄道南本線の終着駅であり、タイ最南端の駅である。旧トンブリー駅より1142.99km地点に位置する。当駅に到着するバンコク発着の列車は全てクルンテープ駅発着であり、その乗車距離は1159.04kmにおよび、タイ国鉄が運行する最長距離列車である。乗車時間は特急列車利用で19時間50分である。

一等駅であり、1日に14本（7往復）の列車が発着しその内訳は、特急1往復、快速2往復、普通4往復である。線路は当駅より東方向、すなわちタイ＝マレーシア国境に向けて伸びており、さらに国境を越えてマレーシア領内を東に進み、マレー鉄道イースト・コースト線のパシール・マス駅まで繋がっている。かつては国境を超え、タイとマレーシアを結ぶ列車も運行されていたが、現在では国境を跨いで運行される国際列車は旅客・貨物ともに存在しない。そのため鉄道での国境は封鎖されているが、タイ側の路盤は良好に整備されている。一方、マレーシア側の路盤は雑草や潅木が生い茂り、荒廃を極めている。 列車での越境はできなくなったが、道路を使用してのそれは可能でありマレーシアとの貿易でにぎわっている。当駅は町の中心部にあるため、交通の利便性は良い。

歴史

1921年9月17日に南本線最後の開業区間であるタンヨンマット駅 - 当駅間の開業により南本線の完成を見た。

• 1921年9月17日 【開業】タンヨンマット駅 - スンガイコーロック駅 (43.49km)

駅構造

単式及び島式1面の複合型ホーム2面2線をもつ地上駅であり、駅舎はホームに面している。

主要列車

上り

• スンガイコーロック駅 - クルンテープ駅（1159.04km）: 第38寝台特急列車（全行程19時間50分）（表定速度58.4km/h）
• スンガイコーロック駅 - クルンテープ駅（1159.04km）: 第172快速列車（全行程21時間45分）（表定速度53.3km/h）

下り

• クルンテープ駅 - スンガイコーロック駅（1159.04km）: 第37寝台特急列車（全行程20時間10分）（表定速度57.5km/h）
• クルンテープ駅 - スンガイコーロック駅（1159.04km）: 第171快速列車（全行程21時間45分）（表定速度53.3km/h）

参考文献

• 岡本和之　『タイ鉄道旅行』　（めこん、1993年）ISBN 4-8396-0080-5
• 杉本聖一　『魅惑のタイ鉄道』　（玉川新聞社、2000年）ISBN 4-924882-29-1
• 柿崎一郎　『王国の鉄路 タイ鉄道の歴史』　（京都大学学術出版会、2010年）ISBN 978-4-87698-848-8
• 渡邉乙弘　『タイ国鉄4000キロの旅』　（文芸社、2013年）ISBN 978-4-286-13041-5

関連項目

• タイの鉄道駅一覧
• タイ国有鉄道南本線