チーフ (旅客列車)

チーフ(Chief)は19.20列車として1926年から1968年までアッチソン・トピカ・アンド・サンタフェ鉄道 (Atchison, Topeka and Santa Fe Railway 略称AT＆SF)がシカゴ(Chicago, Illinois)とカリフォルニア州ロサンゼルス(Los Angeles, California)間に運行していた代表的な大陸横断の旅客列車。

概要編集

チーフ(Chief)は1926年、カリフォルニア特急を補完する全車寝台列車"all-Pullman"として登場した。当初は重鋼製客車により編成されたが、その後流線化された。

1936年、さらに高速のスーパー・チーフ(Super Chief)や、その後のエル・キャピタン (El Capitan)の登場により、徐々に主役の座を譲った。

その後も航空機や、自動車の普及による鉄道旅客の減少に伴い、1971年の全米鉄道旅客輸送公社・アムトラック(National Railroad Passenger Corporation)の発足を待たず、1968年に運行停止となった。

使用車両	車両愛称・形式	車種
AT＆SF3745	4-8-2蒸気機関車	蒸気機関車
AT＆SF70		郵便車
AT＆SF1953		バゲージ（荷物車）
AT＆SF1309	CHIFE SAHNNI	バゲージ・ビッフェット・クラブ（荷物・ビッフェ・クラブ）
CABEZON PEAK		寝台車（10セクション・2デュリューイングルーム）
GENERAL CARR		寝台（10セクション）・ラウンジ車
AT＆SF1418		ダイニング（食堂車）
GLEN FRAZER		寝台車（6コンパートメント・3デュリューイングルーム）
CENTELLO		寝台車（8セクション・1デュリューイングルーム・2コンパートメント）
CRYSTAL BROOK		寝台（3コンパートメント・2デュリューイングルーム）・展望ラウンジ車

使用車両	車両愛称・形式	車種
AT＆SF3774	4-8-4蒸気機関車	蒸気機関車
AT＆SF3436		バゲージ（荷物車）
AT＆SF64		郵便車
AT＆SF3435		バゲージ（荷物車）
AT＆SF1384	SAN IGNACIO	バゲージ・ビッフェット・ラウンジ（荷物・ビッフェ・ラウンジ）
SINYALA		寝台車（8セクション・2コンパートメント・2デュリューイングルーム）
CHIMAYO		寝台車（17ルーメット）
HUALPAI		寝台車（4ダブルベッドルーム・4コンパートメント・2デュリューイングルーム）
MOHAVE		寝台車（4ダブルベッドルーム・4コンパートメント・2デュリューイングルーム）
AT＆SF1375	MOENCOPI	ドミトリー・ビッフェット・ラウンジ（乗務員・ビッフェ・ラウンジ車）
AT＆SF1494		ダイニング（食堂車）
CASCADE BASIN		寝台車（10ルーメット・5ダブルベッドルーム）
TAOS VALLEY		寝台車（6セクション・6ルーメット・4ダブルベッドルーム）
SALAHKAI		寝台車（8セクション・2コンパートメント・2ダブルベッドルーム）
DENEHOTSO		寝台（4デュリューイングルーム・1ダブルベッドルーム）・展望ラウンジ車

Zimmerman, Karl (1987). Santa Fe Streamliners: The Chiefs and Their Tribesman. Quadrant Press, Inc., New York, NY. ISBN 0-915276-41-0
Repp, Stan (1980). Super Chief: Train of the Stars. Golden West Books, San Marino, CA. ISBN 0-87095-081-9
Robert J, Wayner. Passenger Train Consists 1923-1973 Wayner Publications
karl,Zimmermann Domeliners. Kalmbach Publishing, 1998.ISBN 0-89024-292-5
Patorick C, Dorin. Santa Fe Passenger Train in the Streamlined Era TLC Publishing, 2004.ISBN 1-883089-99-9