バグダード鉄道
バグダード鉄道（独: Bagdadbahn）は、19世紀末から20世紀初めにかけて、ドイツ帝国の3B政策として国際的な注目を浴びた鉄道。
概要
編集最も狭義の意味の「バグダード鉄道」はドイツ資本のバグダード鉄道会社に敷設権と沿線開発の権益が供与されたコンヤ・バスラ間の鉄道及びその計画線のことだが、広い意味ではイスタンブール（ハイダルパシャ駅）〜エスキシェヒル〜コンヤ〜バグダード〜バスラ〜クウェート間の鉄道とその計画を指すことも多い。
既にアナトリア鉄道会社によって開通していたハイダルパシャ〜アンカラ線（1893年開通）もしくはエスキシェヒル〜コンヤ線（1896年開通）を延長し、小アジアとメソポタミア（イラク）を横断してペルシア湾の海港を終点とする鉄道計画であった。最終的にはエスキシェヒル〜コンヤ線を延長し、終点の海港はバスラとする計画線に基づいて建設が進められたが、バグダード鉄道会社による建設は第一次世界大戦のため未完に終わり、ドイツは敗戦によってその利権を失った。
関連項目
編集 | この項目は、鉄道に関連した書きかけの項目です。この項目を加筆・訂正などしてくださる協力者を求めています（P:鉄道/PJ鉄道）。 |