マセラティ・バルケッタ

マセラティ・バルケッタ
製造国	イタリア
販売期間	1991年 - 1992年
デザイン	Synthesis DesignのCarlo Gaino
乗車定員	2名
エンジン	2.0L ツインターボ V6
駆動方式	MR
変速機	6速MT
全長	4,050mm
全幅	1,965mm
全高	930mm
ホイールベース	2,400mm
車両重量	775kg
	-自動車のスペック表-
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バルケッタ（Barchetta ）は、デ・トマソ社の配下にあったマセラティ社が開発し、1991年から1992年まで製作されたレーシングカー。

概要編集

バルケッタは、ワンメイク・レース・シリーズ「Grantrofeo Barchetta」用に設計・開発された^[1]。

2台のプロトタイプと16台のレーシング・モデルが、デ・トマソの工場において製作された^[2]。

同時期のマセラティ・ビトゥルボやギブリ（2代目）と共通の1,996ccのツインターボ・エンジンをミッドシップ搭載する。

^ “Maserati Barchetta and Grantrofeo Monomarca”. Maserati-indy.co.uk. 2019年6月9日閲覧。
^ “Panini Museum on”. Maserati.com. 2019年6月9日閲覧。

表・話・編・歴マセラティ S.p.A. ロードカータイムライン 1940-
タイプ	1940年代										1950年代										1960年代										1970年代										1980年代										1990年代										2000年代										2010年代
タイプ	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9
エントリー																																											ビトゥルボシリーズ																															ギブリIII
4ドアグランツーリスモ																																															ロワイヤル
クアトロポルテ																								I											II					III															IV										V									VI
グランツーリスモ							A6											3500GT							セブリング																						228						ギブリII
																								ミストラル																									カリフ																			グラントゥーリズモ
																				5000GT							ギブリ								カムシン															シャマル									3200GT				クーペ
2+2																											メキシコ									キャラミ
2+2																														インディ
ミッドシップ																																	メラク
ミッドシップ																																ボーラ
SUV																																																																													レヴァンテ
オーナー	オルシ・ファミリー																												シトロエン						P	デ・トマソ																		フィアット				フェラーリ								フィアット
レーシングカー: 26M ・ 8C ・ V8RI ・ 6CM ・ 4CL/4CLT ・ 150S ・ティーポ63 ・ティーポ65 ・ 250F ・ 200S ・ 300S ・ 350S ・ 450S ・ティーポ61（バードケージ）・ティーポ151 ・ティーポ154 ・ MC12 GT1 ・トロフェオ
ホモロゲーションモデル: バルケッタ・ MC12
コンセプトカー: マセラティ・ブーメラン・バードケージ 75th
公式WEBサイト: MASERATI