メルセデス・ベンツ・M156エンジン
(メルセデス・ベンツ M156エンジンから転送)
技術情報
編集2006年、メルセデス・ベンツ・EクラスのE63AMGに最初に搭載された。最終的にメルセデス・ベンツ・SLクラスまで搭載され、メルセデス・ベンツのほとんどの過給型M113エンジンはM156エンジンに置き換えられ、それに伴い 55 AMG 系列は 63 AMG 系列となった。
M156 は 6,208cc の総排気量で、336~386 kW (457~525PS) の最高出力を発生する。カムシャフトは吸排気側ともに位相変化機構が搭載されている。エンジンは1人の技術者により組み立てられ、ヘッドカバーに技術者のサインが入ったプレートが装着される。
2010年、M156 の後継としてツインターボチャージャーを搭載したM157が登場した。排気量のダウンサイジングと過給により、M156より効率的なエンジンとなった。
2011年7月29日、「C63AMG」「C63AMGステーションワゴン」がマイナーチェンジされたと同時に「C63AMGクーペ」がラインナップに加わったが、M157ではなく引き続き M156 が採用された。
データ
編集エンジン型式 | 総排気量 cc | ボア×ストローク mm | 最高出力 kW(PS)/rpm | 最大トルク Nm/rpm | 圧縮比 | エンジンコード | 搭載モデル |
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M 156 E 63 | 6,208 | 102.2 × 94.6 | 336 (457) / 6,800 | 600 / 5,000 | 11.3 | 156.985 | C63AMG (W204/S204/C204) |
354 (481) / 6,800 | 630 / 5,000 | 156.982 | CLK63AMG(C209/A209) | ||||
373 (507) / 7,200 | 630 / 5,250 | CLK63AMGブラックシリーズ(C209) | |||||
375 (510) / 6,800 | 630 / 5,200 | 156.980 | ML63AMG(W164) | ||||
R63AMG(W251/V251) | |||||||
378 (514) / 6,800 | 156.983 | CLS63AMG(C219) | |||||
378 (514) / 6,800 | E63AMG(W211/S211) | ||||||
386 (525) / 6,800 | 156.984 | CL63AMG(C216) | |||||
S63AMG(W221/V221) | |||||||
SL63AMG(R230) | |||||||
E63AMG(W212/S212) |
M159
編集メルセデス・ベンツ・SLS AMG は M156 をベースに M159 と呼ばれるエンジンが搭載された。最高出力は 420 kW (571 PS) に増加し、最大トルクは 650 Nm に達した。アルミニウムのクランクケース、マグネシウムのインテーク、鍛造ピストン、ドライサンプ方式が採用された。市販車への搭載はSLSのみで終了したが、GT3規定で戦うAMG GT3にはトルク特性や性能調整を考慮した結果、当エンジンを継続使用している。