ユーロ3000選手権

ユーロ3000選手権（Euroseries 3000、Euro Formula 3000）は、かつてイタリアを中心にヨーロッパ各国を転戦していた、フォーミュラカーによるレースシリーズ。フォーミュラ3000規格の車を用いて争われた。

ユーロ3000選手権

カテゴリ	フォーミュラカー
地域	ヨーロッパ
開始年	1999
終了年	2009
コンストラクター	ローラ
エンジン サプライヤー	ザイテック
タイヤ サプライヤー	ミシュラン
最終 ドライバーズ チャンピオン	ウィル・ブラット
最終 チーム チャンピオン	FMS インターナショナル

概要

1999年に発足した「イタリアF3000選手権」が発展して、2001年にスタートした選手権。そのためイタリア国内のサーキットで行われるレースに限り、イタリアF3000選手権が併催された形で行われた。元F1コンストラクターでもあったコローニがシリーズ運営の主体となった。

当初は国際F3000との競合を避けるため、国際F3000で使われなくなった旧型シャシーにより争われるレースとして発足した。2007年までレースに参戦可能な車はレギュレーションでローラ・B99/50（1999年～2001年にかけて国際F3000で使用）、B02/50（同じく2002年～2004年にかけて使用）の2車種に限定されていた。2008年よりB06/50も認められた。エンジンは旧国際F3000と同じくザイテックのワンメイク。タイヤもミシュランワンメイクとなっている。

以前は「国際F3000でシートを確保できず、かといって今更F3にも戻れないドライバーの避難場所」としてワールドシリーズ・バイ・ニッサンなどに似た扱いを受けてきた。それでも、2001年にシリーズチャンピオンを獲得したフェリペ・マッサがその後F1で活躍したことや、元ミナルディのオーナーだったジャンカルロ・ミナルディが自らのチームを率いて2006年より参戦を開始したことなどにより注目が高り、2007年からはシリーズチャンピオンに無条件にF1参戦に必要なスーパーライセンスが発給されるに至った。しかし、2009年の国際自動車連盟（FIA）のレギュレーション改訂で、シリーズチャンピオンへのスーパーライセンス発給の特典は消滅した。

本シリーズは2009年限りで終了し、2010年から新たに発足した後継カテゴリー『Auto GP』に移行している。

シリーズチャンピオン

年	シリーズ名	チャンピオン
1999年	Italian Formula 3000	ジョルジオ・ビィネェーラ
2000年	Italian Formula 3000	リカルド・スペラフィコ
2001年	Euro Formula 3000	フェリペ・マッサ
2002年	Euro Formula 3000	ジェイミー・メロ, Jr.
2003年	Euro Formula 3000	アウグスト・ファルフス
2004年	Superfund Euro Formula 3000	ニッキー・パストレッリ
2005年	Italian Formula 3000	ルカ・フィリッピ
2006年	Euroseries 3000	ジャコモ・リッチ
2007年	Euroseries 3000	ダビデ・リゴン
2008年	Euroseries 3000	ニコラ・プロスト
2009年	Euroseries 3000	ウィル・ブラット