レンフェ355系気動車
レンフェ355系気動車（RENFE Serie 355、Talgo XXI、Talgo BT）は、タルゴ社とクラウス＝マッファイ社により開発された、軌間可変の試作車である。イベリア軌間（1668 mm）と標準軌（1435 mm）の両方の路線を自走することができる。 形式番号はディーゼル機関車を示す 355 であるが、客車を含む編成車両である。 2両のディーゼル動力車の間にタルゴVII型の客車を挟む。 動力車の軸配置はBo1で、「1」で示される非動力台車は連接台車である。客車は他のタルゴ車両と同様に両端に1軸の連接台車を持つ[1]。
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速度記録 編集
2002年7月12日に、ディーゼル動力車2両と客車3両で構成される編成が、マドリッド-バルセロナ-フランス線の 402.2 km 地点でディーゼル牽引の鉄道車両による速度記録 256.38 km/h を樹立している [2]。
脚注 編集
- ^ “Los dos trenes BT de auscultación de Adif, aptos para los 200 km/h. Vía Libre” (スペイン語). 2018年3月2日閲覧。
- ^ “Blog de Ezequiel Pérez Martínez” (スペイン語). 2015年7月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。2018年3月2日閲覧。
関連項目 編集