原町トンネル
概要 編集
- 区間 – 福島県南相馬市小高区羽倉-福島県南相馬市原町区馬場
- 全長 – 749.5m [1]
- 道路規格 – 第1種2級B規格
- 車線数 – 暫定2車線
- 設計速度 – 100km/h
- 着工:2006年
- 完成:2010年
- 供用:2014年12月6日
当初2011年度中に供用開始が予定されていたが、福島第一原子力発電所事故に関連する避難指示解除準備区域（事故発生当初は警戒区域）ため、供用開始が大幅に遅れた。
特色 編集
難工事 編集
前田建設工業が受注したが、思いのほか難工事となり、工期の延期が行われた。もともと地下水で飽和した砂岩層を掘り抜くことが予見できたため、当初は地表から集水井を掘削して地下水位を低下させる試みが行われたが、地下水の量の多さに失敗。トンネルの掘削面から進行方向に向けてロックボルトと鋼管を打ち込み、低圧状態で地下水を引き抜くウェルポイント工法が採用された[3]。
出典 編集
- ^ “脆弱な細粒砂質土におけるトンネル施工の対策検討 ～常磐自動車道 原町トンネル～” (PDF). 前田建設工業株式会社 原町トンネル作業所、東日本高速道路株式会社 相馬工事事務所. 2011年6月15日閲覧。
- ^ 上下線に線量表示板 ６日開通の常磐道浪江－南相馬ＩＣ公開 - 2014年11月26日 福島民放社
- ^ 日経コンストラクション2010年6月20日号記事より
 | この項目は、道路に関連した書きかけの項目です。この項目を加筆・訂正などしてくださる協力者を求めています（プロジェクト:道路/プロジェクト:道の駅/Portal:道路）。 |