東西チャンピオンカップ

東西チャンピオンカップ（とうざいチャンピオンカップ）は、かつて開催されていたオートレースのSG 競走の1つである。

歴史

それまで特別競走はおろか記念競走すらほとんどなかった夏場の目玉レースとして、毎年7月末に行われた。

6つのオートレース場のうち、伊勢崎･船橋･川口を東日本、浜松･山陽･飯塚を西日本に区分けし、準決勝は東日本所属、西日本所属にメンバーを完全に分けて2レースずつ行い、優勝戦には必ず東と西それぞれ4名ずつが勝ち上がるというものであった^[1]。

また、それぞれの地区の獲得ポイントによって優勝選手とは別にその年どちらの地区が強いかを競い合うという開催でもあり、かつて存在したGI全国地区対抗戦に類似する部分が多い。当時はスーパースター王座決定戦以外では唯一の12レース制の開催でもあった。

2001年に行われた競走制度改革に伴い、わずか4回で廃止された。船橋･川口で唯一開催されなかったSG競走でもある。

回	開催日	開催場	優勝者	年齢（当時）	競走タイム	競走車呼名
1	1997年（平成9年）7月16日	浜松オートレース場	片平巧	32	3.387	キブロワイト
2	1998年（平成10年）7月29日	飯塚オートレース場	高橋貢	27	3.386	ウルフ
3	1999年（平成11年）7月28日	山陽オートレース場	須賀学	36	3.388	プルトニウム
4	2000年（平成12年）7月30日	伊勢崎オートレース場	高橋貢(2)	29	3.378	ラウンダー

第1回大会は初日から大雨にたたられ、2日目に至っては、「浜松競艇」と揶揄されるほどの悪コンディションで行われた。同じく2日目、片平巧が出走したレースにおいて、「8車8枠」制となった現在では既に廃止されている、友引制度により、4選手が競走除外（4車立て）となるハプニングがあり、このレースで、雨走路が苦手な片平は3着に入った。このツキを生かした片平は、快晴の下で行われた優勝戦で快勝し、初代優勝者となった。