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2024年6月22日 (土)
- 差分履歴 ホンダ・クラリティ フューエル セル 23:20 +388 リリエル 会話 投稿記録
- 差分履歴 BMW・X3 17:21 +425 メルビル 会話 投稿記録 (→第3世代(2017年 - )G01)
- 差分履歴 シトロエン・C-ゼロ 17:20 +20 Syanarion62 会話 投稿記録 (→関連項目: +tmp)
- 差分履歴 トヨタ・C-HR 13:06 −65 Xiaohang 会話 投稿記録 (記載事項の修正するとともに、出来事を年代別にまとめました。) タグ: ビジュアルエディター
- 差分履歴 日産・サクラ 01:14 +16 リリエル 会話 投稿記録 (→年表)
2024年6月21日 (金)
- 差分履歴 m 現代自動車 23:39 +29 NEO-NEED 会話 投稿記録 (→日本市場)
- 差分履歴 m 現代自動車 23:25 −12 NEO-NEED 会話 投稿記録 (→日本市場)
- 差分履歴 m 現代自動車 23:22 +18 NEO-NEED 会話 投稿記録 (→日本市場)
- 差分履歴 日産・アリア 22:56 +21 240b:253:2821:d500:a4e7:19d7:e87c:7bdc 会話 (誤字訂正 #article-section-source-editor) タグ: モバイル編集 モバイルアプリ編集 iOSアプリ編集
- 差分履歴 日産・セドリック 13:32 −5 2400:2650:3aa2:7200:7c50:6042:1730:9c08 会話 (→2代目 130型系(1965年 - 1971年)) タグ: モバイル編集 モバイルウェブ編集
2024年6月20日 (木)
2024年6月19日 (水)
- 差分履歴 電気自動車 23:26 +607 240f:a8:c1e4:1:191f:5dd7:e698:170a 会話 (→短所(内燃機関自動車との比較))
2024年6月18日 (火)
- 差分履歴 日産・セドリック 14:42 −82 MJ6feet6 会話 投稿記録
- 差分履歴 m コムス 14:32 +2 Afnfan 会話 投稿記録 (→改造・カスタム化ただし、これらの改造を施すと、製造元であるトヨタ車体による保守や整備などが受けられなくなる恐れがあるため、改造はすべて自己責任で行う必要がある。)
- 差分履歴 コムス 05:22 +1,874 Afnfan 会話 投稿記録 (→改造・カスタム化: 改造・カスタム化の項を追加。および、冒頭の説明を一部修正、脚注を注釈と出典に分けるなど。)
- 差分履歴 m 日産・アリア 04:47 −1 Oq10pass 会話 投稿記録 (→歴史)
- 差分履歴 日産・アリア 04:47 +410 Oq10pass 会話 投稿記録 (→歴史: 「TOP SAFETY PICK+」を獲得した旨を記述。)
- 差分履歴 現代自動車 04:13 +22 765よっちゃん765 会話 投稿記録 (→コンセプトカー) タグ: モバイル編集 モバイルウェブ編集
2024年6月16日 (日)
- 差分履歴 日産・セドリック 09:07 +305 126.249.150.249 会話 (→10代目 Y34型系(1999年 - 2004年)) タグ: ビジュアルエディター
- 差分履歴 三菱・ミニキャブ 05:40 +268 2400:7800:43a0:5b00:33:2847:dda9:749b 会話 (→5代目(1991年 - 1999年)U40系)