英国欧州航空706便墜落事故

英国欧州航空706便墜落事故(British European Airways Flight 706)とは、1971年10月2日に発生した航空事故

英国欧州航空 706便
British European Airways Vickers 951 Vanguard G-APEC.jpg
墜落の数週間前に撮影された事故機
出来事の概要
日付 1971年10月2日
概要 空中分解
現場 ベルギーの旗 ベルギー ウェスト=フランデレン州アールセル
乗客数 55
乗員数 8
負傷者数 0
死者数 63(全員)
生存者数 0
機種 ビッカースヴァンガード951
運用者 イギリスの旗 英国欧州航空 (BEA)
機体記号 G-APEC
出発地 イギリスの旗 ロンドン・ヒースロー空港
目的地 オーストリアの旗 ザルツブルク空港
地上での死傷者
地上での負傷者数 1
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ロンドン発ザルツブルク行きの英国欧州航空[1](BEA)706便(ビッカース ヴァンガード)が、飛行中に圧力隔壁が破損して空中分解し、乗員乗客63人全員が犠牲となった。原因は706便に使用されていたヴァンガードが、設計ミスによって圧力隔壁に構造的欠陥を抱えていたためであった。

事故の概要編集

1971年10月2日、706便はヴァンガード951で運行されており、ロンドンヒースロー空港を離陸し、オーストリアザルツブルクに向けてベルギー上空巡航高度19000フィートを順調に飛行していた。しかし現地時間午前11時10分ごろ、ブリュッセル航空管制へ706便から操縦不能に陥ったと緊急遭難通信が入り、まっ逆さまに墜落しつつあると報告した。706便はそのまま垂直に急降下し、アールセル近くに激突大破炎上した。搭乗していた63人全員が犠牲になったほか、近くの道路を走っていた乗用車の運転手1人も飛来してきた破片で負傷した。

事故原因編集

706便の墜落現場よりも手前で、胴体後部にある水平安定板昇降舵の残骸が発見され、空中分解が事故の引き金であったことが判明した。圧力隔壁と胴体を接合していた金属板が48センチも腐食しており圧力隔壁にも穴が空いていたことから、この部分が客室の与圧に耐え切れなくなり、706便運行中に客室内の空気が一度に流出、風圧によって水平安定板と外壁が吹き飛ばされ水平尾翼も崩壊したことから回復不能に陥ったと推測された。金属板の腐食の原因はトイレの汚水漏れと推測されたが確定はされなかった。また圧力隔壁が崩壊した場合、機体後部は内部からの与圧空気に耐えられないという欠陥があったことも判明した。

なお事故機のような腐食を当時の検査方法では見つけられなかったことが判明し、当時運行会社が保有するヴァンガードのうち8機からも事故機とよく似た腐食が発見された。そのため、圧力隔壁の改修と検査方法の見直しが行われた。

注釈編集

  1. ^ 現在のブリティッシュ・エアウェイズの前身のひとつ。ブリティッシュ・ヨーロピアン航空とも日本では呼ばれていた。

参考文献編集

関連項目編集

外部リンク編集