長江フェリー

長江フェリー（ながえフェリー）は、愛媛県越智郡上島町岩城に本社を置く海運会社^[1]である。

岩城島と因島を連絡する一航路を運航していた。1965年10月28日に個人事業による貨物フェリー航路として開設され^[2]、1982年に法人化^[3]、その後、旅客フェリーとなった。 2022年3月、岩城橋の開通に伴い、同月31日の運航を最後に廃止された^[4]。

航路編集

長江港（岩城島） - 土生港（因島）所要時間は約13分^[5]

距離 3.6km^[6]

第八おおしま

いわぎ丸^[2]

1965年7月進水。

19.10総トン、ディーゼル1基、機関出力35ps、航海速力7ノット、旅客定員12名。

岩城丸^[7]

35総トン

第三いわぎ^[6]

91総トン、ディーゼル1基、機関出力180ps、航海速力7ノット、旅客定員12名、大型トラック2台、中型トラック2台。

第八いわぎ^[8]

1972年7月竣工、神原造船建造。もと串本フェリー「第一おおしま」、引退後売船され、共同フェリー「フェリーごしょうら」に改名。

156.89総トン、全長30.70m、型幅8.20m、型深さ2.80m、ディーゼル1基、機関出力300ps、航海速力8.0ノット、旅客定員220名、8tトラック10台。

第八おおしま^[8]^[9]

1985年12月竣工、神原造船建造。もと串本フェリー、航路廃止まで就航。

170総トン、全長31.20m、型幅9.50m、型深さ3.00m、ディーゼル1基、機関出力600ps、航海速力8.00ノット、旅客定員80名、トラック4台。

^ “旅客船事業者の概要”. 国土交通省中国運輸局. 2011年12月3日閲覧。
^ ^a ^b 『旅客定期不定期・自動車航送貨物定期航路事業現況表』昭和41年8月1日現在,運輸省海運局定期船課,[1967]. 国立国会図書館デジタルコレクション https://dl.ndl.go.jp/pid/2531329 (参照 2023-03-17)
^ 『旅客船 : 機関誌』(147),日本旅客船協会,1984-02. 国立国会図書館デジタルコレクション https://dl.ndl.go.jp/pid/2811030 (参照 2023-03-17)
^ “定期船航路廃止のお知らせ”. 上島町. 2022年11月16日閲覧。
^ “いわぎまるごとマップ”. 上島町. 2021年11月29日閲覧。
^ ^a ^b 全国フェリー・旅客船ガイド 1987年上期号 (日刊海事通信社 1986)
^ 日本離島センター編『離島統計年報』昭和54年版,日本離島センター,1980.3. 国立国会図書館デジタルコレクション https://dl.ndl.go.jp/pid/9902731 (参照 2023-03-17)
^ ^a ^b 日本船舶明細書 1990 (日本海運集会所1990)
^ フェリー・旅客船ガイド 2006年春季号 (日刊海事通信社 2006)