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1989年ポルトガルグランプリ

1989年ポルトガルグランプリは、1989年F1世界選手権の第13戦として、1989年9月24日にエストリル・サーキットで開催された。

ポルトガルの旗 1989年ポルトガルグランプリ
レース詳細
日程 1989年シーズン第13戦
決勝開催日 9月24日
開催地 エストリル・サーキット
ポルトガル エストリル
コース長 4.350km
レース距離 71周（308.850km）
決勝日天候 晴れ（ドライ）
ポールポジション
ドライバー
タイム 1'15.468
ファステストラップ
ドライバー オーストリアの旗 ゲルハルト・ベルガー
タイム 1'18.986（Lap 49）
決勝順位
優勝
2位
3位

概要 編集

オニクスチームは、このレースからドライバーの一人をベルトラン・ガショーからJ.J.レートに変更した。初のF1エントリーとなったレートは予備予選不通過に終わった。

ウィリアムズは新車FW13を投入した。ただしリアエンドはFW12Cのものを流用したものだった。

レースはスタートを決めたフェラーリのゲルハルト・ベルガーが1周目にトップに立ち、後続を引き離した。もう1台のフェラーリに乗るナイジェル・マンセルは序盤こそアイルトン・セナを抜くために数周を費やしたが、すぐにベルガーに次ぐ2位になり、フェラーリの2台がレースを引っ張り、マクラーレンの2台がそれに続いた。

ピレリタイヤを履くミナルディのピエルルイジ・マルティニは後続を抑え5位を走行していたが、グッドイヤーを履くフェラーリとマクラーレンの4台がタイヤ交換のためにピットインしたタイミングで、先頭でコントロールラインを通過した。この40周目はミナルディはチーム史上初めて（そしてチーム史上唯一の）ラップリーダー記録となったが、41周目にはすぐにベルガーとセナに抜かれ順位を落とした。

その40周目に、タイヤ交換のためにピットインしたマンセルは自らのピットを通り過ぎて停止してしまった。マンセルはフェラーリのピット前に戻るためリバースギアを使って後退したが、このことによりマンセルは失格となり、ピットアウトしたマンセルにはピットインを指示する黒旗が提示された。マンセルは3周にわたり黒旗を無視して走行を続けて前を走るセナを攻め立てたが、セナもマンセルに対して引かずに走行し、第1コーナーで両者が接触した。セナはそのままリタイアとなり、ノーポイントに終わった。

最終的にゲルハルト・ベルガーが優勝し、2位はフェラーリとマクラーレンの4台では最も後方を走り続けていたアラン・プロストのものとなった。これでプロストはセナとのポイント差を25まで広げることに成功した。ステファン・ヨハンソンが3位でゴールし、オニクスチームにとって初の表彰台フィニッシュとなった。4位はアレッサンドロ・ナニーニ、ラップリーダーを記録したマルティニは5位でフィニッシュし、この年2度目の入賞を果たした。

レース後、マンセルは謝罪をした上で黒旗が見えなかったと釈明した[1]が、5万米ドルの罰金とスペインGPへの出場停止の処分を受けた。

結果 編集

予選結果 編集

順位 No ドライバー コンストラクタ 1回目 2回目 差
1 1   アイルトン・セナ マクラーレン・ホンダ 1'15.496 1'15.468 －
2 28   ゲルハルト・ベルガー フェラーリ 1'16.799 1'16.059 +0.591
3 27   ナイジェル・マンセル フェラーリ 1'17.387 1'16.193 +0.725
4 2   アラン・プロスト マクラーレン・ホンダ 1'17.336 1'16.204 +0.736
5 23   ピエルルイジ・マルティニ ミナルディ・フォード 1'16.938 1'17.161 +1.470
6 6   リカルド・パトレーゼ ウィリアムズ・ルノー 1'17.281 1'17.852 +1.813
7 21   アレックス・カフィ ダラーラ・フォード 1'18.623 1'17.661 +2.193
8 5   ティエリー・ブーツェン ウィリアムズ・ルノー 1'17.801 1'17.888 +2.333
9 24   ルイス・ペレス＝サラ ミナルディ・フォード 1'17.844 1'18.305 +2.376
10 7   マーティン・ブランドル ブラバム・ジャッド 1'17.874 1'17.995 +2.406
11 8   ステファノ・モデナ ブラバム・ジャッド 1'18.589 1'18.093 +2.625
12 36   ステファン・ヨハンソン オニクス・フォード 1'19.281 1'18.105 +2.637
13 19   アレッサンドロ・ナニーニ ベネトン・フォード 1'18.115 1'18.359 +2.647
14 15   マウリシオ・グージェルミン マーチ・ジャッド 1'18.124 1'18.277 +2.656
15 31   ロベルト・モレノ コローニ・フォード 1'18.196 1'20.512 +2.728
16 20   エマニュエル・ピロ ベネトン・フォード 1'18.340 1'18.328 +2.860
17 30   フィリップ・アリオー ローラ・ランボルギーニ 1'19.306 1'18.386 +2.918
18 3   ジョナサン・パーマー ティレル・フォード 1'19.172 1'18.404 +2.936
19 22   アンドレア・デ・チェザリス ダラーラ・フォード 1'18.442 1'18.511 +2.974
20 11   ネルソン・ピケ ロータス・ジャッド 1'18.482 1'18.682 +3.014
21 29   ミケーレ・アルボレート ローラ・ランボルギーニ 1'18.563 1'18.846 +3.095
22 9   デレック・ワーウィック アロウズ・フォード 1'18.711 1'18.892 +3.243
23 25   ルネ・アルヌー リジェ・フォード 1'18.767 1'19.979 +3.299
24 16   イヴァン・カペリ マーチ・ジャッド 1'19.079 1'18.785 +3.317
25 12   中嶋悟 ロータス・ジャッド 1'19.278 1'19.165 +3.697
26 10   エディ・チーバー アロウズ・フォード 1'19.247 1'20.006 +3.779
DNQ 4   ジョニー・ハーバート ティレル・フォード 1'19.515 1'19.264 +3.796
DNQ 26   オリビエ・グルイヤール リジェ・フォード 1'19.605 1'19.436 +3.968
DNQ 39   ピエール＝アンリ・ラファネル リアル・フォード - 1'21.435 +5.967
DNQ 38   クリスチャン・ダナー リアル・フォード 1'21.678 1'22.423 +6.210
  • 上位26台が決勝進出

決勝結果 編集

順位 No ドライバー コンストラクタ 周回 タイム/リタイヤ グリッド ポイント
1 28   ゲルハルト・ベルガー フェラーリ 71 1:36'48.546 2 9
2 2   アラン・プロスト マクラーレン・ホンダ 71 +32.637 4 6
3 36   ステファン・ヨハンソン オニクス・フォード 71 +55.325 12 4
4 19   アレッサンドロ・ナニーニ ベネトン・フォード 71 +1'22.369 13 3
5 23   ピエルルイジ・マルティニ ミナルディ・フォード 70 +1 Lap 5 2
6 3   ジョナサン・パーマー ティレル・フォード 70 +1 Lap 18 1
7 12   中嶋悟 ロータス・ジャッド 70 +1 Lap 25  
8 7   マーティン・ブランドル ブラバム・ジャッド 70 +1 Lap 10  
9 30   フィリップ・アリオー ローラ・ランボルギーニ 70 +1 Lap 17  
10 15   マウリシオ・グージェルミン マーチ・ジャッド 69 +2 Laps 14  
11 29   ミケーレ・アルボレート ローラ・ランボルギーニ 69 +2 Laps 21  
12 24   ルイス・ペレス＝サラ ミナルディ・フォード 9 +2 Laps 14  
13 25   ルネ・アルヌー リジェ・フォード 69 +2 Laps 23  
14 8   ステファノ・モデナ ブラバム・ジャッド 69 +2 Laps 11  
リタイヤ 6   リカルド・パトレーゼ ウィリアムズ・ルノー 60 オーバーヒート 6  
リタイヤ 5   ティエリー・ブーツェン ウィリアムズ・ルノー 60 オーバーヒート 8  
リタイヤ 1   アイルトン・セナ マクラーレン・ホンダ 48 接触 1  
失格 27   ナイジェル・マンセル フェラーリ 48 失格 3  
リタイヤ 9   デレック・ワーウィック アロウズ・フォード 37 アクシデント 22  
リタイヤ 11   ネルソン・ピケ ロータス・ジャッド 33 接触 20  
リタイヤ 21   アレックス・カフィ ダラーラ・フォード 33 接触 7  
リタイヤ 20   エマニュエル・ピロ ベネトン・フォード 29 サスペンション 16  
リタイヤ 16   イヴァン・カペリ マーチ・ジャッド 25 エンジン 24  
リタイヤ 10   エディ・チーバー アロウズ・フォード 24 スピンオフ 26  
リタイヤ 22   アンドレア・デ・チェザリス ダラーラ・フォード 17 電気系 19  
リタイヤ 31   ロベルト・モレノ コローニ・フォード 11 電気系 15  
  • 予選、決勝順位は、公式サイト[2]およびF1グランプリ年鑑[3]より。

記録 編集

  • エントリー:J.J.レート
  • 初表彰台(チーム):オニクス
  • 最終決勝スタート:コローニ

脚注 編集

  1. ^ “5 Shocking Moments from the Portuguese Grand Prix”. FORMULA 1 2020-10-19. 2022年3月23日閲覧。
  2. ^ “The Official Formula 1 Website”. 2009年1月18日閲覧。
  3. ^ アラン・ヘンリー 編『F1グランプリ年鑑 1989-90』バベル・インターナショナル・訳、CBSソニー出版、1990年、pp.166-167頁。ISBN 4-7897-0502-1。 

関連項目 編集

前戦
1989年イタリアグランプリ 		FIA F1世界選手権
1989年シーズン 		次戦
1989年スペイングランプリ
前回開催
1988年ポルトガルグランプリ 		  ポルトガルグランプリ 次回開催
1990年ポルトガルグランプリ
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