スパンブリー駅
スパンブリー駅（スパンブリーえき、タイ語:สถานีรถไฟสุพรรณบุรี ）は、タイ王国中部スパンブリー県ムアンスパンブリー郡にある、タイ国有鉄道南本線スパンブリー支線の駅である。
| スパンブリー駅 | |
|---|---|
 スパンブリー駅正面 | |
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สุพรรณบุรี Suphan Buri | |
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◄サケーヤーンムー (6.25 km) (1.06 km) マライメン► | |
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| 所在地 |
 タイ王国スパンブリー県 ムアンスパンブリー郡 |
| 駅番号 | 4042 |
| 所属事業者 | タイ国有鉄道 |
| 等級 | 三等駅 |
| 所属路線 | 南本線スパンブリー支線 |
| キロ程 | 141.60 km（旧トンブリー駅起点） |
| 電報略号 | สพ. |
| 駅構造 | 地上駅 |
| ホーム | 1面1線 |
| 開業年月日 | 1963年6月16日 |
概要 編集
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スパンブリー駅は、タイ王国中部スパンブリー県の県庁所在地であり、人口16万7千人が暮らすムアンスパンブリー郡にある、タイ国有鉄道南本線スパンブリー支線の駅である。スパンブリー支線はタイの路線の中では比較的新しい方であるが、既に開通後約50年程経過している。当駅構内北方の引き上げ線終端部にはマライメン停車場があり、当線の定期旅客列車はここまで営業運転され、ここでも客扱いを行う。この措置に対して、「スパンブリー線には非公式の営業区間がある」ないしは「実際の終着駅はひと駅先のマライメン停車場である」などとの記述が数々の書籍やウェブサイトにおいて見られるが、厳密にはマライメン停車場はあくまでスパンブリー駅構内に付帯する利用者の便宜のための客扱い設備であることに変わりなく、これらの表現は些か誇張されたものであると云わざるを得ない[1]。そして本駅舎がある場所よりもマライメン停車場の方が、主要街道（マライメン通り）に近く至便であるがそれでも中心部まで約3km程ある。一方、本駅舎前には何も無い。かつては特急列車の運用もあったが、現在は1日1往復の普通列車運行を行っているのみである。 当駅が所属するスパンブリー支線の起点であるノーンプラードゥック駅から当駅まではタイ国鉄における単線最長閉塞区間(77.41km)である。 また、かつては当駅より北本線のバーンパーワーイ駅（クルンテープ駅より127.44km地点）までの接続計画もあったが、実現せずに今日に至っている[2][3]。
歴史 編集
駅構造 編集
本駅舎部分は単式ホーム1面1線の地上駅であるが、「棒線駅」では無く側線および機回し線を有しており、駅舎はホームに面している[注釈 1]。駅舎より北方に機回し・留置のための引き揚げ線が延びており、その終端部に棒線駅様のマライメン停車場がある。
運行列車 編集
上り 編集
2022年3月時点において、当支線の旅客列車は毎週一往復しか運転されていない。日曜日に下り列車、月曜日に上り列車がそれぞれ片道運転されるのみとなっている[4]。
下り 編集
- クルンテープ駅 - スパンブリー駅 (157.65km) : 第355普通列車（全行程3時間35分、表定速度44.0km/h）
駅周辺 編集
スパンブリー市街地まで3 ~ 4km程ある。
- スパンブリー工科大学 (2.5km)
- スパンブリーバスターミナル (4km)
マライメン通り - マライメン停車場に接する大通りで、その歴史は駅より古く、開通当時より重要な道路として位置づけられていた。通りの名前はかつての道路管理局長に由来しており[5]、（非公式な存在ではあるが）停車場自体が人名由来となる。
国道3431号線 - 駅の真裏をかすめる通り。市街地のある真東に向かい、後述のパイクワーン交差点に至る。- パイクワーン交差点 (4km) - 駅の真東にある立体交差。
アジアハイウェイ1号線の一部を形成する
国道33号線の起点。ただしアジアアイウェイとしてはサラブリー県ノーンケー郡ヒンコン以東が該当し、同地で交わる
パホンヨーティン通り（国道1号線）に移り北方に転じる[6]。 - （計画）カセサート大学 スパンブリーキャンパス（タイ語） (8km)
脚注 編集
注釈 編集
- ^ 右側写真参照。
出典 編集
- ^ 『魅惑のタイ鉄道』 p.120
- ^ a b 『タイ鉄道旅行』 p.286
- ^ 『タイ国鉄4000キロの旅』 p.336-p.337
- ^ “รถไฟสายสุพรรณบุรีที่ (เกือบ) ถูกลืม” (タイ語). MGR online (2022年3月27日). 2022年5月12日閲覧。
- ^ タイ政府官報 第67巻 1950年12月12日公布 “ประกาศสำนักนายกรัฐมนตรี เรื่อง ตั้งชื่อทางหลวงแผ่นดินและสะพานขนาดใหญ่” (タイ語). p. 4 (1950年12月12日). 2021年12月21日閲覧。
- ^ パイクワーン - ヒンコン間は国道329号線であったが、後に統合され国道329号線は消滅した。
参考文献 編集
- 岡本和之 『タイ鉄道旅行』 （めこん、1993年）ISBN 4-8396-0080-5
- 杉本聖一 『魅惑のタイ鉄道』 （玉川新聞社、2000年）ISBN 4-924882-29-1
- 柿崎一郎 『王国の鉄路 タイ鉄道の歴史』 （京都大学学術出版会、2010年）ISBN 978-4-87698-848-8
- 渡邉乙弘 『タイ国鉄4000キロの旅』 （文芸社、2013年）ISBN 978-4-286-13041-5
関連項目 編集
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