リカルド・トルモ・サーキット

リカルド・トルモ・サーキット
所在地	スペイン・バレンシア州
標準時	GMT +1 (DST: +2)
座標	北緯39度29分9秒西経0度37分41秒 / 北緯39.48583度西経0.62806度座標: 北緯39度29分9秒西経0度37分41秒 / 北緯39.48583度西経0.62806度
収容人数	165,000
FIAグレード	2
着工	1998年
オープン	1999年9月19日 (25年前)
主なイベント	MotoGP、SBK、DTM、WTCC、GP2、FE
グランプリコース (1999–)
コース長	4.005 km (2.488 mi)
コーナー数	14
ラップレコード	1:21.244 ( アンドレアス・ツバー, ダラーラ・GP2/05, 2006, GP2)
フォーミュラEコース
コース長	3.376 km (2.098 mi)
コーナー数	15

リカルド・トルモ・サーキット（英語: Circuit Ricardo Tormo）は、スペインバレンシア州のチェステにあるサーキット。

正式名称は、シルクイート・デ・ラ・コムニタート・バレンシアーナ・リカルド・トルモ（バレンシア語: Circuit de la Comunitat Valenciana Ricardo Tormo, 西: Circuito de la Comunidad Valenciana Ricardo Tormo）。サーキットの名前は1998年に白血病で亡くなった地元出身のライダー、リカルド・トルモにちなみ、2017年に改名された^[1]。

MotoGP バレンシアグランプリの開催地となっており、2002年以降はこのサーキットが最終戦の舞台となっている。2021年にはフォーミュラEのバレンシアePrixが開催された。

特徴

1999年に完成。ヨーロピアンスタイルとしては珍しい左回りのサーキットであるのが一番の特徴。トラックの周りを観客席が囲むスタジアム型のサーキットであり、どの位置からも1周4.005kmのトラックを一望できる。外周の広さはモビリティリゾートもてぎのオーバルトラックとほぼ同じである^[2]。

気候が温暖であるため、冬場のテスト走行にも利用される。MotoGPでは最終戦のあと合同テストが行われ、新シーズンに向けての準備が行われる。冬にシリーズが開幕するフォーミュラEは、当地でプレシーズンテストを行う。

コースレイアウト

2014年バレンシアGP

コース全長に占めるホームストレートは比較的長い（876m）。高速ターン1からの立ち上がりではコースをはみ出しやすい。ターン1からターン3が左コーナーで、最初の右コーナーであるターン4はタイヤの右側が温まっておらず転倒の恐れがある。コース中盤は切り返しや回り込むコーナーが多く、緩やかな右ロングコーナー（ターン13）を通過し、最終ターン14を立ち上がってホームストレートに戻る。

ホームストレートのほかに長い直線区間が存在しないため、パッシングポイントはターン1がメイン。他にはターン3でラインを変え、ターン4の入り口で刺すなど、一工夫が必要になる。

フォーミュラEのレイアウト(3.376km)では、ターン8を通過したあとターン12の先に抜けるショートカットを使用する。また、ホームストレートのピットロード入口付近に仮設のシケインを設ける。