北加賀屋駅

北加賀屋駅（きたかがやえき）は、大阪府大阪市住之江区北加賀屋二丁目にある、大阪市高速電気軌道 (Osaka Metro) 四つ橋線の駅。駅番号はY20。

北加賀屋駅
3号出入口（2025年2月）
きたかがや Kitakagaya
◄Y19 玉出 (1.1 km) (1.7 km) 住之江公園 Y21►
所在地	大阪市住之江区北加賀屋二丁目11-2 北緯34度37分16.91秒 東経135度28分46.07秒
駅番号	Y20
所属事業者	大阪市高速電気軌道 (Osaka Metro)
所属路線	●四つ橋線
キロ程	10.1 km（西梅田起点）
駅構造	地下駅
ホーム	2面3線
乗車人員 -統計年度-	11,875人/日（降車客含まず） -2024年-
乗降人員 -統計年度-	23,560人/日 -2024年-
開業年月日	1972年（昭和47年）11月9日

1号出入口（2008年11月）

歴史

• 1972年（昭和47年）11月9日：四つ橋線玉出 - 住之江公園間の開通に伴い開業。
• 1974年（昭和49年）7月22日：分区により駅の所在地が住吉区から住之江区に変更となる。
• 2002年（平成14年）11月23日：四つ橋線開業30周年イベントを当駅で開催。
• 2018年（平成30年）4月1日：大阪市交通局の民営化により、大阪市高速電気軌道 (Osaka Metro) の駅となる。
• 2025年（令和7年）2月22日：可動式ホーム柵の使用を開始。

駅構造

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  西改札（2025年2月）
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  1番線ホーム（2024年12月）
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  2、3番線ホーム（2024年12月）
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  駅名標（2014年10月）

単式ホームと島式ホームを組み合わせた2面3線ホームの地下駅 (地下2階) で、2番線は同区緑木にある車両基地（緑木検車場）へとつながっている（1,3番線からも、2番線の住之江公園側延長上の線路に転線して車庫に入ることが可能）。車両基地があるために、早朝と夕方（土曜・休日は夕方のみ）は列車本数が多いため、終点の住之江公園駅まで運行することがダイヤの都合上困難な列車、または車両基地から出庫した列車は、北加賀屋を終着・出発とする。また、上り列車では稀ではあるが車両取り替えのため、住之江公園発当駅止まりが3番のりばに到着、そこに予め2番のりばに待機していた当駅始発の西梅田行きと接続とする場合もある。

四つ橋線の乗務員が所属する加賀屋乗務所が隣接しているため、当駅で乗務員交代を行う電車もある。

ホームの西端から東端までは8両編成分。御堂筋線用車両 (10両編成) の回送列車は停車の際に車掌の乗り降りのため、前寄り（運転士側）2両分がホーム外にはみ出る。通常の四つ橋線列車は6両編成で、停車位置でない住之江公園寄り約15メートルと、西梅田寄り約35メートルは柵でガードしている。

改札口は東西1か所ずつ設けられている。階段は下りホームは西寄り1号車のさらに西側と東寄り6号車のさらに東側、上りホームは東寄り6号車のさらに東側と2号車付近、エレベーターは下りホーム2 - 3号車連結面、上りホームは西寄り1号車のさらに西側、改札口行き昇り専用エスカレーターは下りホームの3号車付近にあるが、ホーム行き降りエスカレーター、および上りホームのエスカレーターはない。また、改札外にはエスカレーターはないが、東改集札寄りから南東側地上（1番口からさらに東方向）間にエレベーターが存在する。2018年8月より、西改集札寄りの4番口(北西側)にエレベーター新設工事が行われていたが、2025年5月現在は完成している。

当駅は大国町管区駅に所属しており、住之江公園駅の被管理駅である。

のりば

番線	路線	行先	備考
1	四つ橋線	住之江公園方面
2		大国町・四ツ橋・西梅田方面	当駅始発の列車。平日朝ラッシュ時のみ使用。および、取り替え後の当駅始発の列車。
3			住之江公園始発の列車。取り替え時の当駅止まりの列車。

出口

出口番号	出口周辺	接続改札	備考
1	シティバスのりば	東改札	エレベーターあり
2
3		西改札
4	千島ビル連絡通路・日本年金機構玉出年金事務所 市立住之江総合会館		エレベーターあり

利用状況

2024年11月12日の1日乗降人員は23,560人（乗車人員：11,875人、降車人員：11,685人）である。四つ橋線が乗り入れる全11駅中では8位だが、四つ橋線から他線への乗り換えのない駅としては1位（乗り換え駅は上位7駅を独占）、四つ橋線単独駅では西梅田駅・肥後橋駅に次ぐ3位である。近年は横ばいまたは増加傾向である。減少傾向の強い、玉出駅・花園町駅とは対称的である。

各年度の特定日における利用状況は下表のとおりである。なお1995年度の記録については1996年に行われた調査であるが、会計年度上表中に記載の年度となる。

年度別特定日利用状況

年度	調査日	乗車人員	降車人員	乗降人員	出典
					メトロ	大阪府
1972年（昭和47年）	11月14日	4,959	4,944	9,903
1975年（昭和50年）	11月07日	10,341	10,565	20,906
1977年（昭和52年）	11月18日	11,223	10,803	22,026
1981年（昭和56年）	11月10日	11,818	11,554	23,372
1985年（昭和60年）	11月12日	11,580	11,504	23,084
1987年（昭和62年）	11月10日	12,292	12,165	24,457
1990年（平成02年）	11月06日	12,477	12,194	24,671
1995年（平成07年）	02月15日	11,550	11,448	22,998
1998年（平成10年）	11月10日	11,483	11,411	22,894
2007年（平成19年）	11月13日	11,809	11,498	23,307
2008年（平成20年）	11月11日	11,955	11,767	23,722
2009年（平成21年）	11月10日	11,974	11,788	23,762
2010年（平成22年）	11月09日	11,688	11,554	23,242
2011年（平成23年）	11月08日	11,855	11,684	23,539
2012年（平成24年）	11月13日	11,872	11,662	23,534
2013年（平成25年）	11月19日	12,197	12,043	24,240
2014年（平成26年）	11月11日	12,185	12,050	24,235
2015年（平成27年）	11月17日	12,482	12,286	24,768
2016年（平成28年）	11月08日	12,749	12,428	25,177
2017年（平成29年）	11月14日	12,451	12,208	24,659
2018年（平成30年）	11月13日	12,992	12,648	25,640
2019年（令和元年）	11月12日	12,785	12,289	25,074
2020年（令和02年）	11月10日	11,262	10,959	22,221
2021年（令和03年）	11月16日	11,172	10,902	22,074
2022年（令和04年）	11月15日	11,682	11,244	22,926
2023年（令和05年）	11月07日	11,756	11,513	23,269
2024年（令和06年）	11月12日	11,875	11,685	23,560

駅周辺

駅の北側には工業地帯、南側には住宅地が広がっている。商業は加賀屋商店街が駅から少し離れた所にあり活気づいているほか、スーパーマーケット（マルナカ）や飲食店なども立地している。かつては大規模な工場が立地していたが倒産し、その跡地に大規模なマンションが建設された。

神社・公園

• 加賀屋天満宮
• 北加賀屋公園
• 中加賀屋公園
• 住之江スポーツセンター・住之江屋内プール

病院

• 南大阪病院
• 南港病院

学校

• 大阪市立加賀屋中学校
• 大阪市立加賀屋小学校
• 大阪市立加賀屋東小学校
• 大阪市立住吉川小学校
• 大阪府立住之江支援学校
• 南大阪朝鮮初級学校
• 南大阪看護専門学校
• 住の江ドライビングスクール

商業施設

• ロピア 北加賀屋店
• ニトリ 住之江店

その他

• Osaka Metro緑木検車場
  • 市電保存館（構内の南端にある。平常は非公開）
• 大阪市音楽団（オオサカ・シオン・ウインド・オーケストラ）事務局
• クリエイティブセンター大阪
  • BLACK CHAMBER
• ヤマト運輸 大阪主管支店

バス路線

最寄停留所は地下鉄北加賀屋および北加賀屋となる。以下の路線が乗り入れ、大阪シティバスにより運行されている。

地下鉄北加賀屋

• 15号系統：フェリーターミナル駅前・南港南六丁目/地下鉄住之江公園
• 15急号系統：平林北一丁目

北加賀屋

• 15号系統：フェリーターミナル駅前・南港南六丁目/地下鉄住之江公園
• 29号系統：なんば/地下鉄住之江公園
• 76号系統：ドーム前千代崎/地下鉄住之江公園

隣の駅

大阪市高速電気軌道 (Osaka Metro)

四つ橋線

玉出駅 (Y19) - 北加賀屋駅 (Y20) - 住之江公園駅 (Y21)

• ( ) 内は駅番号を示す。

脚注

関連項目

• 日本の鉄道駅一覧

外部リンク

• 北加賀屋駅 - Osaka Metro