和平駅 (花蓮県)
台湾の鉄道駅
和平駅(わへいえき)は台湾花蓮県秀林郷にある台湾鉄路管理局北廻線の駅。二等駅で自強号の一部が停車する。
和平駅 | |
---|---|
駅舎 | |
和平 ホーピン Heping | |
◄漢本 (4.4 km) (7.6 km) 和仁► | |
所在地 | 台湾花蓮県秀林郷和平村和平276号 |
所属事業者 | 台湾鉄路管理局 |
等級 | 二等駅 |
駅コード |
7060[1] (旧)057[2] |
所属路線 | ■北廻線 |
キロ程 | 39.8 km(蘇澳新起点) |
電報略号 | ㄏㄆㄥ |
駅構造 | 地上駅 |
ホーム | 島式 2面4線 |
乗車人員 -統計年度- |
#利用状況節参照 -人/日(降車客含まず) |
乗降人員 -統計年度- |
#利用状況節参照 -人/日 |
開業年月日 | 1979年2月8日 |
和平駅 | |
---|---|
各種表記 | |
繁体字: | 和平車站 |
簡体字: | 和平车站 |
拼音: | Hépíng Chēzhàn |
通用拼音: | Hépíng Chējhàn |
注音符号: | ㄏㄜˊ ㄆㄧㄥˊ ㄔㄜㄓㄢˋ |
発音: | ホーピン チャーヂャン |
台湾語白話字: | Hô-pêng Chhia-thâu(車頭) |
客家語白話字: | Fò-phìn Chhâ-theù(車頭) |
日本語漢音読み: | わへいえき |
英文: | Heping Station |
歴史
編集駅構造
編集→(側線)
□(島式ホーム)
→(本線)
←(本線)
□(島式ホーム)
←(側線)
利用状況
編集和平水泥(セメント)工業区に勤める利用客が多く、北迴線の駅の中では乗降客が多い。元々セメントや大理石などの貨物輸送需要が高かったが[6]、2010年代以降は台9線(蘇花公路)のバイパス「蘇花改」トンネル工事に伴う土砂搬出や[7]、蘇花公路の大型車通行を減らし沿線企業の資材運搬を鉄道輸送に切り替える措置などにより取扱量が増大した[8]
隣の和仁駅に抜かれるまでは[9]、収入や発着トン数では台湾東部最大の貨物駅として位置づけられていた[10]。
-2000年 | ||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
年 | 旅客 | 貨物 | ||||||||||
年間 | 1日平均 | 年間 | 1日平均 | |||||||||
乗車 | 降車 | 乗降計 | 出典 | 乗車 | 乗降計 | 発送トン数 | 到着トン数 | 計 | 出典 | 発送 | 計 | |
1979 | 資料なし | |||||||||||
1980 | 110,397 | 105,383 | 215,780 | [11] | 302 | 590 | 545,790 | 4,610 | 550,400 | [11] | 1,491.2 | 1,503.8 |
1981 | 114,393 | 135,211 | 249,604 | [12] | 313 | 684 | 771,469 | 1,434 | 772,903 | [12] | 2,113.6 | 2,117.5 |
1982 | 155,773 | 145,754 | 301,527 | [13] | 427 | 826 | 733,635 | 1,665 | 735,300 | [13] | 2,010.0 | 2,014.5 |
1983 | 158,808 | 151,008 | 309,816 | [14] | 435 | 849 | 849,989 | 1,242 | 851,231 | [14] | 2,328.7 | 2,332.1 |
1984 | 144,083 | 142,791 | 286,874 | [15] | 394 | 784 | 888,736 | 838 | 889,574 | [15] | 2,428.2 | 2,430.5 |
1985 | 141,603 | 140,263 | 281,866 | [16] | 388 | 772 | 880,022 | 885 | 880,907 | [16] | 2,411.0 | 2,413.4 |
1986 | 144,990 | 146,567 | 291,557 | [17] | 397 | 799 | 884,518 | 670 | 885,188 | [17] | 2,423.3 | 2,425.2 |
1987 | 139,312 | 151,951 | 291,263 | [18] | 382 | 798 | 1,211,638 | 1,638 | 1,213,276 | [18] | 3,319.6 | 3,324.0 |
1988 | 161,113 | 163,479 | 324,592 | [19] | 440 | 887 | 1,211,245 | 364 | 1,211,609 | [19] | 3,309.4 | 3,310.4 |
1989 | 142,845 | 154,441 | 297,286 | [20] | 391 | 814 | 1,424,958 | 1,278 | 1,426,236 | [20] | 3,904.0 | 3,907.5 |
1990 | 115,935 | 130,849 | 246,784 | [21] | 318 | 676 | 1,325,678 | 1,965 | 1,327,643 | [21] | 3,632.0 | 3,637.4 |
1991 | 84,153 | 111,959 | 196,112 | [22] | 231 | 537 | 1,327,730 | 1,523 | 1,329,253 | [22] | 3,637.6 | 3,641.8 |
1992 | 85,182 | 115,885 | 201,067 | [23] | 233 | 549 | 1,457,140 | 1,122 | 1,458,262 | [23] | 3,981.3 | 3,984.3 |
1993 | 83,168 | 107,828 | 190,996 | [24] | 228 | 523 | 3,025,601 | 3,054 | 3,028,655 | [24] | 8,289.3 | 8,297.7 |
1994 | 84,644 | 107,886 | 192,530 | [25] | 232 | 527 | 3,186,862 | 2,366 | 3,189,228 | [25] | 8,731.1 | 8,737.6 |
1995 | 87,835 | 113,627 | 201,462 | [26] | 241 | 552 | 2,983,985 | 1,469 | 2,985,454 | [26] | 8,175.3 | 8,179.3 |
1996 | 94,337 | 113,822 | 208,159 | [27] | 258 | 569 | 2,920,860 | 5,659 | 2,926,519 | [27] | 7,980.5 | 7,996.0 |
1997 | 90,530 | 117,558 | 208,088 | [28] | 248 | 570 | 3,508,960 | 1,688 | 3,510,648 | [28] | 9,613.6 | 9,618.2 |
1998 | 95,614 | 115,725 | 211,339 | [29] | 262 | 579 | 3,657,855 | 5,368 | 3,663,223 | [29] | 10,021.5 | 10,036.2 |
1999 | 167,427 | 178,350 | 345,777 | [30] | 459 | 947 | 3,970,952 | 7,364 | 3,978,316 | [30] | 10,879.3 | 10,899.5 |
2000 | 263,828 | 287,470 | 551,298 | [31] | 721 | 1,506 | 3,828,105 | 22,004 | 3,850,109 | [31] | 10,459.3 | 10,519.4 |
2001年- | ||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
年 | 旅客 | 貨物 | ||||||||||
年間 | 1日平均 | 年間 | 1日平均 | |||||||||
乗車 | 降車 | 乗降計 | 出典 | 乗車 | 乗降計 | 発送トン数 | 到着トン数 | 計 | 出典 | 発送 | 計 | |
2002 | 204,953 | 220,606 | 425,559 | [32] | 562 | 1,166 | 2,631,020 | 363,580 | 2,994,600 | [32] | 7,208.3 | 8,204.4 |
2003 | 183,277 | 190,958 | 374,235 | [33] | 502 | 1,025 | 2,467,930 | 327,195 | 2,795,125 | [33] | 6,761.5 | 7,657.9 |
2004 | 197,295 | 194,982 | 392,277 | [34] | 539 | 1,072 | 2,666,285 | 2,620 | 2,668,905 | [34] | 7,284.9 | 7,292.1 |
2005 | 209,859 | 207,369 | 417,228 | [35] | 575 | 1,143 | 3,913,655 | 209,930 | 4,123,585 | [35] | 10,722.3 | 11,297.5 |
2010 | 237,089 | 220,897 | 457,986 | [36] | 650 | 1,255 | 2,807,870 | 283,290 | 3,091,160 | [36] | 7,692.8 | 8,468.9 |
2011 | 239,232 | 230,134 | 469,366 | [37] | 655 | 1,286 | 2,426,021 | 271,902 | 2,697,923 | [37] | 6,646.6 | 7,391.6 |
2012 | 248,520 | 240,318 | 488,838 | [38] | 679 | 1,336 | 1,905,985 | 304,314 | 2,210,299 | [38] | 5,207.6 | 6,039.1 |
2013 | 245,299 | 244,680 | 489,979 | [39] | 672 | 1,342 | 868,110 | 208,132 | 1,076,242 | [39] | 2,378.4 | 2,948.6 |
2014 | 244,004 | 247,799 | 491,803 | [40] | 669 | 1,347 | 952,720 | 152,050 | 1,104,770 | [40] | 2,610.2 | 3,026.8 |
2015 | 228,494 | 232,550 | 461,044 | [41] | 626 | 1,263 | 767,545 | 292,330 | 1,059,875 | [41] | 2,102.9 | 2,903.8 |
2016 | 240,983 | 258,046 | 499,029 | [42] | 658 | 1,363 | 353,490 | 657,950 | 1,011,440 | [42] | 965.8 | 2,763.5 |
2017 | 240,623 | 249,026 | 489,649 | [43] | 659 | 1,342 | 651,215 | 366,474 | 1,017,689 | [43] | 1,784.2 | 2,788.2 |
2018 | 261,159 | 266,715 | 527,874 | [44] | 716 | 1,446 | 1,155,543 | 268,305 | 1,423,848 | [44] | 3,165.9 | 3,901.0 |
2019 | 278,305 | 285,241 | 563,546 | [45] | 762 | 1,544 | 1,096,086 | 264,670 | 1,360,756 | [45] | 3,003.0 | 3,728.1 |
2020 | 19,353 | 21,707 | 41,060 | [46] | 53 | 112 | 1,060,995 | 297,090 | 1,358,085 | [46] | 2,898.9 | 3,710.6 |
2021 | 199,697 | 203,124 | 402,821 | [47] | 547 | 1,104 | 資料なし(年報では駅別の貨物発着実績非公表) |
駅周辺
編集- 太平洋
- 和平水泥(セメント)工業区
- 和平港
ギャラリー
編集-
和平駅の超広角全景
隣の駅
編集脚注
編集- ^ "車站基本資料集". 台湾鉄路管理局. 2021年6月27日. 2022年4月13日閲覧。
- ^ 台湾鉄路管理局. "車站基本資料集". 2018年10月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。2018年10月25日閲覧。
- ^ 交通部臺灣鐵路管理局 (1980年6月). "大事紀要". 臺灣鐵路統計年報 (Report) (中華民國68年 ed.). 國家圖書館 政府統計資訊網. p. 316.
- ^ 臺灣鐵路管理局 (2010年8月). 北迴鐵路通車30週年紀念專輯-戀戀北迴三十有成. 臺灣鐵路管理局. p. 28. ISBN 9789860239331. 2021年11月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ 黃笙玹; 張盛羲 (January 2020). 臺鐵北迴線軌道容量分析. “鐵道建設專輯”. 中興工程季刊 (財団法人中興工程顧問社) (第146期): 29,34 . ISSN 0257-554x
- ^ "第三章 現行相關政策及方案之檢討 3.3.4 交通特性分析 三、蘇花路廊鐵路、港埠貨運分析". 台9線蘇花公路山區路段改善計畫(行政院 99/12/16 院臺交字第 0990072094 號函核定) (Report). 公路総局. 2010年12月. pp. 57–60.
- ^ “對台鐵影響有限 蘇花改環差過關”. 風傳媒. (2015年7月6日)
- ^ 配合蘇花公路地區路段改善工程研擬蘇花地區礦產、砂石運輸改善規劃策略分析計畫(3/3)成果報告 (PDF). 國立臺北科技大學 (Report). 經濟部礦務局. 2014年12月.
- ^ “貫徹行車及調車安全 現場督考假日不打烊”. 更生日報. (2021年8月25日)
- ^ “貨運業務東部第一 台鐵和平站 每日營收約64萬元”. 更生日報. (2013年6月25日)
- ^ a b 交通部臺灣鐵路管理局 (1981年6月). "各站客貨運狀況 Volume of Passenger & Freight Traffic". 臺灣鐵路統計年報 (Report) (中華民國69年 ed.). 國家圖書館 政府統計資訊網. pp. 70–87.
- ^ a b 交通部臺灣鐵路管理局 (1982年6月). "各站客貨運狀況 Volume of Passenger & Freight Traffic". 臺灣鐵路統計年報 (Report) (中華民國70年 ed.). 國家圖書館 政府統計資訊網. pp. 68–81.
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- ^ a b 交通部臺灣鐵路管理局 (2003年6月). 臺灣鐵路統計年報 各站客貨運起訖量=Volume of Passenger & Freight Traffic (Report) (中華民國91年 ed.). 國家圖書館 政府統計資訊網. pp. 74–75.
- ^ a b 臺灣鐵路統計年報 各站客貨運起訖量=Volume of Passenger & Freight Traffic (Report) (中華民國92年 ed.). 交通部臺灣鐵路管理局. 2004年6月. pp. 66–77.
- ^ a b 臺灣鐵路統計年報 各站客貨運起訖量=Volume of Passenger & Freight Traffic (Report) (中華民國93年 ed.). 交通部臺灣鐵路管理局. 2005年6月. pp. 66–77.
- ^ a b 交通部臺灣鐵路管理局 (2006年4月). 臺灣鐵路統計年報 各站客貨運起訖量=Volume of Passenger & Freight Traffic (Report) (中華民國94年 ed.). 國家圖書館 政府統計資訊網. pp. 70–71.
- ^ a b "99年報 各站客貨運起訖量" (PDF). 2011年12月29日時点のオリジナル (PDF)よりアーカイブ。2019年6月4日閲覧。 臺灣鐵路管理局
- ^ a b "100年報 各站客貨運起訖量" (PDF). 2012年6月16日時点のオリジナル (PDF)よりアーカイブ。2019年6月4日閲覧。 臺灣鐵路管理局
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- ^ a b "105年報 各站客貨運起訖量" (PDF). 2017年8月19日時点のオリジナル (PDF)よりアーカイブ。2019年6月4日閲覧。 臺灣鐵路管理局
- ^ a b "106年報 各站客貨運起訖量" (PDF). 臺灣鐵路管理局. 2018年5月28日時点のオリジナル (PDF)よりアーカイブ。2019年10月26日閲覧。
- ^ a b "107年報 各站客貨運起訖量 Volume of Passenger & Freight Traffic". 臺灣鐵路管理局. 2019年6月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年5月25日閲覧。
- ^ a b "108年報 各站客貨運起訖量 Volume of Passenger & Freight Traffic". 臺灣鐵路管理局. 2020年5月13日閲覧。
- ^ a b "營運 Business and Transportation 各站客貨運起訖量 Volume of Passenger & Freight Traffic". 臺灣鐵路統計年報 Statistical Report of Taiwan Railways Administration -2020- (Report) (中華民國109年 ed.). 臺灣鐵路管理局. 2021年5月11日時点のオリジナルよりアーカイブ。2021年5月21日閲覧。
- ^ "表11 各站客貨運起訖量". 臺灣鐵路統計年報 (Report) (中華民國110年 ed.). 交通部臺灣鐵路管理局. 2022年4月. 2022年4月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。
外部リンク
編集- 台湾鉄路管理局