国鉄リ1形貨車

国鉄リ1形貨車（こくてつリ1がたかしゃ）は、かつて日本国有鉄道（国鉄）およびその前身である鉄道省等に在籍した8 t積みの土運車である。

国鉄リ1形貨車
基本情報
車種	土運車
運用者	鉄道省 運輸通信省 運輸省 日本国有鉄道
所有者	鉄道省 運輸通信省 運輸省 日本国有鉄道
種車	フツ3450形、ツ4000形、フツ1112形、フツ1115形、フツ1138形、フツ1141形、フツ1225形、ツ1850形、ツ1976形、ツ1987形
改造年	1928年（昭和3年）
改造数	207両
消滅	1963年（昭和38年）
主要諸元
車体色	黒
軌間	1,067 mm
全長	5,348 mm - 5,411 mm
全幅	2,248 mm - 2,337 mm
全高	2,007 mm - 2,210 mm
荷重	8 t
実容積	4.9 m3
自重	4.2 t - 4.9 t
走り装置	シュー式
軸距	2,438 mm - 2,743 mm
最高速度	65 km/h
備考	*上記寸法は一例である

概要

1928年（昭和3年）5月の車両称号規程改正によりフツ3450形、ツ4000形、フツ1112形、フツ1115形、フツ1138形、フツ1141形、フツ1225形、ツ1850形、ツ1976形、ツ1987形 はリ1形1形式にまとめられ形式名変更された。

合計207両（リ1 - リ227、20両欠）の車両が運用された。

種車は大半が1906年（明治39年）公布の鉄道国有法により国有化された以前の車両である。リ1形1形式にまとめられたが形態は様々である。この為外観からは形式名、また無蓋車との識別は困難である。

車体塗色は黒一色であり、寸法関係は一例として、全長は5,348 mm - 5,411 mm、全幅は2,248 mm - 2,337 mm、全高は2,007 mm - 2,210 mm、実容積は4.9 m³、自重は4.2 t - 4.9 tである。

1963年（昭和38年）11月21日に最後まで在籍した1両（リ203）が廃車になり形式消滅した。

種車履歴

旧形式名	形式番号	製造所	旧所有者	備考
フツ3450形
ツ4000形
フツ1112形	フツ1112 - フツ1114		-	1911年（明治44年）車両称号規程により、 ツチ763、ツチ764、ツチ767を形式化
フツ1115形	フツ1115 - フツ1132	新橋工場	日本鉄道
フツ1138形	フツ1138 - フツ1140	新橋工場	日本鉄道
フツ1141形	フツ1141 - フツ1142 フツ1143 - フツ1144	バーミングハム 関西鉄道四日市工場	関西鉄道
フツ1225形	フツ1225 - フツ1235、フツ1262 - フツ1270	神戸工場	-	1911年（明治44年）車両称号規程により、 ツチ621、ツチ643、ツチ665、ツチ679、ツチ680、ツチ694 - ツチ698、 ツチ700 - ツチ707、ツチ709、ツチ710を形式化
ツ1850形	ツ1850 - ツ1975、ツ2338 - ツ2378、ツ2897、 ツ3191 - ツ3192	神戸工場、新橋工場	-	1911年（明治44年）車両称号規程による新形式（車番省略）
ツ1976形	ツ1976 - ツ1977、ツ2379 - ツ2577、ツ2579 - ツ2592、 ツ3195 - ツ3202	神戸工場、新橋工場	-	1911年（明治44年）車両称号規程による新形式（車番省略）
ツ1987形	ツ1987 - ツ2065	新橋工場	日本鉄道

参考文献

• 「貨車略図 明治四十四年 鉄道院」1990年、復刻 鉄道史資料保存会
• 貨車技術発達史編纂委員会 編「日本の貨車―技術発達史―」2008年、社団法人 日本鉄道車輌工業会刊