姫路北バイパス

姫路北バイパス（ひめじきたバイパス、英語: HIMEJI-KITA BYPASS）は、兵庫県姫路市の相野ランプから同市の下伊勢ランプに至る国道29号のバイパスである。

一般国道
姫路北バイパス 一般国道29号バイパス
路線延長	6.2 km
開通年	2011年
起点	兵庫県姫路市相野
終点	兵庫県姫路市林田町六九谷
接続する 主な道路 （記法）	国道29号 姫路西バイパス 山陽自動車道 兵庫県道435号上伊勢誉田線 兵庫県道724号姫路新宮線
■テンプレート（■ノート ■使い方） ■PJ道路

全区間（姫路市相野 - 姫路市林田町六九谷）の内、先行整備区間である相野ランプ（姫路市相野）から下伊勢ランプ（姫路市林田町下伊勢）までの約1.5kmが2011年3月27日16時に暫定2車線で部分開通した。これにより国道29号線 石倉交差点（同市石倉）の渋滞解消が期待される。また残る区間の建設は「国道29号改良及び姫路北バイパス建設促進協議会（会長：姫路市長）」を中心として要望活動が行われる。

工事中の下伊勢ランプ付近

完成した石倉トンネル

概要

起点付近
姫路市石倉で撮影

• 道路規格：第1種第3級および第3種第1級（一部が、自動車専用道路）
• 道路幅員：25.0m、20.5m
• 車線数：4車線（暫定2車線（姫路方面行き：1車線、鳥取方面行き：1車線））
• 車線幅員：3.5m
• 設計速度：80km/hおよび60km/h
• 計画交通量：13,300 - 33,300台/日
• 事業費：約250億円
• 最高速度：70km/h

自動車専用道路

相野ランプ - 石倉ランプは自動車専用道路であり、道路標識は緑色のものが設置されている。前述の通り、最高速度は70km/hに設定されている。

一方、石倉ランプ - 下伊勢ランプは自動車専用道路になっておらず、道路標識は青色のものが設置されている。しかし、最高速度は全区間70km/hに設定されている。これは歩道等が設置されておらず歩行者・自転車・原付 (125cc以下)・軽車両の通行はできないためである。

沿革

• 1990年7月13日：都市計画決定。
• 1990年度：事業化。
• 1996年：用地買収に着手。
• 2002年：着工。
• 2010年9月27日：石倉トンネル貫通。
• 2011年3月27日：第1区間（相野ランプから下伊勢ランプ間）開通（約1.5km、暫定2車線）
• 2015年4月1日：国道29号の姫路北バイパスに並行する現道区間（兵庫県姫路市相野～林田町下伊勢：延長1.8km）が兵庫県に移管され、従来より重複していた兵庫県道724号姫路新宮線として兵庫県姫路土木事務所の管理となった。

インターチェンジなど

• 上側が起点側、下側が終点側。左側が上り側、右側が下り側。
• 相野ランプ-石倉ランプが、自動車専用道路。
• 路線名の特記がないものは市町村道。

施設名	接続路線名		上太田ランプから (km)	備考	所在地
姫路西バイパス 姫路・岡山方面
相野ランプ	県道545号石倉玉田線 県道724号姫路新宮線	-	2.9	姫路・岡山方面出入口	姫路市
石倉ランプ	-	県道724号姫路新宮線	3.3	宍粟・鳥取方面出入口
下伊勢ランプ	-	国道29号 県道724号姫路新宮線	4.4

• 
  下伊勢ランプ

接続する主な道路

• 国道29号
• 姫路西バイパス
• 山陽姫路西IC - 山陽自動車道
• 兵庫県道435号上伊勢誉田線
• 兵庫県道724号姫路新宮線

備考

所管警察

全線、兵庫県警察高速道路交通警察隊姫路西分駐隊の管轄である。

関連項目

• 近畿地方の道路一覧
• その他の自動車専用道路

外部リンク

• 国道29号及び姫路北バイパスの建設促進 姫路市交通計画室
• 国土交通省姫路河川国道事務所｜事務所の取り組み｜国道2号・29号｜改築事業｜一般国道29号｜姫路北バイパス（L=6.2km）
• 国道２９号 姫路北バイパス 事業パンフレット (PDF)
• 近畿地方整備局事業評価監視委員会 平成16年度第4回 一般国道２９号姫路北バイパス 平成17年3月 国土交通省 近畿地方整備局 (PDF) - ウェイバックマシン（2016年3月5日アーカイブ分）
• 近畿地方整備局事業評価監視委員会 平成21年度第１回 国道29号 姫路北バイパス【再評価】平成21年8月 近畿地方整備局 (PDF) - ウェイバックマシン（2016年3月5日アーカイブ分）
• 近畿地方整備局事業評価監視委員会 平成24年度第１回 一般国道29号 姫路北バイパス【再評価】平成24年9月 近畿地方整備局 (PDF) - ウェイバックマシン（2016年3月5日アーカイブ分）
• 近畿地方整備局事業評価監視委員会 平成27年度第１回 一般国道29号 姫路北バイパス【再評価】平成27年7月 近畿地方整備局 (PDF)
• 近畿地方整備局事業評価監視委員会 令和2年度第2回 一般国道29号 姫路北バイパス【再評価】令和2年11月 近畿地方整備局 (PDF)
• 平成３０年度 事業概要 国土交通省近畿地方整備局 姫路河川国道事務所 P.19 (PDF)
• Q&A>こちら国道2号・29号です> 平成19年度までのQ&A（Q27）姫路北バイパスについてお聞きします（2015年2月13日アーカイブ） - 国立国会図書館Web Archiving Project
• H22. 7.20 姫路北バイパス石倉トンネル施工に伴い姫路河川国道事務所（トンネル）岩判定委員会を開催 (PDF) - ウェイバックマシン（2013年2月20日アーカイブ分）
• H22. 9.27 姫路北バイパス（国道２９号）工事で石倉トンネルが貫通しました (PDF) - ウェイバックマシン（2013年2月20日アーカイブ分）
• H22.11. 5 姫路北バイパス工事　石倉トンネル貫通式が行われました (PDF) - ウェイバックマシン（2013年2月20日アーカイブ分）
• H23. 2.24 国道２９号姫路北バイパスの相野ランプから下伊勢ランプ間が平成２３年３月２７日（日）１６時に開通します。(PDF) - ウェイバックマシン（2013年2月13日アーカイブ分）
• H23. 3.17 姫路北バイパス（相野ランプ～下伊勢ランプ間）開通式典開催中止のお知らせ (PDF) - ウェイバックマシン（2013年2月13日アーカイブ分）
• H23. 3.27 国道２９号 姫路北バイパス（相野ランプ～下伊勢ランプ間）が供用開始されました (PDF) - ウェイバックマシン（2013年2月20日アーカイブ分）
• 姫路北バイパス、相野－下伊勢区間開通－国道29号の渋滞解消に期待 - 姫路経済新聞 2011年03月30日
• H23. 4. 1 国道２９号 姫路北バイパス開通後の交通状況について（速報）「通過交通の転換で、現道の渋滞が緩和されました。」(PDF)] - ウェイバックマシン（2013年2月13日アーカイブ分）
• H23. 7.13 国道２９号 姫路北バイパス 開通３ヶ月後の交通状況及び整備効果 ～交通量が半減、渋滞解消～ (PDF) - ウェイバックマシン（2013年2月13日アーカイブ分）
• H24. 5.23 国道２９号の死傷事故件数が約７割減少！ ～姫路北バイパス開通１年後の整備効果とりまとめ～ (PDF) - ウェイバックマシン（2013年2月12日アーカイブ分）
• H25. 1.29 国道２９号姫路西バイパス　石倉ランプ ２月１４日から利用可能 (PDF) - ウェイバックマシン（2016年3月5日アーカイブ分）
• H27. 3. 26 国道２９号姫路北バイパスの現道区間を移管～国管理から兵庫県管理へ～ (PDF) - ウェイバックマシン（2016年3月5日アーカイブ分）
• はりま創生に向けた基幹道路ネットワークの早期実現 要望書 平成２8 年 6 月 4 日 国道29号改良及び姫路北バイパス建設促進協議会 他 P.7 (PDF)