「日本の気動車史」の変更履歴

2024年3月10日 (日)

• 最新前 07:512024年3月10日 (日) 07:51‎ 202.12.244.253 会話‎ 111,603バイト +39‎ →‎ディーゼルカー: リンク先変更 取り消し

2024年2月19日 (月)

• 最新前 21:362024年2月19日 (月) 21:36‎ Licsak 会話 投稿記録‎ 111,564バイト +161‎ →‎蒸気動車: フラッシュ蒸気ボイラーの説明。 取り消し

2024年2月2日 (金)

• 最新前 10:162024年2月2日 (金) 10:16‎ 202.12.244.253 会話‎ 111,403バイト +76‎ →‎液体式気動車 取り消し

2024年1月20日 (土)

• 最新前 10:512024年1月20日 (土) 10:51‎ 202.12.244.253 会話‎ 111,327バイト +117‎ →‎ディーゼルカー 取り消し

2023年12月19日 (火)

• 最新前 08:282023年12月19日 (火) 08:28‎ Osakanataro 会話 投稿記録‎ m 111,210バイト +501‎ 出典追加 取り消し
• 最新前 06:012023年12月19日 (火) 06:01‎ Osakanataro 会話 投稿記録‎ m 110,709バイト +1,295‎ 出典追加 取り消し
• 最新前 05:292023年12月19日 (火) 05:29‎ Osakanataro 会話 投稿記録‎ m 109,414バイト +431‎ 出典として汽車会社蒸気機関車製造史を追加 取り消し

2023年12月11日 (月)

• 最新前 08:192023年12月11日 (月) 08:19‎ Teraotoro 会話 投稿記録‎ 108,983バイト +86‎ →‎液体式気動車 取り消し タグ: モバイル編集 モバイルウェブ編集

2023年11月30日 (木)

• 最新前 09:412023年11月30日 (木) 09:41‎ Osakanataro 会話 投稿記録‎ 108,897バイト +2,524‎ ガンツ式、工藤式について国立国会図書館デジタルコレクションにある出典を追加 取り消し

2023年11月23日 (木)

• 最新前 03:592023年11月23日 (木) 03:59‎ Anakabot 会話 投稿記録‎ m 106,373バイト +13‎ Bot作業依頼#Cite webの和書引数追加 取り消し

2023年8月25日 (金)

• 最新前 16:132023年8月25日 (金) 16:13‎ 天然ガス 会話 投稿記録‎ 106,360バイト +427‎ →‎終戦後の気動車 取り消し
• 最新前 15:402023年8月25日 (金) 15:40‎ 天然ガス 会話 投稿記録‎ 105,933バイト +102‎ →‎ガスカー（天然ガス動車） 取り消し
• 最新前 13:542023年8月25日 (金) 13:54‎ 天然ガス 会話 投稿記録‎ 105,831バイト +850‎ →‎蒸気動車 取り消し

2023年8月19日 (土)

• 最新前 13:342023年8月19日 (土) 13:34‎ 天然ガス 会話 投稿記録‎ 104,981バイト +1,625‎ →‎ディーゼルカー 取り消し

2023年5月22日 (月)

• 最新前 09:222023年5月22日 (月) 09:22‎ Sinyokofarar 会話 投稿記録‎ 103,356バイト −12‎ →‎戦中・戦後燃料統制期 取り消し
• 最新前 09:212023年5月22日 (月) 09:21‎ Sinyokofarar 会話 投稿記録‎ 103,368バイト +3‎ →‎戦前期 取り消し
• 最新前 09:202023年5月22日 (月) 09:20‎ Sinyokofarar 会話 投稿記録‎ 103,365バイト +6‎ →‎鉄道省のガソリンカー 取り消し
• 最新前 09:192023年5月22日 (月) 09:19‎ Sinyokofarar 会話 投稿記録‎ 103,359バイト +12‎ →‎蒸気動車 取り消し

2023年4月20日 (木)

• 最新前 06:562023年4月20日 (木) 06:56‎ Y-route 会話 投稿記録‎ m 103,347バイト 0‎ 編集の要約なし 取り消し

2023年3月6日 (月)

• 最新前 09:012023年3月6日 (月) 09:01‎ Kuroco2k 会話 投稿記録‎ m 103,347バイト −4‎ 曖昧さ回避ページ室蘭へのリンクを解消、リンクを除去(DisamAssist使用) 取り消し

2023年1月20日 (金)

• 最新前 03:272023年1月20日 (金) 03:27‎ キュアサマー 会話 投稿記録‎ m 103,351バイト +13‎ 曖昧さ回避ページ三相へのリンクを解消、リンク先を三相交流に変更(DisamAssist使用) 取り消し

2023年1月7日 (土)

• 最新前 09:572023年1月7日 (土) 09:57‎ Cewbot 会話 投稿記録‎ m 103,338バイト 0‎ Bot作業依頼: 小湊鉄道関連のリンク修正依頼 (小湊鉄道) - log 取り消し

2022年10月20日 (木)

• 最新前 18:422022年10月20日 (木) 18:42‎ Licsak 会話 投稿記録‎ 103,338バイト +48‎ →‎冷暖房システムの変化: 専用エンジンを用いた発電機（発電セット）を搭載して確保 取り消し

2022年7月16日 (土)

• 最新前 23:212022年7月16日 (土) 23:21‎ キュアサマー 会話 投稿記録‎ m 103,290バイト +19‎ 曖昧さ回避ページ地方自治体へのリンクを解消、リンク先を地方公共団体に変更(DisamAssist使用) 取り消し

2022年7月9日 (土)

• 最新前 10:282022年7月9日 (土) 10:28‎ 150.249.104.111 会話‎ 103,271バイト +6‎ 編集の要約なし 取り消し タグ: モバイル編集 モバイルウェブ編集

2022年4月29日 (金)

• 最新前 02:462022年4月29日 (金) 02:46‎ 2404:7a82:6960:1d00:7013:2284:8da8:cc58 会話‎ 103,265バイト −19‎ 編集の要約なし 取り消し タグ: ビジュアルエディター モバイル編集 モバイルウェブ編集

2022年2月27日 (日)

• 最新前 18:512022年2月27日 (日) 18:51‎ Mitsuki-2368 会話 投稿記録‎ 103,284バイト +5‎ →‎既存私鉄気動車の質的改善: 画像差替 取り消し

2021年12月30日 (木)

• 最新前 11:332021年12月30日 (木) 11:33‎ MGA73bot 会話 投稿記録‎ m 103,279バイト +15‎ ボットによる: 画像「Kanto-rail dc2100.jpg」を「Kanto Railway KiHa 2102 20070116.jpg」へ置き換え 取り消し

2021年11月5日 (金)

• 最新前 09:102021年11月5日 (金) 09:10‎ Anakabot 会話 投稿記録‎ m 103,264バイト −1‎ セクションリンク変更 取り消し

2021年5月9日 (日)

• 最新前 06:412021年5月9日 (日) 06:41‎ 119.241.64.95 会話‎ 103,265バイト +1,169‎ 編集の要約なし 取り消し

2021年4月23日 (金)

• 最新前 15:072021年4月23日 (金) 15:07‎ キャンター 会話 投稿記録‎ 102,096バイト −6‎ 編集の要約なし 取り消し タグ: モバイル編集 モバイルウェブ編集 改良版モバイル編集

2021年3月30日 (火)

• 最新前 13:252021年3月30日 (火) 13:25‎ 白橋二朗 会話 投稿記録‎ 102,102バイト +207‎ →‎20世紀末からの質的改善 取り消し

2020年11月29日 (日)

• 最新前 08:592020年11月29日 (日) 08:59‎ YTRK 会話 投稿記録‎ 101,895バイト +361‎ 電気式気動車と燃料電池車両を分離　ハイブリッド気動車以降を方式の多様化としてまとめても良いかも 取り消し タグ: ビジュアルエディター: 中途切替

2020年11月28日 (土)

• 最新前 19:132020年11月28日 (土) 19:13‎ 日暮里幕府 会話 投稿記録‎ 101,534バイト −6‎ →‎2010年代以降の動向 取り消し

2020年5月26日 (火)

• 最新前 10:132020年5月26日 (火) 10:13‎ Licsak 会話 投稿記録‎ 101,540バイト +134‎ WP:JPE#単位。スペーシング。日立ニコトランスミッションのリンクが切れていたので貼り直し。 取り消し

2020年5月8日 (金)

• 最新前 06:352020年5月8日 (金) 06:35‎ Hirotokkai 会話 投稿記録‎ 101,406バイト 0‎ →‎気動車の新製禁止: 樺太は内地 取り消し

2020年3月11日 (水)

• 最新前 12:302020年3月11日 (水) 12:30‎ YTRK 会話 投稿記録‎ m 101,406バイト +88‎ →‎2010年代以降の動向: リンク、画像の右端に 取り消し タグ: ビジュアルエディター

2020年3月7日 (土)

• 最新前 04:302020年3月7日 (土) 04:30‎ Jodozen 会話 投稿記録‎ 101,318バイト +37‎ →‎2010年代以降の動向 取り消し
• 最新前 04:282020年3月7日 (土) 04:28‎ Jodozen 会話 投稿記録‎ 101,281バイト +174‎ →‎2010年代以降の動向 取り消し
• 最新前 04:112020年3月7日 (土) 04:11‎ Jodozen 会話 投稿記録‎ 101,107バイト +14‎ →‎国鉄民営化後 取り消し
• 最新前 04:102020年3月7日 (土) 04:10‎ Jodozen 会話 投稿記録‎ 101,093バイト −3‎ →‎近年の質的改善 取り消し

2020年1月23日 (木)

• 最新前 04:222020年1月23日 (木) 04:22‎ 210.48.133.123 会話‎ 101,096バイト +84‎ 編集の要約なし 取り消し

2019年11月25日 (月)

• 最新前 13:472019年11月25日 (月) 13:47‎ Licsak 会話 投稿記録‎ 101,012バイト 0‎ ‎ 空気バネ、「バネ」、を空気ばね、「ばね」 へ変更（本文・注釈外にある改名提案中の枕バネを除く）。空気バネ → 空気ばね の改名に伴うもの。 取り消し

2019年11月8日 (金)

• 最新前 12:392019年11月8日 (金) 12:39‎ 有明人 会話 投稿記録‎ 101,012バイト −34‎ →‎蒸気動車 取り消し タグ: モバイル編集 モバイルウェブ編集

2019年10月1日 (火)

• 最新前 04:172019年10月1日 (火) 04:17‎ Shain2006 会話 投稿記録‎ 101,046バイト +24‎ →‎新潟鐵工所: 現在の話をしているところなので、見出しは旧社名ではなく現社名のほうが良いかと思慮(何度もすみません) 取り消し
• 最新前 04:142019年10月1日 (火) 04:14‎ Shain2006 会話 投稿記録‎ 101,022バイト 0‎ →‎新潟鐵工所（現・IHI原動機）: 現社名を見出しから本文中へ移動 取り消し

2019年9月30日 (月)

• 最新前 14:132019年9月30日 (月) 14:13‎ 219.169.176.11 会話‎ 101,022バイト −3‎ →‎新潟鐵工所（現・新潟原動機） 取り消し

2019年9月2日 (月)

• 最新前 04:582019年9月2日 (月) 04:58‎ 210.48.133.123 会話‎ 101,025バイト +4‎ →‎蒸気動車 取り消し

2019年6月4日 (火)

• 最新前 12:152019年6月4日 (火) 12:15‎ 2405:6582:20e0:3f00:b55e:1575:9dad:7233 会話‎ 101,021バイト +69‎ →‎2010年代以降の動向 取り消し タグ: ビジュアルエディター

2019年3月10日 (日)

• 最新前 10:432019年3月10日 (日) 10:43‎ 佐伯 会話 投稿記録‎ m 100,952バイト +138‎ →‎ディーゼルカーの一般化 取り消し