2020年3月5日 (木)
- 20:082020年3月5日 (木) 20:08 差分 履歴 +7 フラッピング 編集の要約なし
- 20:072020年3月5日 (木) 20:07 差分 履歴 +34 ロータシズム →英語: フラッピングへのリンクを追加
- 20:062020年3月5日 (木) 20:06 差分 履歴 +34 フラッピング ロータシズムへのリンクを追加
2019年12月18日 (水)
- 23:372019年12月18日 (水) 23:37 差分 履歴 −250 東京ドイツ村 →概要
- 23:282019年12月18日 (水) 23:28 差分 履歴 +24 東京ドイツ村 出典変更
- 23:202019年12月18日 (水) 23:20 差分 履歴 +229 東京ドイツ村 出典追加
- 23:152019年12月18日 (水) 23:15 差分 履歴 +187 東京ドイツ村 関東三大イルミネーションの選定から外れた旨編集
2019年12月1日 (日)
- 05:242019年12月1日 (日) 05:24 差分 履歴 0 プロジェクト‐ノート:スポーツ/評価 →評価制度を正式に廃止しては？
- 05:232019年12月1日 (日) 05:23 差分 履歴 +1,676 プロジェクト‐ノート:スポーツ/評価 →評価制度を正式に廃止しては？: 新しい節
2019年11月29日 (金)
- 03:592019年11月29日 (金) 03:59 差分 履歴 −8 中曽根康弘 URL間違っているのを修正
2019年10月21日 (月)
- 16:382019年10月21日 (月) 16:38 差分 履歴 −16 ヤク・サービス →事故: 記述が転載元(en)視点で記述されている部分を修正
2019年9月29日 (日)
- 19:032019年9月29日 (日) 19:03 差分 履歴 +42 ガルーダ・インドネシア航空152便墜落事故 →ボイスレコーダーの記録
- 18:322019年9月29日 (日) 18:32 差分 履歴 +361 ノート:デイモン・ヒル →生い立ちの記述について
2019年9月25日 (水)
- 17:032019年9月25日 (水) 17:03 差分 履歴 −6 ガルーダ・インドネシア航空152便墜落事故 →ボイスレコーダーの記録
- 17:012019年9月25日 (水) 17:01 差分 履歴 −754 ガルーダ・インドネシア航空152便墜落事故 →ボイスレコーダーの記録
2019年9月24日 (火)
- 05:362019年9月24日 (火) 05:36 差分 履歴 +2,631 ノート:デイモン・ヒル 親子間の記事内容の齟齬について
2019年9月17日 (火)
- 09:382019年9月17日 (火) 09:38 差分 履歴 +13 ガルーダ・インドネシア航空152便墜落事故 →ボイスレコーダーの記録
- 09:162019年9月17日 (火) 09:16 差分 履歴 +3,715 ガルーダ・インドネシア航空152便墜落事故 →ボイスレコーダーの記録 タグ: コメントアウト
- 06:572019年9月17日 (火) 06:57 差分 履歴 +31 ガルーダ・インドネシア航空152便墜落事故 →事故原因
2019年9月16日 (月)
- 03:372019年9月16日 (月) 03:37 差分 履歴 +26 ガルーダ・インドネシア航空152便墜落事故 →脚注
- 03:342019年9月16日 (月) 03:34 差分 履歴 +176 ガルーダ・インドネシア航空152便墜落事故 脚注追加
- 03:242019年9月16日 (月) 03:24 差分 履歴 +1,163 ガルーダ・インドネシア航空152便墜落事故 事故原因の出典を追加し再記述
2019年9月15日 (日)
- 07:012019年9月15日 (日) 07:01 差分 履歴 −713 ハイウェイホテル 出典が長期に渡って示されない記述を削除（→注意点）
