いすゞ・ロデオ
ロデオ（Rodeo）はいすゞ自動車が1988年（昭和63年）から1994年（平成6年）10月まで生産・販売したピックアップトラック。
| いすゞ・ロデオ | |
|---|---|
 ロデオ(TFS55H)ベースのキャンピングカー (ヨコハマモーターセールス製) | |
| 概要 | |
| 販売期間 | 1988年–1994年 |
| ボディ | |
| 乗車定員 |
2名 スーパーダブルキャブ：5名 |
| ボディタイプ | 2ドア/4ドア ピックアップトラック |
| エンジン位置 | フロント |
| 駆動方式 | 四輪駆動 |
| パワートレイン | |
| エンジン |
4Jb1-T型 2.8L 110PS/23.0kgm C223型10HV 2.2L 78PS(ロングボディフラットデッキ三方開のみ) |
| 変速機 | フロア5速MT |
| 車両寸法 | |
| ホイールベース |
2,680mm ロングボディフラットデッキ三方開：3,025mm スーパーダブルキャブ：3,025mm |
| 全長 |
4,500mm ロングボディフラットデッキ三方開：4,680mm スーパーダブルキャブ：4,905mm |
| 全幅 | 1,690mm |
| 全高 |
1,685mm ロングボディフラットデッキ三方開：1,710mm スーパーダブルキャブ：1,680mm |
| 車両重量 |
1,530kg ロングボディフラットデッキ三方開：1,630kg スーパーダブルキャブ：1,650kg |
| 系譜 | |
| 先代 | いすゞ・ファスターロデオ |
| 後継 | いすゞ・D-MAX |
概要
編集ファスターの4WD版が独立した車種であり、先代の車名は「ファスターロデオ4WD」であった。
キャブやベッド（荷台）などの外板をはじめ、エンジン、シャシ（車体やタイヤ周辺）、内装などファスターと多くの部品を共用する。さらに、ロデオを含むファスターシリーズからミューが派生した。
日本での販売が終了した後も、2002年に後継車のD-MAXに置き換わるまでタイで生産され、アジアをはじめイギリスでも販売されていた（イギリスでは2004年まで販売された）。
歴史
編集ブリスターフェンダーを持ち、当時としては新味のあるデザインであった。荷台とキャブのバリエーションは標準ボディ・ロングボディ・フラットデッキ三方開・スーパーシングルキャブ・スーパーダブルキャブであった。
- 1988年（昭和63年）6月 ファスターロデオ4WDをフルモデルチェンジする形で登場。
- 1992年（平成4年）10月 マイナーチェンジ フロントマスクが変更された。ダブルキャブの全長は4.7mを超え、日本では保険費用の面で不利となる1ナンバー登録となるため、それまで国内販売は見送られていたが、いわゆるRVブームの影響から、ラインアップ拡充のため追加された。
- 1994年（平成6年）10月 日本国内での販売終了。
- このモデルが宮崎県警察で使用されている｡
-
TF 4WD ダブルキャブ
この世代以降の日本向けモデルはない -
TF スペースキャブ
タイ製タイ仕様
OEM先 / 仕向け地別車名
編集脚注
編集関連項目
編集外部リンク
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