自動車の車体形状

自動車の車体形状(じどうしゃのしゃたいけいじょう)には多くの種類が存在する。これらは使用目的、市場での地位、立地条件、製造された時代などによって様々である。

日本自動車検査証の「車体の形状」覧に記載される、四輪の乗用自動車の形状には「箱型」、「幌型」、「ステーションワゴン」の3種類のみである[1]

乗用車の車体形状の一覧編集

セダン / サルーン
エンジン、車室、荷室の各コンパートメントを備えた3ボックス構造の車種。特に高級な車種は「サルーン」と表現される場合もある。現代では4ドアが一般的だが、過去には2ドアタイプのセダンも存在した[2]
クーペ
セダンと同じく3ボックス構造ながら、乗降用ドアが左右2枚のみの車種。ただし、全高が低い4ドアセダンやハードトップ構造の4ドアセダンを「4ドアクーペ」として販売しているメーカーも存在する。一般的にはセダンに比べてよりスポーティな性格付けがなされている。
ハードトップ
Bピラー及びドアのサッシュを持たない3ボックス構造の車種。Bピラーを残したままでドアのサッシュのみ省略した車種も存在し、「ピラード・ハードトップ」「サッシュレスドア」と呼び区別されている。
オープンカー / スパイダー / コンバーチブル(米) / ロードスター(英) / カブリオレ(仏・独)[注 1]
屋根がないか、もしくは屋根の開放が可能な車種。現在ではほとんどの車種が屋根の代わりとなる幌を備えており、折りたたみ式の布製ソフトトップや、格納式の金属製ルーフが一般的である。日本の自動車検査証において、この構造を持つ車種は「幌型」と表記される。
ステーションワゴン / シューティングブレーク
セダンの屋根を後方に引き伸ばして2ボックス構造とした車種。室内は車室と荷室が一体となっている。クーペのような流線型のフォルムを持つものは「シューティングブレーク」として区別される場合がある。「ステーションワゴン」とは日本やアメリカ等における呼称で、イギリスでは「エステート」、フランスでは「ブレーク」(break または brake)と呼ばれる。
ハッチバック / リフトバック / ファストバック
現代においてはCセグメント以下のコンパクトカーを指す語として解釈されているが、本来は跳ね上げ式または横開き式のバックドアを備える車種全般を指す語であり、独立したトランクリッドを持つノッチバックスタイルが一般的なセダンやクーペにも「ハッチバック」に該当する車種が存在する。また、リアウィンドウやCピラーの傾斜が強く、トランクリッドの形状に近いフォルムを持っているものは「ファストバック」とも呼ばれる。
ミニバン / MPV(欧)
一般的には3列シートを備えた1.5ないし2ボックス構造で、乗車定員が6名以上の車種を指す。スペース効率を高めるため、全長に対して室内長と室内高が大きく確保されている。「ミニバン」とは、アメリカにおける分類でフルサイズバンより小さい(=ミニ)ために付けられた呼称で、明確な定義や規格は存在しない。
トールワゴン / ハイトワゴン / MPV(欧)
2列シートで、乗車定員が4 - 5名程度のミニバンを指す。3列シートが一般的なミニバンと対比して「2列シートミニバン」という呼称が用いられる場合もある。日本では軽自動車市場において活況を呈しており、軽トールワゴンのほか「軽セミトールワゴン」と呼ばれる派生タイプも存在する。なお「トールワゴン」は和製英語であり、ヨーロッパではミニバンと一括して「MPV」と呼称される。
スポーツ・ユーティリティ・ビークル(SUV)
元々はオフロード走行を目的としたラダーフレーム構造のクロスカントリー車を指す語だったが、現在ではモノコック構造の乗用車をベースとしたクロスオーバーSUVもこれに含まれる。悪路での走破性能を高めるため、最低地上高を高くしたり四輪駆動を採用している点が特徴だが、クロスオーバーSUVに関してはこの限りではない。
ワンボックスカー(1BOX)
ボンネットがないか、もしくは極めて短いボンネットを持つ箱形ボディの車種。「ワンボックス」は車体形状そのものを指す語であり、一般的には商用車から派生した乗用車を指す。広義ではミニバンもこれに含まれる。

脚注編集

  1. ^ 一般的に、「コンバーチブル」「カブリオレ」は「屋根を開けられる車」、「スパイダー」「ロードスター」は「屋根を付けられる車」として区別される。

参考文献編集

出典編集

関連項目編集